«Прошу не звинувачувати в моїй смерті громадянку Круглову за те, що сталося 20 травня біля станції метро« Південно-Західна », прошу не залучати її до адміністративної або кримінальної відповідальності».
- Поїзд заскрипів гальмами, - розповів свідок події будівельник Хакимов Шавкат, - підскочив, наче щось переїхав і тут же зупинився. Людей вивели з вагонів. В один з вагонів зайшли працівники метрополітену в жовтих жилетах. Вони відкрили між вагонами двері і стали щось діставати. Спочатку вони підняли щось в вагон, а потім при всіх на станції витягли на перон станції тіло людини. Вірніше її верхню половину. Тягли за руки, розмазуючи кров. Потім так само витягли торс з ногами. Жінці поруч зі мною навіть погано стало. Невже не можна було відвезти тіло в вагоні куди-небудь в депо?
Загиблим виявився 27-річний житель міста Люберці Михайло Ємельянов. За словами рідних Михайла, він страждав від нерозділеного кохання. З 20 травня він уже не раз намагався накласти на себе руки, нарешті, йому «пощастило».
Це вже четверта смерть пасажира метрополітену в цьому місяці. У минулий вівторок 27 травня, на станції «Павелецька» під поїздом загинув п'яний чоловік.
20 травня на станції «Сходненская» сталася схожа трагедія.
Як нам стало відомо, відокремити перони станцій від проїжджаючих поїздів теоретично можна. Такий пасивної захистом від самогубців обладнані деякі станції Санкт-Петербурзького метрополітену.
До речі, вони навіть не від самогубців, а від можливих затоплень станцій. У столиці такі щити встановити неможливо через використання різних модифікацій вагонів. Перш ніж їх проектувати, необхідно уніфікувати всі вагони столичного метрополітену. Інакше двері вагонів не збігатимуться з прорізами дверей огороджень.