Можна, зрозуміло, поміняти відпрацьоване пристрій на нове. Але можна піти й іншим шляхом, тим більше що конструкція склопідіймача дозволяє відновити його працездатність самостійно. До речі, зробити це можна без особливих складнощів. Головне, щоб була точно дотримана інструкція по монтажу / демонтажу та ремонту. Але перш ніж приступати до роботи, рекомендується розібратися з типами цих пристроїв.
Типи склопідйомників і основні причини їх поломок
Сьогодні експлуатуються наступні види склопідйомників на ВАЗ:
- рейкового типу (фахівці вважають їх найнадійнішими з усіх відомих конструкцій);
- тросикові;
- Планкові.
Залежно від того, яка фірма зробила розглядається виріб, воно може монтуватися в двері автомобіля штатно або, якщо не підходить за габаритами або іншим технічним характеристикам, може бути без зайвих проблем перероблено.
Оскільки на підйомник можна встановлювати як вітчизняний, так і імпортний моторедуктор, описувані пристрої, в залежності від того чи іншого типу і походження електродвигуна, можуть відрізнятися:
- за швидкістю, з якою скло піднімається або опускається;
- за рівнем шуму, що фіксується при роботі склопідіймача;
- по можливості його нормальної експлуатації в умовах зими.
Розглянуті деталі можуть виходити з ладу через цілу низку причин, які в сумі можна звести до двох основних групах: несправності механічного та електротехнічного характеру. Перелік можливих причин виглядає так.
- Вся конструкція не працює. Стався обрив троса або його закусиваніе. Несправність підйомного механізму.
- Вийшов з ладу електродвигун через попадання в нього вологи. Така несправність трапляється досить часто, так як моторедуктор має негерметичний корпус, в який просочується вода, через що всередині пристрою з часом утворюється іржа. Розповсюджується корозія в результаті руйнує весь механізм.
- Вийшло з ладу реле склопідйомників. Працездатність цього компонента можна визначити, замінивши для перевірки проблемне реле гарантовано справним.
- Перегорання відповідного запобіжника. Якщо після установки нового елемента пристрій починає працювати, значить, причина в ньому. Якщо ж новий запобіжник знову перегорає, необхідно пошукати місце короткого замикання.
- Коротке замикання в ланцюзі. Його місце визначається по тому, який із запобіжників згорає при включенні. Причиною цієї несправності може бути як перегоріла ізоляція проводів, так і вийшов з ладу моторедуктор або вимикач механізму.
- Поломка вимикача. Визначається після заміни проблемного новим, свідомо справним вимикачем.
- Розрив загальному ланцюжку. Це може статися через механічного обриву електропроводу, роз'єднання колодки або поганого контакту в ній.
Повернутися до списку
Порядок встановлення пристроїв для підняття стекол
Монтаж підйомного пристрою здійснюється досить просто. Починається він з відключення акумуляторної батареї. Після цього фігурної викруткою відкручуються 3 самореза, відстібаються засувки дверний оббивки і демонтується дверний кишеню. За допомогою тонкої викрутки поддевается ручка (фіксатор) склопідіймача - вістря інструменту для цього вставляють в поглиблення між фіксатором і розеткою.
Саму ручку витягають. На наступному етапі демонтується ручка відкривання дверей автомобіля. Для цього необхідно викруткою підчепити накладку ручки і витягти її. Тепер викруткою відвертаються 2 гвинта кріплення, які були приховані накладкою. Після цього ручка знімається без особливих зусиль. За допомогою викрутки забирається також кнопка стеклопод'емника, яка служить для блокування дверей.
Знявши 6 пістонів, прибирають також облицювання, що закриває механізм регулювання автомобільного дзеркала. В результаті залишається легко демонтувати дверну оббивку. Озброївшись гайковим ключем на 10, відкручують 2 болта, які утримують обойми автоскла. Далі послідовно відвертаються 2 гайки кріплення механізму підйомника, гайки верхнього і нижнього кріплень, 3 гайки, що забезпечують фіксацію підйомного механізму.
По завершенні описаного етапу настає черга вивести нижню напрямну шпильку підіймального пристрою з дверної панелі. Для полегшення і спрощення подібної операції верхню шпильку направляючої необхідно відігнути за допомогою викрутки. Тепер весь підйомний механізм можна спокійно витягти через проріз в дверному каркасі.
Для того щоб швидко, якісно і без проблем змонтувати в двері новий електричний склопідйомник, необхідно перш за все переконатися в тому, що він знаходиться в повністю складеному положенні. В іншому випадку виконати всю операцію буде неможливо.
Однак, як вже було сказано на початку, в заміні непрацездатного пристрою на нове найчастіше немає особливої необхідності. Якщо виконавець зможе точно визначити причину, через яку стеклопод'емник відмовляється нормально функціонувати, його можна досить легко відремонтувати.
Схема підключення, відновлення працездатності
Для успішного виконання ремонту електричного склопідіймача необхідно знати пристрій підйомного механізму і принцип його функціонування. Схема підключення склопідйомників виглядає таким чином.
- Монтажний блок.
- Пристрій вимикача запалювання.
- Перемикач ліфта для передньої правої двері.
- Перемикач склопідіймача для задніх правих дверей.
- Моторедуктор ЕСПД для передньої правої двері.
- Моторедуктор ЕСПД для задніх правих дверей.
- Моторедуктор ЕСПД для задніх лівих дверей.
- Моторедуктор ЕСПД для передньої лівої двері.
- Перемикач електричного склопідіймача для лівих задніх дверях.
- Перемикач електричного склопідіймача для лівих передніх дверей.
- Реле включення / вимикання електричних склопідйомників.
Варто відзначити, що на відміну від механічних різновидів склопідйомників, що використовують зубчасті редуктори, в електросклопідйомники застосовується барабан, в отвір якого вставляється вал електромотора постійного струму. Сам електродвигун є частиною моторедуктора, в який входить також черв'ячний редуктор.
Підготовка до ремонту полягає в знятті оббивки і підйомника з двері. Повністю знімається з котушки і розмотується трос. Власне ремонт починається зі сточування за допомогою фрезерного верстата виступаючих фрагментів циліндра і відновлення його округлості. Після цього необхідно зі сталевої 2-міліметрової пластини вирізати коло потрібного діаметру, намітити на ньому відповідні ребра жорсткості.
Отримане таким чином виріб встановлюється на призначене для нього місце. При цьому необхідно стежити за тим, щоб сталевий круг досить щільно при певному зусиллі сів на своє місце. Далі котушка збирається в послідовності, зворотному розбиранні.
Після цього на неї намотується трос і закріплюється кришка. Трос повинен бути обов'язково змазаний спеціальним мастилом (солідол, літол). Потім трохи натягнутий за допомогою фіксуючого болта трос встановлюють на місце, після чого готовий до експлуатації стеклопод'емник вставляють у двері автомобіля.
Якщо ЕСПД для ВАЗ-2110 встановити правильно, ретельно дотримуючись усіх технологічних вимог і порядок складання, можна бути впевненим в тривалій і надійній роботі цього пристрою.