Лада Пріора. по суті, є старою-доброю вазовской «десяткою», в яку при перетворенні в нову модель, внесли тисячі змін. Перетворилася зовнішність, змінився інтер'єр, з'явилися деякі нові деталі в ходової частини. Але по суті Пріора - це все той же ВАЗ-2110, хоч і глибоко доопрацьований.
І, звичайно, перед покупкою будь-якого автомобіля, потенційного власника цікавлять «дитячі» хвороби і конструктивні недоліки тих машин, що розглядаються як варіант. Отже, які ж основні слабкі місця Пріори?
Найнадійніше місце автомобіля - це двигун. При нормальному обслуговуванні та належному догляді він спокійно виходжує до «капіталки» по двісті тисяч кілометрів. Однак, є питання до надійності генератора - зазвичай його вистачає лише на 30 тисяч кілометрів, а заміна коштує близько п'яти тисяч рублів.
Помпи, ролики і термостати теж ходять біля «тридцятки», однак вони в цілому не дуже дорогі (близько тисячі рублів).
Вже після другої зими втрачають герметичність бічні бачки радіатори. Готуйтеся знайти шість тисяч на заміну.
Само собою, необхідно стежити за ресурсом ременя ГРМ. Хоча він не входить в слабкі місця Лада Пріори, але невчасна заміна може спричинити за собою капремонт двигуна, а це дуже серйозні гроші. За інструкцією ремінь потрібно міняти кожні 50 тисяч кілометрів, але на практиці краще замінити раніше.
У автомобіля Лада Пріора слабкі місця в ходової частини (при непоганий) загальною надійності - це, в основному, окремі вузли, які можна віднести до расходникам (втім, і не тільки). Якщо акуратно поводитися зі зчепленням, корзина і диск спокійно проходять сотню тисяч, але якщо їздити в «стилі водія маршрутки», то «засудити» даний вузол можна і за 50 тисяч кілометрів. Заміна недешева - близько 8 тисяч рублів.
Часта заміна рульових наконечників - це неминучість на наших убитих дорогах. А ось як поведе себе електропідсилювач керма, сказати складно - це лотерея. Може прослужити дуже довго без будь-яких проблем, а може вийти з ладу через півроку. Новий коштує аж 15 тисяч рублів, а ремонтувати старий - марно (хоча, кулібіни в гаражах беруться і за це).
Скільки проходять колісні підшипники? Трохи, лише 15-30 тисяч км. Кульові - до сотні, але це дуже складно (знову ж таки, через дорожнього покриття).
Також зверніть увагу на редуктор «двірника» - в мороз може загуснути мастило і склоочисник відмовиться працювати.
В цілому, у автомобіля Лада Пріора слабкі місця здебільшого обумовлені якістю запчастин, що поставляються на конвеєр і продаються окремо. Якщо не економити при ремонті і обслуговуванні - все буде добре.