Тільки ось чек горить, підключав комп'ютер помилка 0411..Что-то там неправильний витрата повітря через клапана ..
Ну по-перше: помилка напевно P0441 -некоректність витрата повітря через клапан.
код Р0441
Система уловлювання парів бензину, невірний витрата повітря через клапан продувки адсорбера
Код Р0441 заноситься якщо:
- двигун працює понад 1200 секунд;
- двигун працює на холостому ходу;
- перевірка системою управління клапана продувки адсорбера дала негативний результат.
Сигналізатор несправності загоряється через 2 драйв-циклу після виникнення коду несправності.
По-друге: лампочка загоряється, коли в баку ще приблизно 11 літрів бензину.
По-третє: Палаючий "чек" сам по собі не є причиною несправності, він лише вказує на те, що несправність є (або була). Несправність, в свою чергу, не зникне просто так, якщо його загасити. Загасити "чек" краще після ремонту, що-б упевнитися, що ми ремонтували то, що треба. "Чек" може згаснути і сам, якщо несправність повторно не проявилася в певний період часу, а може сам собою і не згаснути. Тоді погасити його можна, витягнувши секунд на 10 запобіжник F1 (30А) в жовтому корпусі в основному блоці запобіжників. Це краще, ніж клему знімати з акумулятора.
По-четверте: для оцінки витрат на бензин можна користуватися показаннями миттєвої витрати на четвертій передачі при спокійній їзді. Це буде не середня витрата, а трохи нижче, але вже можна судити, як машина жере бензин.
По-п'яте: якщо все-таки хочеться дізнатися середня витрата, потрібно скинути показання комп'ютера і почати все з нуля. А вірніше не з нуля, а з 19,9 л / 100 км. Саме з цього свідчення комп'ютер починає відстежувати витрата, поступово знижуючи його до фактичного. Зниження можна простежити за одну поїздку, поки витрата не зафіксується на якомусь мінімальному показання.
По-шосте: витрата бензину може збільшитися через підсосу повітря в системі живлення двигуна. По-зокрема через підсосу через ось ці штуцери.
Які потрібно закрити ось такими резиночками від штуцерів прокачування робочих гальмівних циліндрів.
Ось так:
P.S. При неправильної роботи клапана продувки адсорбера, дійсно може підвищитися витрата бензину, якщо клапан постійно відкритий. При цьому двигун може нестійкий працювати на холостому ходу.
Цілком реально, що ви замінили клапан на несправний. Якість їх виготовлення невисоко. При нагріванні від випускного колектора може просто підклинювати сердечник клапана.
Мені допоміг самостійний ремонт клапана. Після ремонту клапана проїхав вже 8 тис.км. - помилка більше не загоряється.
Як відремонтувати клапан продувки адсорбера своїми силами, можна подивитися тут:
ремонт клапана
ремонт клапана
ремонт клапана
На короткі дистанції з невеликим прогріванням хаває 13,7. Короткі це 2-5 км. Коли їдеш далеко зменшується.
Я думаю 13,7 це не фактичні витрати, а розрахунковий.
Просто якщо завести машину і прогрівати її без пересування, природно витрата буде розкиданий на кілометраж. І чим кілометраж більше, тим точніше буде розрахунок.
Скинь показання і поїзд тиждень. На роботу, на ринок, до тещі, в кінці кінців. І ось тоді побачиш приблизно істинний середня витрата.
Наводжу приклад.
Я скинув свідчення і поїхав на море. По трасі на протязі 400 км був середня витрата 5.8. Приїхав в місто, додому. Їжджу на роботу 10 км туди і 10 км назад. Середня витрата дуже-дуже повільно підвищується. Але це-ж не означає. що в місті машина продовжує витрачати 5.8 літра. Вона їсть 7-8, але кілометраж по місту малий і тому розрахункове значення середньої витрати підвищується ДУЖЕ ПОВІЛЬНО!
Для оцінки економічності вашого автомобіля дивіться миттєву витрату при нормальній їзді по місту на четвертій передачі. А середній буде різний на трасі, в столиці, в місті, в селі, взимку, влітку. і т.д. і т.п.
Фух втомився.