Як правило, про охолоджувальну систему згадують тільки тоді, коли виникає критична ситуація. В хорошому випадку, автомобілісти намагаються підтримувати оптимальний рівень рідини в ній, а в ідеальному - вимірювати щільність цієї рідини. Але завжди система охолодження вимагає підвищеної турботи і уваги до себе.
Набагато легше уникнути проблеми, ніж усувати наслідки.
Причини поганого охолодження двигуна Мазда
Головними причинами, за якими відмовляє система охолодження двигуна Мазда:
- Погіршення герметичності в водяному насосі через те, що в ньому присутній різні частки.
- Зменшення тепловіддачі через забруднень охолоджувальної суміші іржею, накипом і різними відкладеннями; в цьому випадку потрібна заміна антифризу.
- Відсутність або недостатній рівень рідини. Вода, а тим більше антифриз здатні знайти навіть найменшу дірочку, і через кілька годин залишити ваш бачок і радіатор. Текти легко помітити по слідах на асфальті, мокрим трубках. Ця неполадка усувається шляхом заміни продірявився елемента.
- Перестав працювати вентилятор. Таке можливо в разі обриву ременя вентилятора. І якщо вентилятор приводиться в рух завдяки електриці, то необхідно продзвонити проводку. Погану тепловіддачу провокує і брудний радіатор. На його ребрах скупчуються мертві комахи і бруд. Хоча б раз на рік продувайте його.
- Вихід з ладу термостата. Це стає, можливо, через відкладення мінеральних солей містяться в воді. Тому ніколи не заливайте звичайну воду в розширювальний бачок системи. Добре якщо термостат зависне у відкритому стані, тоді антифриз ходитиме по великому колу, але якщо він залишиться в закритому положенні, то неодмінно перегріється двигун.
Водяне охолодження двигуна автомобіля
Водяне охолодження двигуна має наступний принцип роботи - тепло від розігрітих стінок циліндра, а також їх головок переходить в охолоджуючу рідину, яка циркулює в системі, і переносить в охолоджувач тепло.
Переваги водяного охолодження
Головними перевагами в системі охолодження такого типу є:
• Невелика температура деталей, через яку збільшено масове наповнення циліндрів;
• Зменшення розмірів двигуна;
• Низький рівень шуму під час роботи двигуна;
• Легкий запуск двигуна при низькій температурі.
Недоліки водяного охолодження
Основними ж недоліками в цій системі охолодження можна вважати:
• Можливе підтікання охолоджуючої рідини;
• Можливість виникнення надмірного охолоджуючого ефекту двигуна;
• Можливість замерзання охолоджувальної системи під час використання води.
Системи рідинного охолодження підрозділяються на три види: термосифонного, змішану і з примусовою циркуляцією.
Термосифонна циркуляція може бути здійснена тільки за рахунок різної щільності гарячої та холодної рідин. Вона забезпечена хорошим теплоотводом разом з великою місткістю, проте не дуже ефективна під час перепаду температури.
Примусова циркуляція має на увазі переміщення рідини за допомогою насоса. Головним її недоліком можна вважати те, що стінки камери згоряння будуть охолоджуватися нагрітої рідиною.
Змішані системи охолодження характерні тим, що рідина в них подається за допомогою насоса в порожнину сорочки блоку.
Повітряне охолодження двигуна
В системі повітряного охолодження витрата повітря забезпечує спеціальний вентилятор. Оптимальний стан температури двигуна може бути досягнуте за допомогою збільшення площі зовнішньої поверхні головок і циліндра через їх ребра.
Щоб поліпшити тепловіддачу потік холодного повітря повинен рівномірно омивати поверхні охолоджуваних деталей, причому на великій швидкості. Рівномірна і ефективна робота всієї системи може бути досягнута застосуванням дефлекторів. які являють собою пристрої для подачі повітря. В першу чергу відтік холодного повітря йде до найгарячіших місцях циліндрів.
Промивання системи охолодження двигуна
Щоб промити патрубки і радіатор всередині, продають спеціальні рідини, які з'їдають внутрішні сольові відкладення.
Під час експлуатації автомобіля може відбутися збій в роботі будь-якої системи, але якщо Ви давно не оглядали радіатор і інші деталі пов'язані з охолодження двигуна, то обов'язково постарайтеся зробити огляд найближчим часом.
Можливо у Вас в радіаторі залита вода, то з часом на стінках сорочки буде утворюватися накип. Вона стане перешкодою для хорошої передачі тепла, яке надходить від двигуна до води через труби радіатора.
Крім цього, засмічуються проходи трубок, через що відбувається уповільнення циркуляції охолоджуючої рідини, це може стати причиною дуже сильного перегріву машини.
Промивати систему охолодження слід два рази за рік, це потрібно робити, щоб її робота була настільки ж ефективна. Взагалі, існує кілька способів промивання, якщо справа стосується невеликого незначного відкладення накипу, то систему можна промити навіть простою водою, але окремо потрібно очищати охолоджуючу сорочку і радіатор.
Як здійснюється промивка системи охолодження?
Спочатку необхідно зняти термостат, а після цього направити під тиском воду в радіатор в зворотну сторону від звичайної циркуляції системи охолодження. Вводити воду в радіатор слід через нижній патрубок, а виводити через верхній. Можна досягти хороших результатів, якщо вводити одночасно суміші з води і стисненого повітря.
Виробляти промивку системи охолодження слід до тих пір, поки що виходить рідина не стане чистою. Якщо в системі велика кількість накипу, то потрібно проводити її очищення за допомогою великої кількості простої води з домішками різних розчинів. Їх на цей момент існує дуже багато.
Повітряні і водяні системи охолодження двигуна застосовуються для того, щоб охолоджувати різні двигуни внутрішнього згоряння, які встановлені на машинах. Самі назви цих систем говорять про те, що відведення теплоти в них здійснюється за допомогою повітря або рідини. Однак, ряд нюансів, які вони несуть, можна зрозуміти, тільки якщо дуже близько їх розглядати.