У 1940 році країни Прибалтики були приєднані до Радянського Союзу. Ця подія відбулася внаслідок підписання договору «Про дружбу і кордон» (пакт Молотова-Ріббентропа) між СРСР і Третім Рейхом. Цей документ поділяв сфери впливу між двома наддержавами того часу в східній Європі. В результаті в тому ж році на територію Литви, Латвії та Естонії зайшли радянські війська, а після територія цих держав була офіційно включена до складу Союзу Радянських Соціалістичних Республік.
З тих пір спливло багато води, але серед любителів історії до сих пір точаться суперечки на той рахунок, наскільки позитивними чи негативними були зміни в Литві, Латвії та Естонії після приєднання цих країн до СРСР.
Які підприємства і заводи були запущені в країнах Прибалтики в радянські роки?
У період з 1940 по 1960 рік тільки на території однієї Латвії було побудовано більше 20 різних виробничих підприємств і заводів. До 1939 року жодна з країн, розташованих на березі Балтійського моря, не могла похвалитися такими цифрами. На розвиток промисловості виділялися досить великі за мірками того часу ресурси, завдяки чому вже в 1965 році обсяги виробленої на території трьох республік продукції зросли більш ніж в 15 разів в порівнянні з показниками на момент приєднання до СРСР.
Було відновлено заводи, зруйновані в роки війни. Крім того, було побудовано безліч нових підприємств, що випускають продукцію як для споживачів всередині СРСР, так і на експорт.
Прибалтика часів СРСР була знаменита своїми торговими марками. Такими, наприклад, як «ВЕФ», «Радіотехніка», автомобілі «РАФ», «Ризький бальзам», «Ризький хліб», Ризька косметика «Дзінтарс», «Рижские шпроти». Ризький вагонобудівний завод випускав електрички «ЕР-1» і «ЕР-2».
За іронією долі, останньою моделлю, що зійшла з конвеєра колись процвітаючого заводу, став автомобіль-катафалк.
Чи не калінінградських, а саме латвійські, естонські і литовські порти були головними західними морськими воротами Радянського Союзу. До сих пір їх частка у зовнішньоторговельному трафіку Росії перевищує 25%. Порти, побудовані ще в радянські роки, до цих пір продовжують приносити дохід прибалтійським країнам.
У 1970-1980-х роках до цих портів були прокладені нафтопроводи. Автомобільні дороги в Прибалтиці також були на висоті. За якістю вони займали перше місце в СРСР. Друге місце займала Західна Україна, третє - Закавказзі. РРФСР був на 12-13-му місці.