За схемою видно, що комутатор постійного струму.
Днями приїхав в майстерню конкурента, нині пріятеля.Просто завалився в гості і побачив давно стоїть на приколі Grand Axis 100.Проблема стара: Саня так і не переміг електрику і не зміг розібратися чому немає іскри.В загальному я вирішив покопатися з нудьги і свіжим поглядом пошукати причину, яка, як і завжди в електриці, виявилася до болю проста і лежала на поверхні: окислений роз'єм від індуктивного датчика, як наслідок рваний сигнал від ВД до коммутатору.Какіе тільки комутатори він не ставив на цю гранду, нічого, зрозуміло, не виходило з цього хо рошего.Каково ж було його здивування, коли за 20 хвилин я його завёл.Ітог візиту: одна голова добре, а дві вже не красиво.
Той самий роз'єм, який трахкав мозок
Роз'єм на стартері, як бачите: синьо білий провід, який приходить від комутатора
Замок запалювання і коричневий плюсової провід, що йде до комутатора
Зліва датчик роз'єму ледащо, праворуч помаранчевий провід від комутатора
Роз'єм клапана маслонасоса
Роз'єднання роз'єм стартера.В даному випадку дроти сильно переплутані: від реле стартера синьо-білий йде в магістраль до зелено-білому, червоно-білий йде до синьо-білому