Вже дуже рідко я сюди заходжу, а пишу ще рідше. Але регулярно читаю ваші вироби, а іноді і підробки. І не важливо, що це, черговий супер-мангал або вішалка з дошки і цвяха. Головне, що ви зробили це самі. Погодьтеся, є і такі мужики, які цвяха в стіну забити не можуть. Так що, всі молодці - молодці. В основній масі, що сидять тут що-небудь виготовляли своїми руками ...
Не оминає ця доля і мене. Не завжди на прилавках магазинів ми бачимо той інструмент, який нам потрібен зараз, в цю хвилину. І скажу більше, іноді його немає навіть в спеціалізованих інтернет-магазинах.
Наприклад. Знадобилося мені поміняти на моїй Мазді верхні опори передніх амортизаторів. Амортизаційну стійку зняти, справа нехитра.
Набагато складніше відкрутити верхню гайку амортизатора. Для власників автомобілів ВАЗ в магазинах є Спец-ключі, що складаються з двох головок, що входять одна в іншу. Але, де ВАЗ, а де Мазда. Не підходить той ключ до цих гайок.
Можна, звичайно, застосувати варварський спосіб демонтажу і схопити шток Аморта якимось газовим ключем. Але це ж не для нас, ми ж не варвари.
А щоб шток при відкручування гайки НЕ прокручувався, хитрі японці зробили в центральному отворі опори якийсь фіксатор. Фіксатора перестав фіксатор ... Коротше, отвір не до кінця кругле.
Значиться, треба якось зафіксувати цю шайбу опори. Принцип відкручування гайки "болгарки".
Знову ж таки, можна тупо що-небудь вставити в ці чотири отвори, але, ми ж не хочемо зайвих мук, а хочемо якісної затяжки, покладеним моментом сили.
Тому, придумуємо Спец-ключ.
Беремо щось не дуже потрібне з шарнірно-губцевий інструменту.
Пару міцненьких болтиков