Вартові ТСН спробували розвіяти найбільші міфи і страхи про літаки і польотах.
За статистикою, кожен третій пасажир потай боїться літати.
Кожен двадцятий говорить про це відкрито, а деякі взагалі не літають - навіть якщо дуже і дуже потрібно. Переконувати цих людей, що літаки - найбезпечніший транспорт, - марна справа.
Після чергової авіакатастрофи вони тільки будуть затверджуватися в думці - залізо не літає. Одні пасажири зі страху ще перед злетом намагаються розслабитися за допомогою алкоголю. Інші - приймають снодійне, щоб проспати до кінця польоту. Зазвичай це не допомагає. Ні алкоголь, ні сон не бере, а панічний страх нікуди не зникає. Його потрібно побороти.
90 відсотків польоту машиною керує не людина, а автопілот. Ну, це все знають. Але - навіть посадка, частина відповідальності польоту, здійснюється за допомогою автоматики. Літак садять не тільки пілоти, скільки комп'ютеризовані системи та авіадиспетчери. Автоматика как-будто вистачає аеробус на радіоудочку і плавно садить на смугу.
Один з міфів аеротрусов - комп'ютери - це добре, але там, високо в небі, коли він зламається, пілотові ніхто не допоможе.
Так ось - це неправда, політ одного літака забезпечує щонайменше сотня людей на землі.
Основний тягар авіабезпеки лежить на фахівцях, про існування яких деякі пасажири навіть не здогадуються. Це авіадиспетчери. Головна проблема на перевантажених європейських повітряних трасах - небезпека зіткнення двох машин в повітрі. І хоча у кожного авіалайнера є хитромудра система розведення літаків, кожен з комп'ютерів, який прораховує трасу, неодмінно повідомить про небезпечне зближення.
Авіадиспетчери у вежі уважно стежать, щоб кожен аеробус заїхав на своє місце, дають дозвіл на зліт, вибудовують всіх в чергу. Тут не завжди довіряють радарів. Іноді просто виглядають у вікно, щоб переконатися - літак таки звільнив посадкову смугу.
Щодо безпечних місць, то тут є два варіанти. Найбезпечніше місце в літаку - на думку різних експертів - в голові салону, або в самому хвості. Під час дуже жорсткої посадки цей хвіст має властивість відвалюватися і пасажири, які там сидять залишаються живими і майже неушкодженими.
Ще один з міфів - пасажир в літаку заручник машини і пілота. Мовляв, в автомобілі пасажир ще якось може вплинути на ситуацію. Але, чи намагався хоч хтось допомагати водієві підрулити під час аварійної ситуації.
Але все-таки в світі є кілька аеропортів, куди літати не надто безпечно. Їх добре знають досвідчені пілоти. Знаменитий швейцарський курорт Куршавель. Мало того, що злітна смуга закінчується прірвою, вона ще й дуже коротка - і з заковика посередині.
Імовірність потрапити в авіакатастрофу - приблизно один до 5 мільйонів.