Кожна машина, рано чи пізно, потребує часткової, або повної фарбування кузова, так як в процесі експлуатації, на деталях з'являються подряпини, відколи й інші ушкодження. Також, з часом і через погодні умови, фарба починає вигоряти і злазити з поверхні. Деякі автолюбителі, після того як дізнаються ціну фарбування автомобіля в автосервісах, вирішують зробити це своїми руками. Давайте поговоримо про цю процедуру, досить складною, але якісної, економічною і навіть захоплюючою.
Потреба в цій справі, найчастіше, виникає у власників сильно старих авто. Так, вони вирішуються позбутися від різних пошкоджень на кузові, або просто оновити і освіжити дизайн залізного коня, надати йому привабливий вигляд. І якщо у вас є вільний час, зовсім необов'язково заганяти машину на станцію техобслуговування, можна заощадити і пофарбувати свій авто самостійно. Але перед тим як почати, потрібно оцінити свої сили і можливості, адже для фарбування автомобіля потрібні знання технології і відповідальний підхід до даного процесу.
Самостійна фарбування автомобіля.
Перед тим, як почати роботи, слід визначитися із зоною роботи. Зони робіт можуть бути повними, локальними або точковими. Якщо вам потрібно повністю перефарбувати автомобіль, обов'язково придбайте краскопульт. З його допомогою фарба наноситься рівномірно на всю поверхню автомобіля. Якщо у ваших планах тільки часткове або точкове забарвлення, вистачить і звичайної кисті.
Підготовка до фарбування.
Перед початком роботи ретельно вимийте автомобіль. Коли поверхня чиста, набагато легше визначити де потрібно фарбувати. Щоб змити бруд і пил, можна використовувати звичайний чистячі засоби. Для боротьби з бітумом і жировими плямами слід використовувати спеціальні засоби. Купити їх можна в будь-якому автомагазині. Але ні в якому разі не використовуйте бензин або інші розчинники.
Огляньте нижню частину, так як саме там найбільше потрібний ремонт, викликано це ударами каміння, попаданням піску, бруду і води.
Далі, переходимо до підготовчих робіт, без яких не обійтися. Саме на них у вас піде основна половина часу, тоді як фарбуванням ви будете займатися всього нічого. Насамперед, потрібно прибрати всі складові частини. такі як:
- Передній і задній бампера;
- Фари і підфарники;
- Поворотники і іншу зовнішню світлотехніку;
- Радіаторну решітку;
- Антену радіоприймача, бризковики і інші дрібниці.
Якщо у вас, в колісних арках, встановлена протиударний захист, її теж знімаємо. Обробіть внутрішню поверхню крил від бруду і бітуму. Всі деталі, які ви зняли з машини, потрібно промити, очистити від іржі, висушити і відкласти в окреме місце, щоб не заважали.
Їх краще відразу прибрати, а не «захищати» малярською стрічкою, так як, за словами фахівців, зовнішні елементи можуть накопичувати вологу, що зведе всі ваші зусилля з фарбування «коту під хвіст».
Процес підготовки до самостійного фарбування автомобіля складається з декількох стадій:
- Мийка кузова.
- Знежирення.
- Видалення старої фарби і місць, покритих корозією.
- Нанесення грунтовки (зазвичай двома шарами)
- Обробка кузова лаком і емаллю.
- Полірування кузова.
Щоб оцінити стан поверхні і лакофарбового покриття машини, поставте її в добре освітленому місці (краще всього при денному світлі). Щоб потім було простіше, візьміть швидковисихаючу фарбу в балончику, або кольорову крейду, і відзначайте ними всі великі пошкодження: відколи, тріщини і вм'ятини. Переглядайте всі дуже уважно, щоб не упустити дрібні дефекти.
Після цього беремо наждачний папір, а також заточену викрутку, і з їх допомогою зачищаємо все відмічені дефектні місця. Чистити треба максимально наближену за розміром до пошкодження площа, щоб уникнути, надалі, зайвих витрат грошей і часу.
Враховуйте, що переходи з пошкоджених місць, на неушкоджені, повинні бути плавними. Не повинно бути ніяких уступів і кромок старого лакофарбового покриття. Перевірити, рівна поверхня, досить легко, потрібно просто провести по ній рукою. Після цього ще раз вимийте автомобіль, щоб пішла вся грязь, зачищені місця протріть бавовняною ганчіркою. Потім, дайте поверхні остаточно просохнути.
Шпаклівка кузова.
Далі, потрібна ретельна шпаклівка зачищених поверхонь. Для цього вам знадобляться синтетична поліефірна Автошпатльовки, металевий і гумовий шпателі, відповідні ширині офарблюваних місць. Шпаклівку змішуємо з затверджувачем, який повинен йти в комплекті з нею, вивчаємо інструкцію і дотримуємося пропорції. Все це ретельно перемішуємо і переходимо до нанесення на підготовлену поверхню.
Шпатлеватьшпаклевать потрібно швидкими, перехресними рухами, тобто повертати по черзі на 90 градусів. Таким чином вийде рівна і гладка поверхня, злегка виступає над загальною площиною. Пам'ятайте, що після того, як ви змішали шпаклівку з затверджувачем, вона буде придатна лише протягом 5 хвилин. Потім, в ній почнуться хімічні реакції і з'являться грудочки. Робити роботу слід хоч і швидко, але і занадто поспішати теж не потрібно.
Висихає шпаклівка приблизно за 45 хвилин, при температурі 20 градусів. Щоб перевірити, злегка протріть поверхню наждачним шкіркою, якщо на неї не налипнуло речовина, а навпаки, воно сиплеться у вигляді пудри, значить все готово.
Переходимо до зачистки поверхні. Все це можна зробити вручну за допомогою наждачного шкурки. За шорсткості і геометрії, що обробляється площа повинна стати як поверхня кузова. Приготуйте додатково шпаклівки, якщо потрібно буде десь підмазати. Дану роботу потрібно проводити в суху, без використання води, так як вона може погіршити якість шпаклівки. Гладкість поверхні контролюємо прогладжуванням долоні.
Потім, поверхня очищається від пилу і бруду, і починається процес грунтовки. Аерозольним балончиком з ґрунтовкою обробляємо зашпатльовані місця, при цьому, злегка торкаємося незаймані прикордонні поверхні. Не забуваємо про якість і чистоту під час роботи. Після грунтовки всі дефекти будуть видні, і якщо вони є, доведеться попрацювати над їх усуненням.
Обов'язково закрийте ті частини автомобіля, яким фарбування не потрібно. Зробити це можна за допомогою малярного, або звичайного скотчу. Повністю закрийте колеса будь-якими підручними матеріалами.
Після завершення підготовчих робіт, можна починати самостійне фарбування автомобіля. Якщо правильно дотримуватися технологію, то нова фарба ляже гладко і рівно, без яких-небудь дефектів.
Для початку потрібно вибрати матеріал для роботи. Існує кілька типів лакофарбових покриттів:
- одношарові - вони дозволяють добитися стійкого матового кольору.
- двошарові - створюють ефект «металік» і перламутру.
Купуйте лакофарбовий матеріал з запасом, щоб не бігати потім за фарбою, яка може виявитися з іншим відтінком і від іншого виробника. Якщо вам потрібно пофарбувати тільки окремі частини автомобіля, тоді краще звернутися в спеціалізовані магазини, де максимально точно підберуть колір за допомогою комп'ютера.
Перед роботою розмішайте фарбу і, якщо потрібно, розбавте її, щоб отримати необхідну в'язкість. Фахівці радять до кожного типу фарби придбати окремий краскопульт, тобто до кожного складу, який ви будете використовувати в роботі (фарба або грунтовка). Кожен матеріал має свою в'язкість, тому для кожного потрібно підбирати свій діаметр сопла. Наприклад, якщо в'язкість 35 секунд, вибираємо краскопульт з діаметром сопла 1,5 - 1,8 мм. Якщо в'язкість становить 19-22 секунди, використовуємо сопло з діаметром 1 - 1,4 мм.
Фарбування автомобіля.
Важливий момент, це вибір місця для проведення робіт. Якщо ви вирішили робити це в гаражі, потрібно врахувати деякі нюанси:
- Гараж повинен бути великим. Робоча зона повинна бути мінімум 2 метри по всьому периметру машини;
- Перед роботами ретельно очистіть приміщення від пилу і бруду, а підлогу змочіть водою;
- Зі стелі не повинна сипатися бруд, пил, павутина і інше сміття. У гаражі не повинно бути комах, так як ця нечисть так і норовить прилипнути до свіжої фарби.
Пам'ятайте, що різниця в товщині між фарбується і неокрашіваемие поверхнею повинна бути 0,02 мм, і відчуватися візуально. Крім того, дивіться за межами офарблюваних і неокрашіваемие деталей, вони повинні збігатися з кордонами деталей і вигинів автомобіля.
Також, не забувайте про заходи обережності;
- Не паліть у приміщенні;
- Провітрюйте приміщення, під час роботи використовуйте респіратор;
- Компресор, який використовується для фарбування, встановіть поза гаража.
Автомобіль фарбують в три шари. Проміжок між нанесенням шарів має бути 20-25 хвилин. Перший шар наноситься дуже тонким, це як би просто сітка, щоб наступні шари краще прилипали. Потім наносимо ще один, товстий шар. Основне його призначення, закрити всі плями від грунтовки і додати поверхні однорідне стан. Тому особливо не варто помічати плями і смуги. Після висихання попередніх шарів, залишається накласти третій. Щоб лакофарбове покриття наносилося рівномірно, треба збільшити подачу фарби і повітря в краскопульт, факел стане рівномірніше і ширше.
Фарбувати починають з даху, спускаючись до капоту, багажника і бічним деталям. Крім того, потрібно враховувати і напрямки фарбування - від низу до верху вертикальні деталі кузова, а інші частини від одного краю до іншого. При роботі з фарбопультом потрібно пам'ятати про дистанцію. Між його соплом і фарбується повинна бути відстань в 15-15 см.
Одержаний колір, спочатку може ввести вас в оману, але пам'ятайте, що залишковий відтінок проявиться лише після висихання другого шару фарби. Повністю ж автомобіль висохне протягом 24-36 годин, при 20 градусах.
Якщо в приміщенні, де проводяться роботи, висока температура, фарба висохне набагато швидше. Але потрібно пам'ятати, що якщо висох верхній шар, це ще не означає, що внутрішні шари теж висохли.
Після висихання лакофарбового покриття, залишається лише покрити поверхню лаком і відполірувати.
Якщо ви добре ознайомилися з тонкощами процесу самостійної фарбування автомобіля, у вас не виникне жодних труднощів. Але якщо ви вирішили, що така кількість роботи для вас важко і не по плечу, то краще буде звернутися за допомогою в спеціалізований автосервіс. Там роботу зроблять якісно, і з гарантією.
Нове на сайті
Популярне
- Що таке гібридний автомобіль. Плюси і мінуси гібридів.
- Кілька порад про те, що потрібно знати при покупці автомобіля з рук.
- Як прибрати відколи й тріщини на лобовому склі?
- Види автомобільних фарб і емалей.
- Керамічні гальмівні колодки: плюси і мінуси.