Нарешті вирішив викласти фото звіт по заміні зчеплення в гаражних умовах. Для цього нам не обходимо підкатною дамкрат, три козлика (підставки), набір інструменту, комплект зчеплення і тазик для масла. поїхали:
1. Знімаємо повітряний фільтр
2. Знімаємо АКБ і полку АКБ далі відкручуємо чотири гайки головкою на 15
3. Відкручуємо болт кріплення проводки з КПП ключем на 8
4. Відкручуємо три болта кріплення КПП до ДВС
5. Витягуємо трубку гідроприводу зчеплення
6. Вивішуємо автомобіль
7. Знімаємо троса і зливаємо масло
8. Знімаємо нижню опору ДВС
9. Ключем на 21 відкручуємо гайки кульових
10. Виймаємо приводу
11. Вивішуємо ДВС і КПП
12. Відкручуємо КПП від ДВС по колу
13. Знімаємо КПП
14. Відкручуємо кошик зчеплення
15. Міняємо вижимний. Нової диск зчеплення центруем на око. Збираємо в зворотній послідовності
FAQ / Корисні повідомлення:
зчеплення. трансмісія. заміна зчеплення. свої та силами
Docent_ffc
Вітаю! У мене питання з приводу робочої рідини зчеплення - доливати треба?
Дякуємо!
Vladimiriner
да треба доливати і прокачувати зчеплення т. к. від'єднуємо трубку гідроприводу
Docent_ffc
Нарешті з'явився звіт з фотками! А на чому висить кпп в останній фотці? Можна її ваапще вийняти з-під машини?
Зроблю свій маленький отчетік.
На пробігу 90тик стало прослизати зчеплення.
Оскільки знімати коробку належало поодинці і на морозі, прийняв рішення спочатку зняти ведений диск, не опускаючи коробку з моторного відсіку (важка, зараза), потім оцінити стан маховика, кошики та вичавного підшипника і, в залежності від зносу решать- міняти їх чи не змінювати .
Зазначу особливо, що ніяких непрямих ознак близької смерті вичавного підшипника (виття, свисту і т.п.) у мене не спостерігалося.
Двигун і коробку я вивішував на двох гідравлічних домкратах. Це дозволило в деяких межах, підбираючи висоту підйому кожного окремо, змінювати ширину і геометрію щілини між блоком і картером зчеплення.
Щоб коробка не звалилася на голову, підстрахував її мотузкою з моторного відсіку.
Коробку вдалося відсунути приблизно на 70. 80мм. Через цю щілину відвернув болти кошика і витягнув ведений диск.
Зняв кошик. Вона насилу, але пройшла. Зносу на пелюстках практично не було. Поверхня натискного диска-ідеальна.
Найважче виявилося зняти вижимний, тому що три болта кріплення його до картера затягнуті були просто по-звірячому. Найважчим виявилося витягнути вижимний підшипник через щілину. Довелося трохи "пограти" домкратами. Зробивши щілину як би "будиночком", я все-таки витягнув підшипник.
Щоб змінити мастило, вижимний підшипник я розібрав. Вимивши старе мастило, набив його Литолом і акуратно зібрав.
Встановлював все в зворотній послідовності, не так швидко як хотілося б, але зате без травматизму.
ЗИ. Якби працював з помічником або був би трохи сильніше, звичайно ж замінити зчеплення, знявши коробку повністю було б набагато простіше.
Допоможіть порадою бувалих. При заведеному двигуні гуде зчеплення, іноді западає педаль зчеплення (після декількох натискань все проходить), прослизає зчеплення, перемикання передач стало тугіше, а включення передачі смикати.
Питання: який комплект запчастин шукати для заміни та скотлько стоять ці з / ч (мінімум) ??
alexey_almazov
Комплект зчеплення диск і корзина вижимний підшипник. комплект зчеплення можна поставити САКС або ЛЮК вони найчастіше стоять в оригіналі