Як стати стюардесою
Беруть практично всіх підряд. Головне, щоб школу закінчив і три мови більш-менш знав: латиська, російська, англійська. Раніше навчали два місяці безкоштовно. Тепер, коли людей не вистачає, навчають ще менше і за гроші, які потім із зарплати віднімають.
На курсах розповідали історію авіації, що більшість аварій через людський фактор, вчили, як надавати першу допомогу. Ми повинні вміти визначати симптоми діабету, епілепсії, серцевій недостатності або просто паніки ... При цьому не маємо права навіть видати таблетку аспірину. Головна допомога - кисень із спеціальних балонів. У 95% випадків всі проблеми починаються з нестачі кисню. У важких випадках закликаємо на допомогу медпрацівників з числа пасажирів.
Якось чоловікові стало погано з серцем - стюардеси до посадки по черзі робили непрямий масаж серця, але до приїзду "швидкої" він помер. Пологи, на щастя, я не приймала. Нам сказали, що якщо хтось народжує, треба його влаштувати зручніше, дати покривала-подушки, але самим нікуди не лізти і нічого не обрізати.
У нас був спеціальний тренінг, в якому розігруються різні види катастроф і аварій: гасили пожежі, вистрибували з палаючого літака, інформували пасажирів, що горить двигун, намагалися погасити паніку. Раз на два роки нам треба з'їжджати зі слайда - надувного трапу - і рятувати один одного. Перед тим, як залишати борт, треба перевірити пілота, взяти аптечку, ліхтарики, штуку, яка сигнали подає, їжу, воду, але стратегічного запасу харчування на борту немає.
Вважається, що стюардеси вміють керувати літаком. Насправді ми лише проходимо спеціальний курс по влаштуванню літака і "вчимося", як допомогти залишився пілоту, якщо другий пілот вийшов з ладу. Своїх парашутів у нас немає. Якщо вже літаки падають, то рідко вдало. Але якщо "пощастило", то нас вчать виживати: як в джунглях шукати джерела, як в воді зібрати всіх рятуються в коло, а дітей - всередину кола. І що ворушитися треба якомога менше, щоб не втрачати тепло.
Романтика: як літак перетворюється в офіс
Тільки не питайте мене про романтику! Мовляв, краса, небеса, подорожі ... Хіба ми всі це бачимо. Мовляв, дружини Абрамовича і Путіна були стюардесами ... Вони і дружинами - були! І я б не сказала, що в своїй формі ми дуже сексуально виглядом. Вона на рідкість незручна: взимку і влітку в шерсті, все закрито-затягнуто. Мама каже, що я в ній схожа на наглядача жіночої в'язниці ...
У нас є юні стюардеси: як в кабіну пілота зайдуть, так за волосся не витягнеш, але в серйозні стосунки це виливається рідко. Пілоти (сьогодні ними можуть бути хлопчаки 24-25 років) ними користуються: поматросил і кинуть. Зі стюардами теж розраховувати особливо нема на що. Попросиш когось із них коробку підняти, а він: "Я тільки манікюр зробив!" ...
Раніше аеропорти здавалися мені романтичними місцями, де залізні птиці злітають до небес, а люди різних національностей зустрічаються і розлучаються. Зараз це для мене просто офіс. А люди ... Враження таке, що переступивши борт, вони перетворюються в примхливих і злісних дітей.
Про теракти: збивають чи літаки з бомбою на борту?
У нас є секретні знаки і фрази, щоб дати зрозуміти колегам: на борту відбувається теракт. При цьому нам не можна вживати ніяких героїчних зусиль, щоб протистояти терористам - вони непередбачувані. Треба бути максимально нейтральними і розряджати атмосферу.
Якось диспетчери розповіли мені, що якщо теракт на борту не вдається вирішити до часу посадки, то літак збивають, а офіційно оголошують про нещасний випадок або природний катаклізм. Не знаю, може, це жарти у них такі. Щоб на землю з агресивними терористами і включеними вибуховими пристроями не сідали. До речі, годують екіпаж обов'язково двома різними варіантами їжі, щоб якщо половина екіпажу чимось траванулась, інша посадила літак. Все продумано!
Магазин в небі: як продати що-небудь непотрібне
Головний акцент навчання - як побільше грошей з пасажирів отримати. Наприклад, якщо людина купує воду, запропонуй поїсти. Якщо хоче їсти, запропонуй і напої, до кави - булочку, після їжі - жуйку. Зазвичай, людям незручно відмовлятися. А дітей, якщо показати їм іграшку - не зупинити.
У кожного рейсу своя психологія торгівлі. На московських і міланських рейсах, де летить багато забезпечених росіян, треба акцентувати увагу на брендах. Пропонувати не просто годинник або духи, а говорити "Gucci, Versace", додаючи, що саме у нас на борту - найнижча ціна ... Часом жінки мало не б'ються один з одним за баночку духів. На скандинавських рейсах зі свистом йде алкоголь - ми ходимо по рядах і твердим: спирт-сигарети ...
Дрес-код: 50 євро на колготки
У нас є супервайзери, які стежать за дотриманням правил. В тому числі, дрес-коду. Всі порушення записують до особової справи. Гумки повинні бути під колір волосся, чубчик - не нижче брів, волосся - не нижче плечей (або їх треба прибирати), нігті - не довше півсантиметра, манікюр нейтрального кольору або французький. Сережки - певного діаметру (золоті, срібні або під перли), години - не більше 3 см в діаметрі і обов'язково з секундними стрілками, щоб в надзвичайній ситуації відміряти час. Чи не більше одного кільця на кожній руці. Ніякого пірсингу, татуювань і золотих зубів. Колготки: влітку - світлі, взимку - чорні. Тільки на них в місяць йде по 50 євро - без кінця затягування ...
негативні пасажири
Найгірше - це московські і міланські рейси. Суцільні понти і розпальцьовкою. Причому, в економ-класі претензій більше, ніж в "бізнесі". Жінки на високих підборах, в вечірніх сукнях і при повній бойовій розмальовці корчать з себе героїнь "Сексу у великому місті" і спілкуються з нами, як з прислугою: "Чуєш ти, постав мені сумку!"
Якось ми вже сідали, одному закортіло в туалет. Я ввічливо зупинила: вже не можна. А він як закричить на весь літак: "Шо ти мене принижуєш. Так я куплю всіх ваших пілотів і літак на додачу!" Улюблений вираз таких пасажирів: "Так моя сумка коштує дорожче, ніж весь ваш літак!" Моя колега якось відповіла: "Ось і літайте на своїй сумці!"
Деякі російські зірки теж поводяться вкрай некрасиво. Тіматі голосно обурювався, коли інший пасажир бізнес-класу посунув його сумку в відділенні ручній поклажі ... Марат Башаров вимагав, щоб його обслужили раніше всіх. Кричав на мою колегу-латишкоє: "Я че тут, на гальорці, чи що, сиджу. Чому мені не приділяють увагу?" Вона не знала, хто він такий. Наші державні діячі теж не завжди адекватні. Одну депутатки Європарламенту бояться всі стюардеси - їй все не так. Пропонуємо газети: чому російська - зверху? Їсть круасани і каже: вам ще підучитися треба готувати!
Інша всім відома високопоставлена персона летіла з ранку з Брюсселя: відкрила столик і заснула. Стюардеса не наважилася її будити. Перед посадкою пасажирка відкриває очі і говорить: "Не бачите, що у мене столик відкритий? Де мій сніданок? У мене зараз телебачення, де я по-вашому співаємо ?!" У підсумку, стюардеси під час посадки гріли їй булочки ... Зате Лембергс (відомий латвійський політик) - веселий і безпосередній. Завжди вступає в спілкування, потягує коньячок, піднімає всім настрій.
Чому не можна пити свій алкоголь
У нас суворе правило: навіть в бізнес-класі можна розпивати свій алкоголь. Можна лише той, що придбав на борту. Це не тільки для заробітку, а й для контролю, хто скільки випив. Бо деколи буває страшно. Якось за півгодини до посадки один пасажир прийшов на задню кухню в неадекватному стані, схопив стюардесу за одяг, підтягнув до себе, замахнувся. Ледве його відтягнули, пристебнули до крісла, а на землі здали в поліцію.
Курити теж строго заборонено. Але багатьом на це плювати. Причому, якщо росіяни або латиші покурять в туалеті - ніколи не зізнаються, ще обурюватися почнуть. Якщо кавказців зробити зауваження - тут же зізнаються і готові на колінах вибачатися: "Пра-Асті, дарагая, не знав!" До речі, у нас є повноваження здавати курців поліції.
На моїх рейсах не було випадків, щоб в туалеті кохалися. Але колегам траплялося застукати виходять з кабінок парочки. Не розумію, що тут романтичного: місця мало, та й запахи ...
У мого колеги був неприємний випадок. Пристойний на вигляд американець середнього віку вийшов з туалету і каже: "Чому у вас нічого не пристосоване до того, щоб людина могла спокійно повіситися?" Пасажир сів на місце, а незабаром почав душити сусідку - ледве відтягли. І у мене була історія: дівчина померти хотіла, півгодини вправляла їй мізки. Начебто заспокоїлася.
На що скаржаться пасажири
У нас є спеціальні форми, куди пасажири можуть вписати свої скарги та побажання. Хвалять рідко - частіше чимось незадоволені. А іноді пишуть щось на кшталт: "Хочу їсти." - "Минуло півгодини, а я все ще хочу їсти." - "Вимагаю змінити пиво" Алдаріс "на пиво" Ужавас ". Ставлять багато дивних питань. Наприклад, один страшно нервував, що "літак летить не рівно, а по діагоналі". Довелося зайти до пілота, сфотографувати і показати пасажиру, що горизонт - прямий, і летимо ми рівно.
Типова ситуація: рейс до Москви, на борту 90% російськомовних, на вході всім майже автоматично говориш "Добрий день!" І обов'язково знайдеться пасажир, який обуриться, чому в національній компанії з ним привіталися по-російськи або що стюардеси між собою говорили по-російськи. І скаргу не полінується написати.
шкідлива професія
Ситуацій, коли подумки прощаєшся з життям, вистачає. Восени як задуют вітру, літак базікає так, що пілот не може посадити з першого разу. Якось сталася декомпресія салону - дихати стало важко, пасажири рознервувалась ... І що ви думаєте, коли сіли, техніки сказали, що літак може летіти далі, тільки на низькій висоті. Вони, бач, не хотіли запізнень.
Добре хоч страховка є від нещасного випадку - все-таки рідною щось залишиться, якщо що. За радянських часів професія стюардеси вважалася шкідливою - можна було раніше на пенсію вийти. Зараз наша профспілка бореться, але поки без результатів. Тим часом здорова стюардеса - велика рідкість. Майже у всіх проблеми зі спиною - навантаження на хребет під час зльоту і посадки величезна, візки непідйомні.
У багатьох стюардес проблеми, як завагітніти - жіночі органи просідають, постійне опромінення. Зуби-нігті псуються, пломби вилітають, шкіра весь час суха, трохи нежить - вуха болять ... Є міф, що стюардеси довго залишаються молодими - мовляв, через брак кисню сповільнюються обмінні процеси. Але якщо воно і так - при таких навантаженнях і нервах всі ці "бонуси" моментально випаровуються. А тут ще почали надсилати кількість отриманої радіації. Чула, що в деяких європейських авіакомпаніях стюардеси, які заробили таким чином рак грудей, судилися і отримували компенсацію.
В місяць ми проводимо приблизно 70 годин в повітрі, в рік - 900. Польоти майже кожен день. Основна зарплата - "мінімалка" (360 євро), плюс "погодинні" (в залежності від позиції та авіакомпанії) 4-15 євро в день. У вихідні, святкові дні та на нічні рейси - більше. Враховується годину до вильоту і годину після прильоту. Плюс виплачуються встановлені кабінетом міністрів добові за перебування в іншій країні.
Іноді пасажири залишають щось "на чай". Але останнім часом - все рідше. Люди і так не в захваті, що за все треба доплачувати. Максимальні чайові були, коли пасажир-росіянин дав кожної стюардесі по 50 євро.
- 3 398 # 10133;