Система EGR - це технологія рециркуляції відпрацьованих газів, яка застосовується в сучасному автомобілебудуванні.
За рахунок даної системи дизельний двигун працює більш «рівно», без детонації.
Дана система впливає на зменшення витрат палива.
При високих температурах в камері згоряння дизельного двигуна, кисень і азот починають взаємодіяти в поданому в циліндри повітрі, утворюючи окису азоту. Хімічні сполуки NOx, CO і HC з'являються в результаті неповного згоряння палива в дизельному двигуні. Для вирішення даної проблеми була розроблена система EGR, яка зменшує кількість кисню, що взаємодіє з азотом, а в слідстві чого і знижує викиди частинок NOx.
Клапан EGR, призначений для повернення відпрацьованих газів в впускний колектор, де вони змішуються зі свіжим повітрям. Температура горіння підвищується за рахунок кисню, а так як клапан повертає відпрацьовані гази відбувається зменшення кисню, в результаті чого знижується температура горіння.
Клапан EGR в дизельних двигунах зменшує детонацію на холостому ходу. Зменшення кисню знижує температуру і тиск в камері згоряння.
Діагностика та ремонт системи ЄДР
Найпоширеніша проблема - це засмічення клапана, в результаті чого він потрапив заклинює при відкритті і закритті.
При заклинюванні клапана, несвоєчасне відкриття - відбувається зниження потужності двигуна і утворення чорного диму.
При заклинюванні клапана, несвоєчасне закриття - відбувається детонація і «жорстка» робота двигуна.
Чому відключають систему EGR?
- Навіть якщо клапан заклинить, двигун буде працювати в штатному режимі.
- Не треба чистити клапан ЄДР.
- Немає помилок по самодіагностики і на панелі приладів.
- Не треба ремонтувати систему і нести фінансові втрати.
- Клапан ЄДР можна демонтувати, чи не буде сажі в впускному колекторі.
Відкладення вуглецю на пластині або гнізді клапана, з'являються через забрудненої суміші, а це відбувається в слідстві засмічення вентиляційної системи картера двигуна, знос циліндрів або поршневих кілець двигуна, несправності зарядного турбоагрегату (поворотною лопатки турбіни), високому рівні моторного масла, неефективному згорянні, при якому залишки нагару циркулюють через клапан EGR, знос форсунок, що знижує точність упорскування палива, а так само інших проблемах, пов'язаних з несправностями витратоміра повітря, вакуумного насоса , Трубопроводів і з'єднань. Несправності можуть виникати окремо, або в будь-яких комбінаціях один з одним.
ЯК МИ виробляємо Відключення клапана ЄДР і фільтром ДПФ
Деактивация клапана ЄДР та датчика противодавления DPF, який встановлений у фільтр сажі на випускній трубі системи відпрацьованих газів, здійснюється програмно зі збереженням заводської оригінальній калібрування Євро 4 і Євро 5.
При наданні послуг ми використовуємо професійні діагностичні сканери, програматори і тільки перевірені часом рішення. Ми ні в якому разі не прошиває ваш автомобіль на Євро 3, щоб послуга для вас і двигуна вашого автомобіля була безпечна, і за підсумком ваша проблема була вирішена раз і назавжди, без наслідків.
МАРКИ АВТОМОБІЛІВ,
З ЯКИМИ МИ МОЖЕМО ВАМ ДОПОМОГТИ.
6 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на ГАЗель
6 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на ГАЗон Некст (NEXT)
6 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на Валдай
12 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на ГАЗ з двигуном Д245
12 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на ЗІЛ з двигуном Д245
12 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на МАЗ з двигуном Д245
12 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на ПАЗ
15 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на Volvo (Вольво) VNL з двигуном Cummins
15 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на Freightliner (Фредлайнер) з двигуном Cummins
15 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на всіх двигунах Cummins
15 000 руб. Відключення клапана EGR (ЄДР) на двигунах з блоком управління BOSCH