Для виконання роботи будуть потрібні:
- стяжки для пружин підвіски;
- пристосування для розбирання стійки підвіски.
1. Знімаємо стійку з автомобіля.
2. Затискаємо стійку в лещатах.
Будьте обережні! Стиснута пружина має велику силу і при зриві стяжки, розпрямляючись, може нанести травму
3. Встановлюємо з протилежних сторін пружини стяжки і рівномірно, без перекосів, стягуємо пружину до зняття навантаження з верхньої чашки пружини.
4. Утримуючи ключем на 9 мм шток амортизатора від провертання, ключем на 22 мм відвертаємо його гайку.
5. Знімаємо з штока стійки oгpaнічітельную шайбу верхньої опори ходу відбою.
6. Знімаємо зі стійки верхню опору і обмежувальну шайбу верхньої опори ходу стиснення.
7. Знімаємо зі стійки підшипник і верхню чашку пружини.
8. Знімаємо з верхнього витка пружини гумову прокладку. Знімаємо пружину зі стійки (ослаблюючи стяжки).
9. Знімаємо буфер ходу стиснення і захисний кожух штока амортизатора.
10. Для заміни пружини послаблюємо стяжки пружини.
Збираємо стійку передньої підвіски в зворотній послідовності.
Перед складанням стійки, рукою повністю висуваючи і утапливая шток, переконайтеся в справності амортизатора. Якщо при переміщенні штока відчуваються провали, ривки або чутні сторонні звуки, замініть амортизатор. Перевірте цілісність і справність всіх встановлюваних на стійку елементів. Замініть пошкоджений або потрісканий захисний кожух штока амортизатора, пошкоджений відбійник ходу стиснення, тріснуту або ослаблену пружину підвіски. Пружини передньої підвіски по жорсткості діляться на класи. Клас пружини позначається фарбою на зовнішній стороні одного з її витоків. У передній підвісці повинні бути встановлені пружини одного класу.