то що вал важко обертається при великому тиску в ресивері. дак це означає те, що є в балоне тисне і на поршень..клапан повинен бути обов'язково. так щас на всіх компрессорах..на ЗІЛах і інших авто не знаю..не стикався. клапан який скидає напругу з поршня і дозволяє двигуну при включенні легше запускатися. тоесть НЕ долаючи напругу 8 кілограм повітря з ресивера. як би з розгону. включився і потім струму клапан відкривається. у знайомого маляра тож від зила варто. молотить жах. 150 літров..3 балона по 50 літрів накачує за пару мінут..обороти та інше сказати не можу))) він сам не знает..всё збиралося як то кажуть з того що було)
а ось ще. чол купив компресор в ці вихідні. два поршня. движка 2,2 кВт. ресивер 50 літрів. дак 8 атмосфер накачав за. чол сходив заплатив в касу і повернувся (це метрів 10 туди і назад, без черги і тп). 8 атм на мазі. коротше жесть..я спочатку не вірив що так швидко.
Ромич писал (а): то що вал важко обертається при великому тиску в ресивері. дак це означає те, що є в балоне тисне і на поршень..клапан повинен бути обов'язково. так щас на всіх компрессорах..на ЗІЛах і інших авто не знаю..не стикався. клапан який скидає напругу з поршня і дозволяє двигуну при включенні легше запускатися. тоесть НЕ долаючи напругу 8 кілограм повітря з ресивера. як би з розгону. включився і потім струму клапан відкривається. у знайомого маляра тож від зила варто. молотить жах. 150 літров..3 балона по 50 літрів накачує за пару мінут..обороти та інше сказати не можу))) він сам не знает..всё збиралося як то кажуть з того що було)
