У цій статті я об'єднаю думки з цього приводу свої і сотень наших клієнтів-паджероводов.
Отже, що ж думає Паджеровод: так, машині вже майже 10 років, пробіг вже (у більшості) пішов за 200.000 км. Схоже, що прийшла пора прощатися. Ось тепер головне питання: яку альтернативу Паджеро можна купити на ринку. Скільки треба доповісти, щоб взяти що щось новіше і краще?
Вартість уживаного Паджеро на ринку в середньому тримається в межах 14-19 тис (в залежності від року випуску, мотора, пробігу, стану і тд).
Розглянемо автомобілі, на які можна поміняти Паджеро Вагон 4. Для цього визначаємо вилку цін і побажання (на основі думок більшості наших клієнтів):
- ціна від 25 до максимум 50 тис уе
- прохідність і керованість не гірше, ніж у Паджеро
- економічність на більш високому рівні
- якість салону і комфорту краще
- вартість обслуговування / - повинна бути такою ж
- машина повинна бути новіше, але не новою
Так, ось практично і всі популярні моделі авто, які можуть задовольнити побажання Паджеровода! Давайте розглянемо кожен варіант трохи більш докладніше
- 15-25 тис уе потрібно доповісти, щоб взяти Прадик в більш менш хорошому стані з пробігом 100-160 тис км. Різниця дотримується для всіх варіантів моторів. Думаю логічно, що власники Паджеро 3.0 дивляться на Прадо 2.7, дизелісти 3.2 на Прадо 3.0, а володарі Pajero Wagon 3.8 швидше за все розглядають Prado з мотором 4.0.
- Динамічні характеристики для "однакових" моторів / - однакові. Бензиновий Прадо 4.0 трохи економічніше (на 2л / 100км), ніж Паджеро 3.8
- Прохідність / - однакова, керованість краще у Паджеро, у Прадо хороша там, де встановлена система стабілізації KDSS (на топових комплектаціях)
- Інтер'єр - на любителя, якість обробки і шумоізоляції вище у Прадо
- Вартість обслуговування Паджеро Вагон і Прадо 150 приблизно однакова, багато деталей взаємозамінні (навіть колодки і диски Паджеро 3.8 / 3.2 і Прадо 4.0 однакові. Розмір гуми ідентичний)
- Висновок: купити Прадо 150 після Паджеро Вагон 4 можна. Для цього Вам знадобляться додаткові 20 тис уе. Що отримаєте в результаті: новіший автомобіль приблизно з такими ж їздовими характеристиками. У салоні буде трохи тихіше.
- 25-35 тис потрібно доповісти, щоб поміняти Паджеро Вагон на Lexus Gx460 з пробігом 100-150 тис км.
- За Лексус будуть однозначно імідж, обробка салону шумоізоляція, динаміка, витрата. Лексус з ГБО буде найекономічнішим варіантом на 1 км пробігу. Середня витрата газу 16-20 л / 100 км - це на рівні Паджеро 3.0 і на 3-4 л менше, ніж Вагон 3.8, але яка у Лексуса динаміка. навіть 250ЛС Mivec не наздогнати за ним. 6 ступінчастий АКПП V8 - відмінна тяга, крутний момент і динаміка! Плавність і м'якість ходу (для тих, хто любить "м'які" машини) теж за Лексусом.
- За Паджеро залишаються прохідність (за рахунок кращих кутів в'їзду / з'їзду) і трохи краще керованість на швидкості за рахунок відсутності рами
- Машина буде новіше враховуючи тойотовский якість виходить Лексус явно довше.
- Вартість обслуговування. Паджеро буде дешевше і по ТО і запсним частинах (ремонт ходової) і гараздо дешевше з кузовних частин. З іншого боку запчастини на Лексус ходять в середньому в 1,5-2 рази довше. З цього я б вважав, що машини на 100.тис км витратять приблизно однакову суму з вашого бюджету.
- Висновок: купити Lexus Gx460 після Pajero Wagon можна! Доповівши близько 30 тис уе ви отримати свіжіший авто, м'який, комфортний з кращого шумоізоляцією, який в обслуговуванні буде трохи дорожче, ніж Паджеро.
- 15-30 тис буде потрібно від вас, щоб поміняти Паджеро Вагон на бажану 200ку
- Безумовно інший клас автомобіля - більше, могутніше, солідніше!
- Динаміка краще. В середньому 8,5 сек до сотні у Ленд Крузера проти 10-14 сек у Паджеро (3.8-3.0)
- Керованість хороша, прохідність як мінімум не гірше, ніж Паджеро. Слабенькі гальма (приблизно як Паджеро 3.0)
- Економічність бензинового 4.7 на рівні бензинових Паджеро. 18-24л / 100 в місті і 15-18 по трасі (до 140 км / год). Дизельний V8 буде прожорливее, ніж у Паджеро 3.2 (в середньому 15л проти 12л)
- Вартість ТО, запчастин і кузовних деталей порівнянна з Паджеро - де то трохи дешевше, десь трохи дорожче.
- Висновок: за додаткові 15-30 тис уе ви отримуєте машину абсолютно іншого класу! Потужний рамний Крузер користується популярністю і повагою на дорозі і за її межами!
Підсумки. На що поміняти Паджеро і які є альтернативи?
Розглянемо ще пару аспектів по кожній моделі:
3. Комфорт (якість салону і м'якість ходу). Лідери Lexus Gx460 і TLC200
4. Прохідність - теж / - однакова (якщо звичайно не лізти в нетрі і тд)
5. Динаміка знову за Лексус і Крузер 200
Виходить так, що для того, щоб освіжити трохи Паджеро і додати йому комфорту треба викласти від 10 до 40 тис уе. Тобто додати ще вартість такої ж 1-2 Паджеро. Чи потрібно.
У підсумку більшість наших клієнтів приходять в висновку, що при середніх доходах сім'ї до 5тис уе в місяць міняти Паджеро на що щось новіше не має особливого сенсу. Вагон відмінна і витривала машина, якій до сих пір по співвідношенню ціна / якість на ринку практично немає рівних.
Думка факт: "Я краще вкладу в свій Паджеро ще 2-4 тис уе, зроблю ходову в ідеал, поставлю приємні допи і буду на ньому ще років 5 їздити, адже він вже практично не дешевшає на ринку."
Зараз як раз на цьому тлі все частіше паджероводи цікавляться всякими різними фішками, допами, шумоізоляцією, плеєрами, магнітолами і тд. Все це можете знайти в нашому розділі "Поліпшити Паджеро"