Розрахунок перекидаючий навантаження.
Ківш з вантажем знаходиться в положенні максимального вильоту. Перекидаючий навантаження визначаємо для двох положень:
з оператором на робочому місці;
без оператора на робочому місці.
де-вага навантажувача без вантажу з оператором, з розрахунку розвішування = 32,7кН, вага навантажувача без оператора = 32,0кН; х - координата центра ваги навантажувача без вантажу з оператором (ківш в положенні максимального вильоту), х = 0,345м, без оператора х = 0,340м; L - база навантажувача, L = 1,05м; b - відстань від осі переднього колеса до центра ваги вантажу в ковші, b = 1,55 м.
Навантажувач з оператором:
Навантажувач біг оператора
Розрахунок статичної стійкості
Розрахунок поздовжньої стійкості.
Поздовжню стійкість навантажувача визначаємо відносно передньої і задньої осі перекидання, причому, поздовжня вісь перпендикулярна лінії найбільшого схилу. Поздовжня статична стійкість характеризується граничними кутами підйому і ухилу, на яких може стояти загальмований навантажувач під дією сили тяжіння, не перекидаючись.
Граничний кут поздовжньої статичної стійкості на підйом визначаємо за формулою
де Х, Z - координати центру ваги навантажувача щодо поздовжньої осі і по висоті, беремо з розрахунку розвішування; L - база навантажувача, L = 1,05м.
Обчислені, кути і для порожнього і навантаженого навантажувача для трьох основних положень стріли наведені в табл.8.
Отримані граничні кути статичної поздовжньої стійкості на підйомі і ухилі порівнюються з найбільшими кутами під'їзних шляхів і робочих площадок.
При оцінці власної стійкості навантажувача перевіряються кути підйому і нахилу при транспортному положенні стріли без вантажу в ковші:
Розробка схем пофазного регулювання
Введення світлофорного регулювання переслідує 2 мети: 1. Зменшення числа конфліктів. 2. Зменшення числа затримок транспортних засобів. Вибір фаз регулювання залежить від вдалого поєднання часу затримок і кількості конфліктів. Рекомендації щодо суміщення потоків в фазі: 1. Не випускати з однієї смуги транспортного.
Техніка безпеки при експлуатації навантажувача
Механізований спосіб вантажно-розвантажувальних робіт є обов'язковим для вантажів масою більше 50 кг, а також при підйомі вантажів на висоту понад 3 м. Безаварійна і безпечна експлуатація навантажувачів залежить перш за все від кваліфікації обслуговуючого персоналу і правильної організації робіт, яка передбачати.
застосовуванийматеріал
Сплави зміцнюється Д20, Д21закалкой і штучним старінням і практично не зміцнюються при природному старінні. Низькотемпературне старіння сплаву Д20 (t = 165 ° С-175 ° С) застосовують для отримання високих механічних властивостей напівфабрикатів при кімнатній температурі, а для забезпечення високої жароміцності застосовують с.