У зв'язку з появою на ринку великої кількості контрафактної (підробленої) продукції ми хочемо повідомити вам наступне:
Ми ніколи не тримали, не тримаємо і не будемо тримати підробки в наявності на нашому власному складі в Москві і Санкт-Петербурзі. Однак, ми працюємо з великою кількістю постачальників, і деякі з них мають у своїй основі як оригінальну продукцію так і немає (підробки). На жаль, ми не можемо технічно виключити дані деталі з нашої пропозиції, АЛЕ ми завжди попереджаємо Вас при підтвердженні замовлення, і вже Ви самостійно вирішуєте брати на себе ризик покупки даної запчастини чи ні.
Виявили підробку?
Напишіть нам листа. приклавши фотографії підробленої деталі.
"HONDA PGM-FI" І ІДЕНТИФІКАЦІЯ КОДІВ ЇЇ ПОМИЛОК.
В електронному блоці управління (ECU) системи, при виникненні будь-яких помилок в роботі уприскування, код помилки зберігається в оперативній пам'яті до відключення живлення самого ECU. При цьому на приладовій панелі загоряється індикатор "MIL". Після усунення несправності, слід провести очищення пам'яті кодів помилок. Пам'ять ECU втрачає код помилки (DTC) при відключенні напруги живлення. Для очищення пам'яті досить відключити на 10-15сек. клему акумулятора.
УВАГА! Проводити відключення акумулятора НЕОБХІДНО тільки при вимкненому запаленні. В іншому випадку, може вийти з ладу ECU. Однак, слід враховувати, що відключення акумулятора може призвести до очищення пам'яті інших пристроїв встановлених на автомобілі (магнітола, сигналізація і т.д.). В цьому випадку, краще видалити з колодки запобіжників на 10-15сек. запобіжник напруги харчування ECU, за умови, що до цього ланцюга не підключені критичні пристрою. При використанні для читання DTC мульти-тестера, можна скористатися його функцією очищення пам'яті - це самий безболісний спосіб.
Ініціалізацію самодіагностики варто робити якщо, після виявлення ECU помилки, які не відключалася напруга живлення ECU. Якщо ж з яких-небудь причин було відключено напругу харчування ECU, діагностику слід проводити після 10-20 хв. роботи двигуна (краще на різних навантаженнях).
Читання DTC з пам'яті ECU можна виробляти по індикатору "MIL" попередньо замкнувши контакти двох-контактного роз'єму діагностики або відповідно підключивши до ECU спеціальний мульти-тестер.
Код помилки відображається індикатором "MIL" в послідовному вигляді. Спочатку (більш тривалі спалахи) старший розряд, потім (короткі спалахи) молодший розряд DTC. За кількістю спалахів індикатора визначається цифра кожного розряду.
дві довгих спалаху, потім одна коротка будуть відповідати коду - 21.
Підключення і читання DTC за допомогою мульти-тестера проводиться за інструкцією конкретного застосовуваного приладу.
Ідентифікація DTC.
У деяких (в тому числі застарілих) модифікаціях ECU, методика читання кодів помилок може відрізнятися від наведеної вище.
ТОВ "ПартсРу"
ІПН 7713747944, КПП 771301001
свідоцтво про Державну 1127746372401