Я так розумію, що мова йде про Сапун двигуна. Якщо так, то, будь ласка: Через сапун відбувається відведення надлишкових газів, що потрапили в картер (піддон) двигуна з циліндрів. В процесі роботи двигуна таке відбувається. І якщо не забезпечити виведення повітря і газів з катера двигуна, це спричинить за собою появу надлишкового тиску, яке здатне видавити ці гази разом з маслом через щуп або сальники. На новому або справному двигуні, відведення газів з картера відбувається через сапун і шланг вентиляції в каструлю карбюратора.
І про нього, Сапун, згадують тільки тоді, коли каструля карбюратора починає заповнюватися піною, конденсатом і маслом. І весь цей коктейль забиває карбюратор. А масло в каструлі карба - це вірна ознака підвищеного зносу двигуна (поршневих кілець). Відразу ремонт двигуна? Ні, звичайно ж - треба ще час, назбирати грошей і закінчити термінові справи! Тому, рятуючи карбюратор від задухи, на Сапун одягають патрубок достовірніше і виводять його під автомобіль. І так ще катаються n -е кількість часу))) Дивимося фотографії нижче. Перша, сапун і патрубок - як має бути (ну майже як повинно бути - патрубок НЕ стандарний). Друга фотка - патрубок сапуна йде під автомобіль (привіт, втомлений двигун).
Або питання було про Сапун коробки передач або редуктора заднього моста?
arrow_drop_up 8 arrow_drop_down