Проникнення моторного масла в охолоджуючу рідину в автомобілі - явище досить часто зустрічається. У разі виявлення такої проблеми, необхідно звернутися до фахівця для її усунення.
Пристрої, за якими проходять дві складові - масло та охолоджувальну речовину, абсолютно герметичні і не залежать один від одного, тому наявність масляних часток в охолоджувальній системі не є нормою. При цьому особливу увагу потрібно звернути, якщо є масло в системі охолодження дизельного двигуна, з'ясувати причини.
Перші ознаки протікання моторного масла і охолоджуючого елемента
Власники транспортних засобів, періодично обслуговуючи свій автомобіль, можуть зіткнутися з деякими проблемами, що вказують на той факт, що в автомобілі протікає рідина. До них відносять:
- наявність диму густий щільності;
- якщо змінився колір моторної рідини або охолоджуючого елемента;
- при перевірці гільз циліндра виявлено їх викривлення;
- обсяг охолоджуючої рідини скоротився;
- на масляному фільтрі спостерігаються згустки;
- з'явився досить неприємний запах у охолоджуючої рідини.
Якщо виявлені такі ознаки, значить потрібно знайти причину попадання моторного масла в елементи охолодження.
Чому масло потрапляє в охолоджувальну рідину двигуна?
Після виявлення перших ознак протікання необхідно визначити проблему, яка привела відповідні пристрої автомобіля до такого стану. На наявність масла в системі охолодження автомобільного двигуна впливають такі чинники:
- в радіаторі або маслоохолоджувачі є механічне пошкодження;
- прокладка блоку циліндра або маслоохладителя зносилася і втратила свою еластичність або потріскалася.
Система охолодження і масляний радіатор абсолютно герметичні, але їх складові елементи (шланги, патрубки) стикаються між собою. У місцях тертя шлангів і прокладок систем можливе виникнення тріщин, в результаті чого моторна рідина тут же надходить в охолоджувальну систему транспортного засобу або навпаки.
Окремою причиною потрапляння масла в антифриз слід зазначити використання охолоджувальної рідини, що не відповідає для конкретного автомобіля. Не потрібно доливати будь антифриз до необхідного рівня. Різні виробники холодоагентів використовують різноманітні присадки, які необхідні для підтримки захисного оксидного шару на гільзі циліндра.
Використовуючи холодоагенти з різними присадками, можна завдати шкоди елементам охолодження. Недостатній обсяг присадок в використовуваному хладагенте призведе до прискорення хімічних реакцій і деформації системи, а зайва кількість - збільшує ймовірність дострокової корозії поверхні системи.
Причини потрапляння моторного масла в систему охолодження дизельного двигуна
Особливу увагу слід приділити дизельному автомобільному мотору. Дизельний двигун більше забруднюється, коли знаходиться позаробочий стані. У процесі охолодження дизельного двигуна відбуваються теплові зміни головки блоку циліндрів, що призводять до зміни місця розташування прокладок і ущільнювачів. Все це є причинами потрапляння масла в радіатор охолодження дизельного двигуна і навпаки.
Водії зі стажем можуть вірно, визначити причину протікання. Але і їм іноді потрібна допомога спеціалізованої сервісної компанії. У таких сервісах для визначення місць протікання в систему охолодження додається спеціальна світиться рідина, яка дозволяє точно визначити місце протікання.
Але не завжди таким чином можна знайти тріщини або місце розгерметизації системи. В цьому випадку фахівцям доводиться розбирати всю конструкцію і визначати за елементами несправності.
Як зрозуміти, змішалися чи моторне масло і холодоагент?
Звернутися в сервісну компанію для діагностики автомобіля на питання протікання масла в антифриз потрібно, якщо автомобілісту зрозуміло за певними ознаками, що це сталося. Так, якщо в процесі позбавлення від охолоджуючої рідини в автомобілі виявляється досить густа темна рідина, частинки якої на поверхні холодоагенту, то найімовірніше масло потрапило в антифриз.
Вмочивши звичайну серветку в частини, які плавають на поверхні антифризу, і підпалюючи її, виявиться горіння серветки. Наявність частинок сажі в моторному маслі теж говорить про протікання. Тут можлива й інша проблема, коли частинки сажі забиваються в фільтр. Це може привести до повної відсутності пропускання масла через фільтр і, отже, до поломки циліндрів.
В основі охолоджуючої рідини лежить спиртовий розчин, тому при попаданні в нього масла проходить певна хімічна реакція з присадками масла і антифризу. Це в подальшому відбивається на чистоті важливих елементів як дизельного, так і бензинового двигуна.
Найбільш небезпечною в дизельних двигунах є викривлення стінок гільзи циліндра, яка веде до вступу в камеру згоряння частини антифризу. Як наслідок, охолоджуюча рідина не буде мати потрібну щільність і двигун зупиниться.
Заміна прокладки при усуненні протечки
Для усунення протікання моторного масла в охолоджуючу рідину автомобіля через зношену прокладки потрібно поставити нову. Для процедури заміни знадобиться дистильована вода, нова прокладка, нова охолоджуюча рідина.
Спочатку слід промити конструкцію спеціальної очисної рідиною. Для цього потрібно налити в охолоджуючу структуру автомобіля очисну рідину, включити двигун на такий час, який знадобиться для початку роботи вентилятора. Потім необхідно спустошити систему, слив з неї використаний антифриз. Антифриз зливається через отвір, що знаходиться за заглушками двигуна або радіатора.
Проводиться розбирання маслоохладителя на складові елементи. При цьому автолюбителю слід керуватися серверним описом до транспортного засобу, так як порядок розбирання залежить від конкретного автомобіля. Після розбирання, всю систему потрібно ретельно вичистити і провести заміну зношених прокладок на нові. Прокладки слід купувати до конкретного автомобіля.
Промивання системи охолодження
Після заміни прокладки автовласникові слід очистити бачок для охолоджувальної рідини. Як варіант, можна придбати новий бачок і встановити замість старого. Після промивання або покупки бачок закріплюється на місце. У бачок слід налити необхідну кількість дистильованої води і включити двигун.
Працювати двигун повинен до тих пір, поки не включитися охолоджуючий вентилятор. Після того, як двигун попрацював протягом 10 хвилин, слід його зупинити. Тут можна помітити, що в міру охолодження мотора вимикається і вентилятор. Після цих маніпуляцій автолюбителю потрібно злити дистильовану воду.
Заключний етап ремонту охолоджувальної системи
На закінчення процедури необхідно включити мотор і натиснути на педаль газу. Одночасно з цим, потрібно здавити патрубки системи охолодження автомобіля при закритій кришці розширювального бачка. Дана процедура дозволить не допустити утворення повітря в системі охолодження. Тому одній людині з процесом не впоратися, потрібно помічник.
При користуванні автомобілем в подальшому слід періодично відкривати розширювальний бачок для випуску повітряних пробок.