Власне в цьому розділі є ТО даної моделі в розмірі 1000, тому сильно в подробиці вдаватися
не буду, чисто для власника даного девайса пара моментів.
За словами господаря котушка в користуванні була зовсім трохи, але спочатку був присутній досить відчутний "зуд".
Після розбору виявилося не правильне розташування зубів паразитної шестерні щодо провідною.
Все було повернуто на свої місця, ще довелося трохи погратися шайбами з регулюванням зазору ДП.
Відчутний свербіж в руку при обертанні пропав, але видно в даному положенні шестерень відбулася деяка притирання ДП,
тому зараз ледве відчутний звук залишився, думаю з даної мастилом відбудеться накочення шестерень і все в подальшому
встане на свої місця.
Кілька фото на пам'ять:
Ось в такому чумашедшем вигляді приїхала катушечки)))
Після промивання і просушування деталей:
І трохи довелося повозитися з обгінної муфтою, дуже багато вироблення і надлишків мастила накопичилося в її
Все це справа усунуто, котушка зібрана, змазана, чекає зустрічі з господарем.
Всіх з Новим роком.
Вітання! Про обгонки можеш докладніше написати? Коли в неї варто "лізти" - коли краще залишити все як є? Як визначити - вироблення це, зайва або недостатня змащення? Як правильно обслужити, змастити - щоб все працювало як годинник?
P.S. Катуха така ж, тільки 2500.
Якщо все чисто і працювала нормально, лізти туди не треба.
Ватною паличкою по роликам пробігся і на втулку обгонки маслечка (рідкого відповідно) пара крапель і все.
Цю я розкривав, потомучто в котушці спочатку набито багато мастила було і як правило вона потрапляє в обгонки.
Брудна і густе мастило не є добре для обгонів муфти, особливо при низьких температурах.
А так взагалі Шимановського обгонки надійні і конструктив дуже хороший на відміну від дайвовських (особливо бюджетних з пластиковими