Якщо показання термодатчиків зашкалюють, якщо двигун постійно знаходиться в перегрітому стані, значить потрібно вже, врешті-решт, вирішувати щось з радіатором.
Відомий факт, що ремонт радіатора справа не вдячна. Якщо навіть запаяти одне пошкоджене місце, в швидкості з'являться нові пошкоджені ділянки.
Дешевше для здоров'я буде придбати новий. За установку в автосервісі візьмуть 1,5-2,0 тисяч рублів. В общем-то і такі гроші на дорозі не валяються. Тому установку можна провести і самостійно.
Міняємо радіатор системи охолодження
Перед початком робіт слід переконатися, що пристрій охолоджене. Далі акуратно від'єднуємо з'єднувальні шланги. Очі необхідно обов'язково захистити, одягнувши окуляри. Після демонтажу зливаємо охолоджуючу рідину з радіатора.
Увага! Рідина отруйна! Не залишайте охолоджуючу рідину в вільному доступі!
Новий радіатор потрібно вибирати виключно тієї моделі, що встановлена у вашому автомобілі. В іншому випадку доведеться щось мудрувати з кріпленням.
Встановлюємо новий пристрій на штатне місце гранично акуратно, щоб не погнути пелюстки (пластини). Закріпивши механічно сам пристрій, приєднуємо до нього шланги.
Якщо деякі шланги будуть вільно одягатися - це поганий знак. Такий шланг необхідно замінити. Ті, які одягаються дуже туго для полегшення роботи можна змастити охолоджувальною рідиною.
Коли все встановлено і підключено, заливаємо охолоджуючу рідину.
При цьому автомобіль необхідно встановити таким чином, щоб передня частина була вище. Це потрібно для видалення бульбашок повітря з системи охолодження.
Після закінчення робіт необхідно перевірити якість з'єднань та власне самого радіатора в плані герметичності, тобто відсутність течі. Прогрійте двигун. Огляньте немає де течі. Якщо текти не знайдено, значить завдання виконано на відмінно.
Міняємо радіатор системи опалення
Озброївшись інструментами, приступаємо до роботи в наступній послідовності дій:
- демонтуємо накладку і відкручуємо гвинт кріплення;
- звільняємо дроти і шланги від фіксаторів і хомутів;
- від'єднуємо клеми живлення;
- демонтуємо накладку вітрового скла;
- від'єднуємо клеми датчика ОЖ;
- від'єднуємо шланг омивача;
- демонтуємо шланги подачі.
Монтаж нового пристрою виробляємо в зворотній послідовності. Потрібно врахувати факт, що грубки старого і нового зразків мають відмінності.
- в районі випускного колектора (кріпиться двома гайками);
- в районі нижнього торця лобового скла (спеціальне кріплення);
- в районі фільтра (лівий кут - спеціальне одинарне кріплення).
Міняємо радіатор кондиціонера
Система кондиціонера може виходити з ладу через поломку радіатора (порушення герметичності системи і втрата фреону). Такий радіатор необхідно замінити. Алгоритм проведення робіт по заміні радіатора кондиціонера наступний:
- демонтуємо декоративне облицювання;
- демонтуємо гніздо датчика тиску;
- від'єднуємо і демонтуємо імпульсні трубки, які підходять до радіатора;
- звільняємо дроти в нижній частині радіатора;
- відкручуємо кріплення пристрою (зазвичай чотири болта);
- демонтуємо сам пристрій;
- встановлюємо новий прилад і обв'язку в зворотній послідовності.
Заправляти фреоном краще в автосервісі, якщо ж ви звичайно не дока в цій справі.
У автопорталу Car.ru також є паблік Facebook і Вконтакте. Приєднуйтесь!