Все це, звичайно, сказано жартома. Ну а якщо серйозно? Що це взагалі за така конструкція? Яка її роль в побудові геометрії кузовщини? Що буде, якщо прогнив або погнувся лонжерон, і як це позначиться на злагодженій роботі всього автомобіля? На ці та інші питання ми з вами і спробуємо відповісти в даній статті.
Що таке лонжерони в автомобілі? Все просто: це міцні балки, на які прилаштовується майже всі інші частини кузова.
Як виглядають? Його можна за зовнішнім виглядом назвати коробчатой балкою. Дана трубчаста конструкція має прямокутний перетин і проходить через задню або ж - передню частину кузовщини. Лонжерони зазвичай бувають парні. А буває, що вони проходять по днищу наскрізь від передка до задньої частини.
Для чого призначені?
Головне призначення цих деталей - приймати на себе всі навантаження. У тому числі і вага кузова, пасажирів, деталей, мотора. Для ходової також має важливе значення лонжерон. На нього опосередковано додається сила від коліс автомобіля.
Наприклад, у літака це - несуча основа крил. До цієї деталі в авіації прикріплюються і сегменти обшивки, і движок, що знаходиться безпосередньо під крилом. Авіаційному лонжерону дістаються всі самі найбільші навантаження під час польоту, включаючи підйомну силу і тягу.
Повертаючись до автомашин, можна сказати кілька слів про історію цих деталей. Раніше, створені конструкторами колісні машини спиралися на жорстку раму. Частини рам, покладені поздовжньо, іменувалися лонжеронами. Для більшої міцності їх схоплювали поперечними смичками. Отримана своєрідна технічна опорна конструкція, трохи нагадувала сходи, що лежить горизонтально. Звідси і назва: сходова.
До даної конструкції приєднували колеса і движок, в цілому звані «шасі». Вони могли пересуватися навіть і без кузова, який прилаштовували, як правило, після, як би надягаючи зверху. Сьогодні сходова рама застосовується в вантажівках (добре видно у вітчизняній Газелі, наприклад, за кабіною). Правда, вони вже в основному не коробчаті, а п-образні. Конструкцію окремої рами зберегли і важезні джипи-позашляховики, які борознять простори диких степів і їм підвищена жорсткість просто необхідна. Дивіться також наш рейтинг позашляховиків по прохідності.
Сьогодні велика частина легковиків, навпаки, не використовує окрему раму. А поздовжні лонжерони як би впроваджені в підлогу кузовів і стали однією з його частин. Такі сучасні рами називають інтегрованими. Звичайно, в такому випадку трохи губиться жорсткість самого кузова, зате виграється в таких параметрах, як вага авто. У будь-якому випадку, лонжерони як такі присутні в будові будь-якого автомобіля, нехай навіть їх і не видно, коли машина стоїть на колесах. А якщо її підняти на підйомнику, то лонжерони буде видно досить добре.
Ну і найголовніше питання: куди ж може «йти» лонжерон? Справа в тому, що, як і будь-яка деталь, що витримує досить сильні навантаження, лонжерон схильний до деформації, може потріскатися або погнутися. Все в даному випадку залежить від розподілу і величини прикладених сил, і розробники, як правило, враховують ці фактори. Адже правильна форма лонжеронів і їх зміна визначають основні кузовні параметри машини: стан мотора і підвіски, панелей кузова (тобто - крил, дверей), багато іншого.
Як правило, деформації лонжеронів можуть виникати в процесі різних ДТП, навіть не дуже серйозних. При смятии крила. наприклад, машина цілком в змозі пересуватися повноцінно. А якщо удар при аварії пройшов в глибину кузова і торкнувся лонжерона, то справа може закінчитися дуже погано.
Тут уже виникають і порушення геометрії форм і підвіски. і перерозподіл сил, що веде до того, що авто просто перестає слухатися керма і починає пожирати гуму. А то і з'являється ризик того, що від перерозподілу навантажень лонжерон може лопнути. Подібне явище можна порівняти з тим, як у людини «вискакує» один з хребців. А хребет, як відомо, виконує одну з несучих ролей.
В результаті перегрупування м'язів, які блокують підвивих, може статися, що людині стає все важче утримувати рівновагу при сидінні, а то і просто стає важко пересуватися. І лонжерон, від того, що «поплили» силові конструкції, може лопатися.
Ось що таке лонжерони в автомобілі. Саме тому, битий автомобіль кузовщики і переглядають з особливою уважністю на предмет: уцілів лонжерон, чи не змістився він куди-небудь в сторону.
- Робимо розпірку передніх стійок своїми руками. Як це правильно зробити, і що потрібно?
- Чим відрізняється ліфтбек від хетчбека? У чому різниця між ними?
- Що таке підрамник автомобіля і для чого він потрібен?
- Скільки коштує пневмопідвіска на Пріору і навіщо вона потрібна?
