Розрахунок готівкової пропускної здатності двоколійного ділянки.
Пропускна здатність ділянок залежить від величини інтервалу між поїздами в пакеті, під яким розуміється два або кілька поїздів прямують в одному напрямку.
Пропускна здатність двоколійного ділянки, обладнаного АБ, визначається за формулою:
де Jп - інтервал між поїздами в пакеті.
Потрібна пропускна здатність розраховується за формулою
де Nгр, Nсб, Nпасс, прих - число пар вантажних, збірних, пасажирських та швидких поїздів;
сб, пасс, ск - коефіцієнт знімання збірних, пасажирських та швидких поїздів;
кзпс - коефіцієнт заповнення пропускної спроможності ділянок перегону.
Діаграма готівковій та потрібної пропускної здатності ділянки Г-В приведена на малюнку 2.3.
Малюнок 2.3 - Діаграма готівковій та потрібної пропускної здатності двоколійного ділянки В-Г.
3 РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ПОКАЗНИКІВ ГРАФІКА РУХУ ПОЇЗДІВ
Швидкість - найважливіший показник використання технічних пристроїв і засобів залізничної лінії. Від її величини залежать перегінні часи ходу, а отже, і кількість поїздів, яке можна пропустити по перегону за добу. Необхідно прагнути до того, щоб швидкості поїздів безперервно підвищувалися.
Дільнична швидкість - один з найважливіших техніко-економічних показників якості організації руху поїздів. Вона висловлює середню швидкість руху поїздів між станціями техогляду складів і зміни локомотивних бригад, на яких все вантажні поїзди мають зупинки.
Величина дільничної швидкості залежить як від рівня ходової і технічної швидкості, так і від втрат часу на зупинках в межах ділянки. Втрати ці викликаються схрещуванням вантажних поїздів між собою і з пасажирськими на одноколійних і обгонами вантажних поїздів пасажирськими на всіх лініях і залежать насамперед від якості побудови графіка.
Графік руху характеризують такі показники:
Кількісні - розміри навантаження і вивантаження, які можуть бути освоєні при даному графіку; розміри руху поїздів; передача поїздів і вагонів по стикових пунктах дороги; пробіги поїздів, вагонів і вантажів.
Якісні - основні: технічна, дільнична і маршрутна швидкість, коефіцієнт швидкості, середньодобовий пробіг локомотивів, середня вага поїзда і оборот пасажирських потягів; додаткові: середня стоянка транзитних поїздів на сортувальних і дільничних станціях, середній простій локомотивів на станціях обороту, експлуатаційний і повний оборот локомотивів.
Технічну швидкість на ділянці визначають без урахування тривалості стоянок на проміжних станціях, але з урахуванням витрат на розгін і уповільнення, що викликаються цими зупинками.
Де: NL - пробіг поїздів, поездо-км;
Tx + рз - чистий час ходу плюс витрати на розгін і уповільнення, поездо-годинник.
При розрахунку дільничної швидкості враховують не тільки витрати на розгони і уповільнення, але і тривалість стоянок на проміжних станціях.
tст - поездо-годинник стоянок на проміжних станціях.
Ступінь використання в русі поїздів технічної швидкості визначають через так званий коефіцієнт швидкості:
цей коефіцієнт показує втрати у використанні технічної швидкості, викликані стоянками поїзда на проміжних станціях.
Необхідно при складанні графіка і в оперативній діяльності прагнути до скорочення стоянок і підвищенню коефіцієнта швидкості.
Тепер розрахуємо дільничну та технічну швидкості. Всі дані з графіка зведемо в таблицю.
За розробленим графіком руху поїздів розраховують наступні основні показники:
Дільничну та технічну швидкість по кожній ділянці і в цілому по відділенню, коефіцієнти дільничної швидкості.
Середній час стоянки транзитних поїздів по кожній ділянці без переробки на технічних станціях.
Показники використання локомотивів.
За пасажирському руху показники графіка не визначається.
У таблицях 3.1, 3.2 наведемо розрахунок дільничної та технічної швидкості на ділянках Г-З, В-Г.
Таблиця 3.1 - Розрахунок дільничної швидкості для ділянки Г-З
Схожі роботи:
Разработкаграфіковдвіженіяпоездов і організація експлуатаційної роботи
Курсова робота >> Транспорт
і потрібна пропускнаяспособностьРазработкаграфікадвіженіяпоездов і визначення його показників 3.1 Порядок складання графікадвіженіяпоездов 3.2 Розрахунок основних показників графікадвіженіяпоездов Висновок Література.
Графікдвіженіяпоездов (1)
Курсова робота >> Транспорт
Курсова робота >> Транспорт
Організація двіженіяпоездов на ділянках відділення дороги
Дипломна робота >> Транспорт
«Е-К» 3.2 Расчетпропускнойспособності двох путнього ділянки «Д Е» 4. ОРГАНІЗАЦІЯ МІСЦЕВОЇ РОБОТИ одноколійній ділянці «Е-К» 5. СКЛАДАННЯ ГРАФІКАДВІЖЕНІЯПОЕЗДОВ 6. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ГРАФІКАДВІЖЕНІЯПОЕЗДОВ.
Система забезпечення безпеки двіженіяпоездов
Курсова робота >> Транспорт
Технічні заходи Розрахунок допустимої швидкості двіженіяпоезда на спусках. розроблення та перегляду інструкцій з охорони праці. Річний графік проведення. для підвищення безпеки двіженіяпоездов і збільшення пропускнойспособності на цій ділянці.