Дана рейка, це не що інше як частина рульового управління, а точніше спеціальний агрегат-механізм. Який служить для рівномірного розподілу силового навантаження від колонки до коліс. Ізначально- то зусилля, яке задає водій, направляється від керма управління до колонки, а вона в свою чергу сполучена з рейкою.
Таким чином ми підійшли до того, що рульовий механізм Мазда працює по загальноприйнятій принципом всіх авто і до того ж є у всіх модифікаціях Мазди.
Пристрій
Тепер приступимо до розгляду, тобто розберемо більш детально пристрій рульової рейки Мазда. Отже, даний пристрій складається з: опорної втулки і золотникового механізму, але самим чільним елементом вважається зубчастий вал. Це стандартний пристрій для даної моделі авто.
Наприклад, моя рульова рейка автомобіля Мазда 6, прийшла в непридатність. Тому вважаю за необхідне пояснити деякі істини. Оскільки рульова рейка Мазда 3, також не застрахована від подібних неприємностей.
Є так звані загальні причини зносу рейок. В першу чергу, це природно якість наших з вами доріг, що викликається регулярну струс на ямах і підвищений пилоутворення.
Якщо водій не проти поганяти, не помічаючи ям і не пригальмовуючи перед ними, то він повинен бути готовий до того, що рейка дуже скоро застучит. Щоб цього не сталося, і в одну мить вузол не став текти, потрібно часто заглядати на стан пиляків і їх цілісність. Якщо прогавити малесеньку дірочку, текти дасть про себе знати відразу. А станеться це так: у всередину дірки почне заходити бруд і ущільнювачі швидко зносяться.
Однак варто знати і про те, що за великим рахунком рульова рейка Мазда і сама її робота, все-таки залежать від водія. Скільки випадків, коли варто машина на морозі з вивернутими колесами? Багато і наслідки такого ставлення однозначні, вихід з ладу рейки, особливо гідравлічної.
Нова рейка на Мазду 3 коштує пристойних грошей, відповідно це нас теж ніяк не радує, той же відновлений варіант буде коштувати практично на всі трійки-450 доларів. Так що, на жаль, реечку варто поберегти.
Якщо говорити про найбільш частих поломок, то рульовий механізм Мазда страждає частіше від зносу: повзуна, штока і ущільнювачів. А роботи з виправлення і заміні деталей стоять дуже дорого в даній моделі.
Можна трохи прояснити і оцінку роботи в даному напрямку, так відновлення рульової рейки Мазда 6 обійдеться в рублях, порядку 6000-6500 тисяч. І то якщо вона знята, а так і зняття і установка коштують 2-2.5 тисячі.
Що стосовно інших, то рульова рейка Мазда 3 ціна ремонту нітрохи не менше. Іншими словами ремонт рейки на всі моделі Мазда обходитися приблизно однаково, різницю складає лише вартість самої рейки.
Багатьох водіїв часто цікавить, що входить в ремонт рейок і в якій послідовності його проводять. Робиться це так. Спочатку рейку розбирають і особливим чином промивають всі її деталі. Знаходять несправну, змінюють її, якщо вона не відновлювана. Після цього перевіряється і одночасно очищається зубчастий вал рейки. Безпосередньо на рульовій рейці Мазда змінюють: сальники і кільця, пильовики і інші деталі.
До речі, залишилося питання, чому рейки встановлюють частіше відновлені? Та тому, що нові дорожче коштують, а служать стільки ж, скільки і відновлені кермові рейки.
несправності
- на ходу чується стукіт в підвісці;
- тече масло з гідросистеми;
- на вибоїнах відчувається характерний стукіт на рульовому колесі;
- сильно шумить насос гур при працюючому моторі;
- туговато провертається кермо;
- з'явився більший люфт в рульовому колесі.
Ось такий перелік, на який варто звертати увагу. При цьому не треба впадати в крайнощі, якщо раптом ви почули в області підвіски постукування, чітко відчуваються в рульовому колесі. Все може бути не так і страшно, а всього лише прийшли в непридатність кульові на тязі керма або його наконечнику.
Найбільш неприємним в машині, може стати рульова рейка Мазда, витончено постукувати. Ось вона-то, як раз і є - страшне. Плюс до всього вона може ще і текти, залишаючи маслянисті плями трансмісійної рідини. В цей же час характерна і тугоходность керма.
Діагностика та ремонт
Діагностують в такому випадку рейки на стенді в майстерні, під високим тиском атмосфер, близько 160.
І що ж робити в даному випадку: віддавати в ремонт або купувати нову рейку. Відповідь залежить від можливостей водія, якщо з фінансами не дуже, краще відремонтувати її, а якщо є - купити нову або відновлену.
Ще однією з поширених неполадок в Мазді, можна назвати люфт рейки. Ознаки, якого прості, це люфт рульового колеса, що відбувається через поломки колонки рульової хрестовини або люфту в самій рейці і її устрій. Знову ж тоді потрібно її повністю розібрати, промити і перевірити на стенді.
Стандартний ремонт рульової рейки Мазда включає заміну пошкоджених деталей: втулок, пиляків. ущільнюючих кілець, сальників та іншого. Однак буває і так, що рейка стала повністю непридатна до експлуатації, тоді її тільки викидати і встановлювати іншу.
Проблема рейок вона взагалі вважається масштабної і не відноситься тільки до даних моделям авто. Вона можна сказати загальна і має відношення практично до всіх машин імпортного виробництва. Пов'язано це з тим, що днище машин знаходиться дуже низько, вибоїни у нас часом на дорогах більше, ніж може дозволити параметр кліренсу.
Таким чином, страждає не тільки рульове управління, а й багато інших значимі вузли машини.