Відомий факт - якщо говорити про двигун внутрішнього згоряння, то кожен джоуль енергії, що використовується вантажним автомобілем або спецтехнікою, виробляється двигуном в процесі згоряння палива. Тепло, що створюється грубкою, робота фар, кондиціонера, приладової дошки і навіть звук клаксона, є результатом перетворення дизельного палива в енергію.
Але є фактори, які впливають на витрату палива більше, ніж інші. І в цій статті ми розглянемо деякі з них з метою розуміння, яким чином варто експлуатувати ваш вантажівка або автомобільну спецтехніку, щоб скоротити витрату солярки в процесі їх роботи.
Ми знаємо, що рух важкого транспортного засобу вимагає роботи двигуна, трансмісії і коліс. Звідси виникає висновок, що трьома головними факторами, що впливають на витрату палива, є швидкість руху автомобіля, його опір зустрічному повітрю (аеродинамічний показник) і опір шин коченню. Але що цікаво: якщо перші два фактори добре зрозумілі і знайомі водіям і автомобілістам, то чомусь останній вони часто не враховують при виборі покришок на свій транспортний засіб. Тим часом, цей показник є одним з базових, всі виробники шин в обов'язковому порядку його вказують і закликають враховувати. Давайте ж і ми розберемося, що це за показник, і які інші фактори впливають на ціну експлуатації вантажівки і автомобільної спецтехніки.
Аеродинамічний коефіцієнт і швидкість
Напевно ви розумієте, що опір повітря є абсолютно незначним при низьких швидкостях руху автомобіля, але воно швидко збільшується зі зростанням швидкості. Чим більше швидкість, тим більше автомобілю потрібно витрачати енергії на подолання сили зустрічного повітря.
В кінцевому підсумку, саме цей фактор стає однією з головних причин збільшення витрати палива. Кожен раз, коли ви розганяєте автомобіль до швидкості 70 км / год і вище, саме опір повітря буде домінуючим фактором, що впливає на споживання палива вашим транспортним засобом. Тому-то всі виробники вантажівок і вкладають щорічно величезні кошти в розробку найбільш ефективних аеродинамічних властивостей устаткування, що випускається.
Опір шин коченню - це кількість зусиль, необхідних автомобілю для підтримки постійної швидкості руху коліс по дорозі. Тобто в даному випадку мова йде не тільки про кількість енергії, що витрачається для приведення колеса в рух, а й енергії, необхідної для підтримки швидкості. Тепер ви розумієте, що вашому автомобілю, який важить багато тонн, потрібно споживати неабияку кількість енергії, щоб ви мчали по трасі з певною постійною швидкістю. А енергія береться машиною з палива. Ось ми і вивели пряму залежність між швидкістю руху, аеродинамікою вашого автомобіля, властивостями шин до опору кочення і витратою палива.
При русі транспортного засобу шина постійно деформується, терплячи навантаження, а потім відновлюється, набуваючи свою первісну форму.
Досить знати базові принципи фізики, щоб зрозуміти - при цьому енергія колеса буде як їм витрачатися, так і виділятися. Деяка частина виділеної енергії витратиться шиною на придбання своєї звичайної форми, але частина енергії буде втрачена у вигляді тепла. Ви це знаєте: в процесі їзди, колеса вашого автомобіля або автомобільної спецтехніки нагріваються, і це тепло неможливо повернути, воно йде в повітря. Але варто розуміти, що енергія опору коченню шинами витрачається не тільки на великих швидкостях, вона присутня, навіть під час руху дуже повільно. Тобто, якщо, такий фактор, як аеродинаміка вашого автомобіля спрацьовує виключно на великих швидкостях, то опір коченню шин відбувається при будь-якому русі коліс. Так само, як і аеродинамічний показник, фактична кількість енергії, що витрачається автомобілем на опір шин коченню, залежить від багатьох чинників. У тому числі від навантаження на шину (вона залежить від ваги вашого автомобіля і ваги вантажу), швидкості, з якою рухається ТЗ, тиску в шинах, малюнка протектора, ступеня його зносу, дизайну і конструкції самої шини. Тому показник опору шин коченню, який вказують виробники, настільки важливий. Роблячи правильний вибір шини при установці її на автомобіль, в подальшому ви будете економити паливо і зменшувати ціну експлуатації вашої техніки.
Вплив швидкості на витрату палива
Ось що цікаво: тільки близько 30% палива, споживаного автомобілем, йде саме на процес його руху, інші 70% машина витрачає на опір повітрю і опору шин коченню. При цьому, чим вище швидкість руху автомобіля, тим більше транспортний засіб витратить палива на ці два фактори.
На цьому малюнку видно, скільки і на що витрачається палива при русі ТЗ на швидкостях 88 км / год (55 миль в годину) і 120 км / год (75 миль в годину). Дослідження проведено компаніейBridgestone
Показники зліва. при швидкості 88 км / год (55 миль \ год) 33% кількості палива піде у машини на опір повітрю, 33% - на опір шин коченню, і ще 33% - на все інше. При цьому сам вантажний автомобіль в середньому буде мати витрата палива 33 л на 100 км.
Показники справа. при швидкості 120 км / год (75 миль \ год) вже 46% палива піде на опір повітрю і 24% - на опір шин коченню. Автомобіль на такій швидкості витратить в середньому 46 літрів палива на 100 км.
При цьому варто врахувати, що в даному випадку ми говоримо про енергію, яку вже виробив двигун внутрішнього згоряння, бо, як ви знаєте, ККД сучасних ДВС не перевищує 25%.
ККД двигуна внутрішнього згоряння
Але дані, виведені в лабораторії компанії Bridgestone, демонструють нам, що збільшення швидкості з 88 км / год до 120 км / ч безпосередньо впливає на збільшення витрати палива вашим автомобілем. Цей показник зростає на 39%, в той час як економічність шин на високій швидкості падає на 27%. Звідси випливає простий висновок: чим ближче швидкість, з якою ви рухаєтеся, до середнього показника 60-80 км / ч, тим ефективніше витрачається паливо вашим автомобілем, і тим ефективніше працюють на ньому шини. Не дарма правила дорожнього руху практично у всіх країнах світу диктують подібну швидкість. Ці показники виведені досвідом і життям, вони не тільки є безпечними для обстановки на дорозі, але і найбільш ефективними для вас.
Втім, дотримання певних швидкісних режимів, звичайно ж, призведе і до збільшення кількості витрачається на роботу часу. А час - гроші. І значить, при виконанні певних робіт варто розуміти, що чим швидше ви її будете виконувати, тим більше ви витратите дизпалива і тим більше буде знос шин. І значить собівартість таких «швидкісних робіт» збільшується.
Тести, проведені компанією Bridgestone, довели: при збільшенні швидкості руху автомобіля на 1 км / год, його витрата палива на 100 км збільшується на 1,6%.
Підвищений знос двигуна при швидкісних режимах
При високих швидкісних режимах експлуатації автомобіля варто враховувати той факт, що не тільки шини будуть швидше зношуватися. Від високих швидкостей страждає і «серце» автомобіля - його двигун.
На сьогоднішній день виробники двигунів прийшли до єдиної думки: витрати на технічне обслуговування і ремонт двигуна вантажного автомобіля зростають на 10-15% зі збільшенням швидкості руху з 80 км \ год до 120 км / ч. Тобто якщо ви регулярно використовуєте режим швидкісної їзди, ви зменшуєте термін служби двигуна також на 10-15%.
Термін служби шин при швидкісних режимах
Нарешті, на високих швидкостях протектори шин зношуються нерівномірно і швидше. Тести показали, що їх пробіг зменшується на 10-30%. Великий нагрів шин скорочує термін служби його каркаса і практично зводить до нуля можливість подальшого відновлення протектора. Та й в цілому, на швидкості підвищується навантаження на всі шасі вантажівки і спецтехніки. І хоча безпосередньо в даному випадку ці фактори не впливають на споживання машиною палива, вони збільшують експлуатаційні витрати.
Отже, на підставі вищевикладеного можна зробити кілька простих висновків. Якщо ви хочете зменшити витрату палива вашого автомобіля і експлуатаційні витрати на нього, вам варто дотримуватися двох основних правил:
- НЕ перевищувати планку швидкості їзди в 80 км / год;
- вибирати шини з правильним індексом швидкості і опору шин коченню.
- рівень зчеплення шин на мокрій і слизькій поверхні;
- коефіцієнт опору шин коченню (тобто паливна економічність);
- акустичний комфорт автомобіля.
І як бачите, саме індекс опору шин коченню став одним з тих показників, яке Євросоюз зобов'язав проставляти виробникам на своїй продукції. Цих показників на сьогоднішній день існує сім - вони маркуються буквами А, B, C, D, F, G.
Де А - це найнижчий показник опору шин коченню, він гарантує вам підвищену паливну економічність. А буква G - найнижчий допустимий коефіцієнт опору шин коченню. Так що при виборі шин на свою вантажівку або автомобільну спецтехніку. обов'язково зверніть увагу на даний показник, в майбутньому цей коефіцієнт допоможе заощадити вам кошти. Дізнайтеся у менеджера компанії, де ви купуєте шини, який показник вам варто вибрати. Згідно технічним характеристикам техніки або автомобіля, робіт, які він буде виконувати, а також поверхонь, за якими машина буде пересуватися, вам підберуть необхідну, економічну шину.