Знову заморочили і набрав многобукофф у відповідь на запитання одного з наших покупців.
Буде шкода витраченого часу, якщо потім доведеться виконати цю роботу заново, і навіть якщо просто потрібно буде довго шукати, де це я відповідав, коли схоже запитання поставлять знову.
Тому, вирішив залишити це тут.
Можливо, і комусь із наших передплатників на Драйві буде корисно.
Власне, саме питання:
Ну а тепер моя відповідь на нього (ну може бути, з деякими купюрами):
Якщо ж Ви, незважаючи ні на що, вирішили встановлювати електросклопідйомники самостійно, то будьте готові до того, що це буде рівно настільки складно, наскільки Ваша кваліфікація відрізняється від майстерності установника додаткового обладнання.
Перш, ніж почати установку, перевірте, наскільки важко піднімається і опускається скло за допомогою механічного склопідіймача. Якщо при цьому Вам доводиться докладати помітні зусилля, а ручки штатних склопідйомників на автомобілі поламані, готуйтеся до того, що пое @ аться попотіти доведеться неабияк.
Після демонтажу механічних склопідйомників перевірте, як переміщається скло. В ідеалі вона повинна опускатися вниз під власною вагою, а підніматися двома пальцями. Якщо це так - відмінно, подальша установка пройде без особливих проблем.
Якщо все інакше - вирішуйте проблеми, обсяг яких залежить тільки від Вашого автомобіля (але ніяк не від електричних склопідйомників, які Ви збираєтеся встановити). І почати я рекомендую з вивчення пристрою двері (по каталогу деталей і складальних одиниць і керівництву по ремонту та експлуатації автомобіля).
<вот, кстати, лист каталога деталей и сборочных единиц ВАЗ-2107>
Краще переглядати, відкривши в повному розмірі в новій вкладці
Якщо скло якось кудись перекошується, знову розбираємося в причинах.
У більшості випадків допомагає:
- послаблюємо кріплення перехідної пластини до каретки склопідіймача,
- кілька разів піднімаємо і опускаємо скло за допомогою ліфта;
- намагаємося при цьому зрозуміти і "зловити" правильне положення скла;
- знову затягуємо кріплення перехідної пластини до каретки склопідіймача; найкраще - у верхньому положенні, ну або настільки високо, наскільки дозволяє розташування монтажних отворів в панелі дверей.
За ідеєю, все. Залишилося ще підключення, але це вже окрема історія.
На деяких автомобілях при установці склопідйомників можуть виявитися додаткові проблеми, які можуть ще більше ускладнити процес.
Найменша з них: опускне скло змінювалося, обойма клеїлася "на око" і приклеєна зі зміщенням від правильного місця. Для штатного тросового механічного стеклопод'емника це не важливо, а при установці електричного рейкового створить додатковий геморой складності.
Корозія металу: в найгіршому випадку можуть геть згнити місця кріплення напрямних.
Автомобіль, який побував в ДТП: всі установчі розміри в паспорті вказані для дверей з правильною геометрією. Установку на битою двері доведеться виконувати методом проб.