Розділ 17: -
задній міст автомобіля ваз 2107
заміна сальника провідної шестерні заднього моста в автомобілі ваз 2107
Для виконання роботи по заміні сальника заднього моста на автомобілі ваз 2107 будуть потрібні двозахватний знімач і динамометрический ключ.
Сальник заднього моста на автомобілі ваз 2107 замінюємо новим при виявленні витоків масла з-під хвостовика провідної шестерні. Це візуально визначається наявністю крапель олії на зовнішній поверхні картера редуктора. Слід мати на увазі, що якщо картер редуктора покритий лише тонкою плівкою масла без утворення крапель (так зване масляне запотівання), то це не є приводом для заміни сальника заднього моста.
Увага
Некваліфіковані дії при заміні сальника заднього моста на автомобілі ваз 2107 можуть привести до необхідності розбирання і ремонту редуктора заднього моста, що можливо тільки в умовах спеціалізованої майстерні.
Зняття сальника заднього моста ваз 2107
1. Встановлюємо автомобіль ваз 2107 на оглядову яму або естакаду (див. «Підготовка автомобіля ваз 2107 до технічного обслуговування і ремонту»).
2. Зливаємо масло з заднього моста (див. «Задній міст автомобіля ваз 2107 - перевірка рівня і заміна масла»).
3. Від'єднуємо карданний вал від фланця провідної шестерні (див. «Карданна передача автомобіля ваз 2107 - зняття і установка»).
4. Включаємо гальмо стоянки.
5. Торцевий ключ на 24 мм відвертаємо гайку кріплення фланця хвостовика.
6. Утримати фланець хвостовика від провертання можна і без використання стоянкового гальма. Для цього вставляємо в два отвори фланця провідної шестерні болти і, утримуючи фланець від провертання 'відповідним інструментом (монтажної лопаткою), відвертаємо гайку кріплення фланця.
7. За допомогою двухзахватние знімача спресовувати фланець хвостовика зі шліців провідної шестерні. Іноді фланець вдається зняти руками без допомоги знімача.
8. Знімаємо з хвостовика шайбу і фланець з грязеотражателем.
9. Піддягаємо сальник викруткою і витягаємо його з картера редуктора.
Установка сальника заднього моста на автомобіль ваз 2107
Увага
Перед установкою сальника перевірте стан циліндричної поверхні фланця, що контактує з сальником. Часто на ній є сліди корозії і зносу, які слід усунути поліруванням. При наявності на поверхні глибокої канавки запресовувати сальник так, щоб він був зміщений, тобто злегка виступав щодо торця горловини редуктора.