Вкладення наш бусик перші листи. обклеїти все і з усіх боків. всі стики алюмінієвий скотчем
Були: 9ка, Церес, калдна215, грація, віста43, Калда, Платц, іпсум15, филдер, Гайка4везде, соарер, Марк100, калдіна210, марино, едеха, НОАХ SR50G, дві селики, CR-V, калда241, маркБліт, сечас Іпс21
Повернутись до початку
Врединка
Скільки приблизно матеріалу, на скільки грошей і чи є цей чудовий
Врединка: пенофол сантиметровий самоклеющийся
у вільному продажі?
Повернутись до початку
коли є своя фірма - вихідних вже немає.
Додано через 2 хвилини 49 секунд:
Врединка
скільки часу на все про все? салон розібрати, обклеїти, зібрати. в сукупності.
Повернутись до початку
А гараж на вантажну (де ще перпердекулярно і легкова встає через інші ворота) - ще краще.
"Пенофол" (10ммх0.6мх15м) самоклеющ.-3шт-3044.15 = 9132.45
Клеюча стрічка алюмін. 50мм х 45м-2-166.71 = 333.42
Посилена клеїть на осн.алюм.50х46 шт-2-209.37 = 418.74
разом: 9884.61 рубіев.
Правда поки ми до підлоги ще не торкалися і з'єднання з моторним відсіком - так поки у нас півтора рулону пішло. Думаю, що залишиться мінімум полрулона (на шумку багажників двох селик) (вони до речі продаються)
Це я ціни написав, за якими зможу продати.
Пенофол клеїлась добре (після того кк притулив, віддирається насилу). Є в наявності. КОНДИЦІОНЕРИ теж (так на всякий випадок.
Думаю, що на вихідних (які 4 дні) закінчимо.
Правда постало питання - раз така шумка - яку аккустику поставити (є алпайн 16 '' - вперед. Раніше 200 $ коштували. І є блічікі Блаупункт - назад.
А вихідних вже дійсно немає (((
Скільки все разом за часом, не можу сказати (спочатку раз 5 по 2 години роботи, потім Колюха один полсуботи, я полвоскресенья, з тих пір не їздили - там буде видно)))
Були: 9ка, Церес, калдна215, грація, віста43, Калда, Платц, іпсум15, филдер, Гайка4везде, соарер, Марк100, калдіна210, марино, едеха, НОАХ SR50G, дві селики, CR-V, калда241, маркБліт, сечас Іпс21
Повернутись до початку
Клас! Молодці! - напевно теж дозрію на слід. рік.
Можна маненький питаннячко - зібрався перед поїздкою у відпустку зняти стелю (для чищення будинку, у ванній - десь писали про це), так ось, наскільки його важко зняти \ поставити на місце?
Чому питаю, підійшов з заднього боку, там зверху (з краю) - заклепочку пластмасові, як з ними боротися (коли прокладав кабель на камеру з \ х - зламав одну таку на боковині.) Тепер - боюся їх чіпати.
Повернутись до початку
У машині потрібно просто змінити резонансну частоту панелей. Кузов резонує на частотах 1.5-3.5 кГц, на цих частотах працює майже все в машині - двигун, коробка передач, гума про дорогу. Досить на більшу частину панелей обшивки (дах, капот, панелі боковин) наклеїти шматки щільного матеріалу - наприклад, лінолеум на клей типу БФ (зовсім вже колгосп, звичайно - зараз краще матеріали є, але різниця невелика). А ось підлогу або залити бітумом або бітумною мастикою (дешево і сердито), або є віброізол - бітумна стрічка на алюмінієвій основі, їм, звичайно, зручніше і безпечніше працювати.
З даху пенофол здеремо і поталу віброізолом, приблизно по лінію, зазначену на малюнку (пояснення далі). А ось пенофол поталу на внутрішню поверхню оббивки даху (можна товстий дорнит на БФ, навіть краще буде). Самі краю оббивки даху, які притискаються до боковин кузова, теж залиште вільними, відступивши 2-3см від країв. Інакше обшивка буде дуже погано сідати на місце. Віброізолом ж дуже добре обклеїти внутрішні поверхні пластикової обшивки. А пластикові фішки потрібно акуратно знімати чимось на зразок лопаток, похитуючи з боку в бік. Я користуюся двома сталевими ложками, вірніше, їх живцями.
На автатаре Порт-Кавказ.
Повернутись до початку
Ной (86): для гідної шумоізоляції потрібен шар не менше 5 см.
. Ууу, дядько багато знає.
Дядьку, а ти на якій машині бачив п'ятисантиметрову шумку.
Я просто різні європейки розбирав (БМВ, Мерс). Але 5 см крім як на підлозі -.
". Немає сенсу обклеювати панелі" - ага. тільки вони гудіти, дзвеніти перестали. І двері тепер закриваються як у холодильника (глухо).
Про підлогу мені поки нічого сказати. Швидше за все віброзол поклеїти.
З приводу криши - на кой болт клеїти пенофол на оббивку. Пенофол щільно пристає до металу даху, і вона перестає резонувати. А ось якщо до оббивки його приклеїти, то дах так і буде гудіти і дзвеніти.
Сам то, дядь, ти ніж клеїв?
Були: 9ка, Церес, калдна215, грація, віста43, Калда, Платц, іпсум15, филдер, Гайка4везде, соарер, Марк100, калдіна210, марино, едеха, НОАХ SR50G, дві селики, CR-V, калда241, маркБліт, сечас Іпс21
Повернутись до початку
Ти почитай уважно, а не по діагоналі. що досвідчені люди пишуть, потім фирчіт. Я що, від нічого робити, чи що, писав?
Шумоізоляція не має ніякого сенсу в машині - для цього потрібен дуже товстий шар матеріалу. Це до твого "Дядьку, а ти на якій машині бачив п'ятисантиметрову шумку." Пенофол швидше теплоізоляція, а не вібро. Звичайно, це краще, ніж просто гола жесть, але повторю - результат настільки ретельної обклеювання буде не краще, ніж просто наклеїти на кожну зовнішню панель шматок лінолеуму, причому особливої ретельності при підгонці не потрібно - просто заліпити якомога більшу площу. А то, що ви робите - зовні красиво і вселяє надії, але майже безглуздо. Що стосується "двері як в холодильнику ляскають" - візьми мокру газету в три шари, наліпи зовні на двері і хлопну. Ефект вражаючий.
Пенофол на оббивку даху - щоб ця сама оббивка НЕ гула. Віброізол на саму дах. Метал більш енергоємний, вібрує з більш високою енергією, ніж пресований картон, і вимагає для гасіння вібрацій більш щільного і важкого матеріалу. Краще бітуму поки нічого не придумали. Всі сучасні віброізолятори зроблені з бітуму, тільки зручніше оформлені для роботи.
В автобусах весь шум в основному від даху і оббивки, якщо вона жорстка, як в Ноя.
На автатаре Порт-Кавказ.
Повернутись до початку
Наскільки я пам'ятаю, з досвіду ниви і нівоводческого клубу, є кілька сортів шумки. Всі вони майже однакові кожен у своїй серії але різні за назвами, у кожного виробника своє.
кожна серія працює по-своєму. одна йде на погложеніе високих частот, інша для низьких, третя спеціально для проклейки пластмас, четверта що б пластик на стиках проклеїти щоб не скрипів. і т.д.
Машина повинна працювати так: диг-диг-диг-диг!
Повернутись до початку
Повернутись до початку
У нього ще нічого не стало тихіше, а дверцятами плескати - офігенний тест. Люди взяли зовсім інший матеріал.
Пункт 1. Ефект - так, він буде. Але його можна домогтися (і навіть, може бути, з кращим результатом) значно простіше і дешевше. Їм-то пофігу, вважай нахаляву матеріал винищили, а тут вже 10 осіб повторити вирішило. А коли вони машину зберуть і проїдуть, скажуть "так начебто тихіше стало. Точно, тихіше!" Це їжаку зрозуміло, але:
Пункт 2: див. Пункт 1.
На автатаре Порт-Кавказ.
Повернутись до початку
Ной (86): результат настільки ретельної обклеювання буде не краще, ніж просто наклеїти на кожну зовнішню панель шматок лінолеуму, причому особливої ретельності при підгонці не потрібно - просто заліпити якомога більшу площу. А то, що ви робите - зовні красиво і вселяє надії, але майже безглуздо.
А хто пробував?
І наскільки ретельно зробив?
І яким пенофолом?
Не зрозуміло стольсільную любов до лінолеуму. (Після ремонту залишився - навіщо купувати що то)
З приводу оббивки - вона сама не резонує. Мало того - до неї вже прироблена шумка, а от дах була гола.
Додано через 3 хвилини 7 секунд:
Гайда поділимося на ліноліумофіолов (вони ж пенофолофоби) і ліноліумофобов (вони ж пенофолофіли)
Були: 9ка, Церес, калдна215, грація, віста43, Калда, Платц, іпсум15, филдер, Гайка4везде, соарер, Марк100, калдіна210, марино, едеха, НОАХ SR50G, дві селики, CR-V, калда241, маркБліт, сечас Іпс21
Повернутись до початку
Пенофол треба клеїти поверх віброізола. Тоді від нього буде сенс - стане ще тихіше і машина стане тепліше взимку та прохолодніше влітку.
Двигуна в БМВ не чути було тому, що моторний щит зсередини обклеєний пластинами бітуму (не знаю, як в Німеччині називають віброізол, але по суті те ж саме), потім прокладка з джутового волокна або повсті, потім килимове покриття. А з боку мотора - шар мінеральної вати, прикритої фольгированним негорючим картоном. Шар пристойний виходить. Зовнішні панелі таким манером закрити неможливо - мало місця, тому обмежуються бітумними пластинами на заводі. Для ентузазістов і шумщіков зараз і випускають всілякі різні "професійні матеріали", які при бажанні можна замінити будівельним сміттям. Гладкі панелі можна заклеїти шматками лінолеуму. Нерівні - там, де багато виштамповок, внутрішні поверхні обшивки, покриваємо бітумною мастикою, а потім обклеюємо товстим Дорніта. Основні витрати - на пиво. Або купуємо професійні матеріали приблизно на 20тир і радіємо приблизно рівному результату. Спеціальні матеріали, природно, виглядають естетично (тільки навіщо ця краса там, куди ніхто більше не загляне?), Працювати з ними набагато зручніше і швидше.
На автатаре Порт-Кавказ.
Повернутись до початку
Мій приклад з фото - у вкладеному файлі.
Вкладення Процес ШЗІ.rar (453.03 КБ) 667 завантажень
Повернутись до початку
Поки не доробили, нічого говорити і не збираюся. Як зроблю - для регіонів відпишу, всі хто поруч приїжджайте дивіться слухайте (поки не продам).
Хто небудь з Вас може мені сказати. хто робив подібним пенофолом і стрічкою? Наскільки ретельно проклеїти? У всі чи дірки засунув?
І нарешті: в якому авто 5 см шумка. (Або просто ляпнув не подумав?)
Якщо для глухого зачинення дверей потрібно 3 мокрих газетних листа - то навіщо мастика?
ІМХО: з лінолеумом перебір.
там подивимося
Були: 9ка, Церес, калдна215, грація, віста43, Калда, Платц, іпсум15, филдер, Гайка4везде, соарер, Марк100, калдіна210, марино, едеха, НОАХ SR50G, дві селики, CR-V, калда241, маркБліт, сечас Іпс21
Повернутись до початку