У житті кожного автолюбителя настає такий момент, коли доводиться все робити самому. Засукувати рукави, брати інструмент в руки і самостійно обслуговувати, діагностувати несправність, ремонтувати або тюнінгувати свій автомобіль. Причин, за якими людина намагається все зробити своїми руками, - безліч. Це, наприклад: бажання людини пізнати і зрозуміти пристрій свого автомобіля і навчитися чомусь новому. А для кого-то "поколупатися" в машині - це прояв ніжних і глибоких почуттів до свого вірного, залізного друга. Для інших ремонт своїми руками - це просто спосіб заощадити гроші. Але, якими б мотивами не керувався чоловік, для успішного вирішення поставлених завдань йому буде необхідна інформація. Тобто: бажання чи необхідність відремонтувати особистий транспортний засіб своїми силами - є, а необхідних знань для цього, - немає. І, природно, виникають питання приблизно такого характеру: Як все правильно зробити? Яка послідовність виконання роботи? Як не допустити прикрих помилок? Який інструмент буде необхідний? І як вибрати якісні запчастини?
Показано: 10. Всього: 158.
Ось я не розумію, як таке може бути: один, при установці рульових наконечників плутає їх місцями, другий, швидко робить сходження, а третій, після цього їздить і тупо не звертає увагу на нудотний скрегіт при повному вивороті рульового колеса в ліву чи праву сторону . Як так то? А? Не зрозуміло. Але, факт є факт. При всій простоті заміни рульових наконечників на Шкоді Фабії. накосячіть все одно можна. На фотографіях 1 і 2 Ви зможете споглядати результат бездумної роботи. Чому бездумної? Ну, а як ще назвати подібну діяльність? Якщо людина просто знімає і ставить деталь, і не звертає увагу на той факт, що кермові наконечники зігнутої форми, кожен при цьому промаркований. Те як його роботу ще назвати?
Читати повністю chevron_right
Як часто слід міняти фільтр салону? Це питання хвилює багатьох автомобілістів. Більшість автовиробників, в тому числі і Skoda, в регламенті технічного обслуговування вказують, що повітряний фільтр вентиляції салону, в простолюдді фільтр салону, слід міняти кожні 30000 км пробігу. Але, як на мене, ця цифра трохи завищена. Для наших доріг, так точно. Може за європейськими дорогами, чистим і доглянутим, 30000 км це нормально. Але, за нашою пересіченій місцевості тридцять тисяч - це серйозне навантаження, як для повітряного фільтра, так і для фільтра салону. Тільки, якщо в першому випадку, через забрудненого фільтра страждає здоров'я двигуна, то ось у другому, страждає вже Ваше здоров'я. Тому.
Читати повністю chevron_right
Читати повністю chevron_right
Якщо на Вашому улюбленому, дев'ятому Лансере застукав рульової наконечник, то не поспішайте засмучуватися. Чому? Та тому що, не варто засмучуватися через дрібниці! Посудіть самі, рульовий наконечник, ну крім оригіналу, коштує не дорого. Робота по його заміні не складна і часу займає не багато. При бажанні, замінити наконечник Ви зможете самостійно і дуже швидко! Тоді навіщо витрачати нерви, якщо проблему можна усунути своїми силами і при невеликих фінансових втратах? Сумніваєтеся? Тоді Вам в обов'язковому порядку слід ознайомитися з цим матеріалом. Так як в ньому досить докладно описаний весь процес заміни рульового наконечника на Mitsubishi Lancer 9. І я впевнений, що після прочитання, від сумнівів не залишиться і сліду.
Читати повністю chevron_right
Нещодавно, заїхав на техогляд знайомий таксист, на трохи "втомленому", Ланосі. Перераховувати всі "мінуси", знайдені вчасно ТО немає необхідності. Але ось стійки переднього стабілізатора викликали інтерес, так як були досить цікаво затюнингован. Такого я ще не бачив))) Без стабілізатора взагалі, ланоси і Сенси, які стоять на службі в таксі, вже траплялися (викидають цю детальку, щоб не шуміла і не заважала працювати). А ось саморобні втулки бачу в перший раз. Тому вирішив і з вами поділитися.
Читати повністю chevron_right
Читати повністю chevron_right
Нарешті справа дійшла до шкоди. І фотозвіт з описом заміни кульової опори на Шкоді Фабії (Skoda Fabia) урочисто відкриває новий розділ на сайті.
І не розтягуючи вступу хочу нагадати по яким, основних причин, доводиться знімати кульові опори - вихід з ладу кульової опори цілком (характерний стукіт, скрип в підвісці авто не помітити важко) і розрив пильовика кульової опори (якщо вчасно замінити і замінити порваний пильовик, то це допоможе значно збільшити термін життя самої кульовій опорі). Забігаючи вперед, скажу, що, в моєму випадку, проблема якраз була в пильовику. Але, яка б причина не була.
Читати повністю chevron_right
Привіт, ланосоводов, Нексіяводи і Сенсолюби! Думаю, що все Ви, або більшість з Вас, вже хоч один раз міняли клеми на акумуляторної батареї свого автомобіля. Так як у клем АКБ цих автомобілів є один серйозний недолік (навіть у якісних і заводських клем він є): вони легко і швидко розтягуються. І як наслідок, затягнути розтягнуті клеми ставати неможливо. А незатянутой клеми, - це поганий контакт АКБ з бортовою мережею автомобіля, що тягне за собою проблеми з запуском двигуна і зарядом акумулятора. Загалом, проблема на обличчя. Доводиться купувати нові клеми (можливо в черговий раз), встановлювати їх і, сподіваються, що якість цих клем буде на висоті, і вони прослужать довго. Але, в більшості випадків, надії не виправдовуються.
Читати повністю chevron_right
Основні ознаки, що вийшла з ладу, задньої подушки двигуна на автомобілях Daewoo Lanos (Деу Ланос), Daewoo Nexia (Деу Нексія), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) і ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс). поява вібрації по кузову авто під час роботи двигуна, удари і поштовхи при русі автомобіля, поява проблем з перемиканням передач. При їх появі слід, якомога швидше, загнати автомобіль на оглядову яму або підйомник і уважно оглянути всі опори (подушки) силового агрегату Вашого авто. Не помітити обрив гумової частини або металевого підстави задньої подушки двигуна не можливо! Дивимося фотографії номер 1 і 2.
Читати повністю chevron_right
Давно мріяв додати в свій гаражний арсенал це пристосування для зняття зовнішніх ШРУСов. І, нарешті, - мрія здійснилася! Тому з'явилося величезне бажання поділитися з Вами своєю радістю. Зацініть девайс.
Хочу пояснити його принцип роботи і необхідність його наявності в гаражі або автомайстерні під час робіт із заміни зовнішнього ШРУСа або його пильовика.
Читати повністю chevron_right