Далі беремо бачок омивача і акумулятор і кидаємо в багажник, попередньо добре зафіксувавши будівельним скотчем. Після цієї операції разпределеніе ваги стало ідеальним і машина тепер рулится, як карт, що допомагає перемагати в нелегальних вуличних гонках.
Після всіх цих маніпуляцій переступаємо до доопрацювання зовнішнього вигляду і під номером один у нас обов'язкова заміна нудного бампера на тюнінговий від Brabus, розроблений спеціально для ВАЗів.
А щоб не було зайвих дірок, що заважають аеродинаміці, ми беремо будівельну піну, пінопласт і запихати в бампер, попередньо обрізавши по формі. І не забуваємо після всіх операцій пофарбувати все в чорний металік з балона.
Так, передній бампер змінили, тепер переходимо до заднього. І тут незвичайне збіг, задній тюнінговий бампер від Пріори практично ідеально підходить і Альмера! Ось це удача! Потрібно тільки дірки залити нашої улюбленої піною!
Після всіх цих доробок зовнішній вигляд машини змінився, а потужність залишилася преждней, що недобре, потрібно її підняти установкою закису азоту і нульового фільтру! А для збільшення жорсткості кузова потрібно змайструвати розпірку зі шматка рожевого забору. Ось тепер все ідеально!
Ах да! Забув найголовніше, потрібно не забути поставити блоу-офф на атмосферний мотор!
Після перших тестів автомобіля зі збільшеною потужністю було помічено, що зчеплення з дорогою погіршало, щоб це виправити робимо губу на передній бампер для кращої притискної сили! Плюс доповнюємо ралійнимі туманками!
А для того, щоб на передньому приводі можна було виробляти такі ж трюки як у фільмі "Форсаж: Токійський дріфт" потрібно зробити ручник довше за допомогою труби і ізоляційної стрічки!
Після всіх доопрацювань машина представляє з себе зразок ексклюзивного тюнінгу. Брабус, Хаманн, ВейлСайд дзвонять і хочуть викупити права на виготовлення обваження!
Але, на жаль, літній сезон закінчується і обвіс доведеться зняти, щоб не зіпсувати його взимку. Дороги то які, самі знаєте, яма на ямі!
Нічого, зимовий варіант обважування нічим не гірше!
З таким обвісом можна поїхати і на аматорські ралі, пострибати з трамплінів і поганяти по заметах. Правда було помічено, що японські конструктори не продумати, що машину можуть експлуатувати в таких ось звичайних для Росії умовах. Ах вони негідники! Після стрибка на одному з трамплінів відірвало стакан з амортизатором, але цей недолік був усунутий за допомогою шматка заліза і саморізів! Тепер конструкція надійна!
Зима пролетіла швидко і тепер до сезону потрібно робити новий обвіс! Ідей багато, але обрана найбільш вдала!
Після цього ми беремо нашу улюблену будівельну піну, пінопласт і новий секретний матеріал-картонні каробкі!
Обрізавши зайве, фарбуємо все в чорний з балона, попередньо зробивши аерографію!
Для полегшення ваги автомобіля прибираємо все зайве, включаючи петлі кришки багажника! Тепер дістати, що то потрібне з багажника набагато простіше, просто -зняти кришку!
Ось і літо пролетіло непомітно, машина перемагала в нелегальних гонках завдяки своїй потужності і привертала увагу на дорогах, спасибі обважування! Але в кінці сезону трапилася біда, стуканул мотор ... Що ж робити тепер, адже хочеться мати задній привід для гарного дріфту і мотор потужніший! Може свапнуть мотор від Скайлайна? Так нееееет ... Краще свапнуть всю машину!
Для цього беремо старий БМВ, відрізаємо все зайве.
Потім кастрації піддається і Ніссанчік. Потім з'єднуємо всі разом. Не біда, що трохи не збігається, піна і пінопласт допоможуть!
Далі ріжемо, мажемо ... Більше, більше, ще більше піни і пінопласту нам потрібно! І поступово отримуємо нашу гонку. Ось тепер нормуль, тепер краса!