Історія така - заклинило у мене замок капота, на сервіс їхати з такою фігньою - жах як не хочеться. Вирішив розкривати форик самостійно.
Після вивчення конструкції виявилося, що це - простіше простого. Необхідний інструмент - торцевої ключ на 12 і якась ганчірка типу рушники товстого.
Крок №1 - фальш-решітка радіатора акуратненько витягується зі своїх кріплень знизу. Цілком її не відкинеш без відкриття капота, але це і не треба, достатньо її трохи знизу відігнути на себе - вийшла щілини досить для того, щоб засунути туди руку. Рушник теж суем в цю щілину, щоб грати на руку не тиснула
Крок №2 - шукаємо два болта на 12, якими пригвинчено до капоту "вушко" замку. Суем руку з торцевіком в щілину під гратами і відкручуємо ці два болта нафіг. Зусилля не велика - болти сидять на слабенькому фиксаторе різьблення.
Все, капот відкритий. Час виконання вправи в перший раз - хвилини три, пошкоджень машині не нанесено.
Висновок звідси такий - нафіг не треба на форик ставити додатковий замок капота, сенсу в ньому немає ніякого # 33; # 33; # 33; Угоноустойчівость не підвищується ні на грам.
Висновок звідси такий - нафіг не треба на форик ставити додатковий замок капота, сенсу в ньому немає ніякого # 33; # 33; # 33; Угоноустойчівость не підвищується ні на грам.
1.допускаю.что можливо по різному встановити і відповідно можливо доступ буде проблемний
2. Вимоги страхової
3.допускаю.что фомкой наприклад відкрити капот ще простіше і швидше
та ін.