Головне обгрунтування такого моєї думки - це, звичайно, досвід Наталії Фабрічновой. Ось запитали б уболівальників "Формули-1" років десять тому, як би вони поставилися до жіночого голосу на своєму улюбленому виді спорту - думаю, відповіді були б схожими з черданцевскім опитуванням. І тим не менше, вже четвертий сезон поспіль російський голос "Формули-1" - це два голоси, один з яких належить дівчині.
У структурі і стилістиці репортажу Фабрічновой дуже помітно вплив постійного партнера. Наталя намагається говорити, як Олексій Попов: швидко і по можливості безперервно, строго слідувати за телекартинкою, в своїх оповіданнях і міркуваннях не йти далеко від того, що відбувається і перериватися на півслові, коли відбувається щось важливе на трасі або, наприклад, дається в ефір запис радіопереговорів гонщика зі своїм інженером. Треба визнати, що виходить поки не все. Наприклад, один з найслабших компонентів у Наталії - це "ведення гонки" (опис в реальному часі відбуваються на трасі подій): вона починає швидко-швидко, як Попов, говорити, хто пішов на обгін, хто змістився з траєкторії, відкрив DRS і пр. але після однієї-двох фраз захлинається цим темпом і сповільнюється або взагалі замовкає, хоча гострий момент на трасі може тривати. Також варто відзначити, що Наталя поки не навчилася, що називається, тримати пелетон - представляти в кожен момент гонки, які гонщики приблизно на яких місцях йдуть, і коли в кадр вривається епізод битви, наприклад, "Торо Россо" з "Форс Індією" , їй потрібно енну час, щоб зрозуміти, які саме пілоти ведуть цю боротьбу, хоча другі гонщики цих команд розташовані один від одного вельми далеко і боротьба між ними в принципі неможлива.
Але "ведення гонки" у виконанні Наталії - явище епізодичне, її увагу здебільшого прикута до того, що гонку супроводжує. Зокрема, під час своїх "включень" в репортаж вона дуже багато цитує пости пілотів, команд і різних журналістів в твіттері і інстаграме, інтерв'ю всіх учасників процесу, прес-релізи і висловлювання на прес-конференціях, причому не тільки стосуються самих гонок, але і життя гонщиків взагалі. З багатьма з світу "великих призів" Наталія знайома особисто, нехай навіть поверхово, для неї пілоти - це живі люди з усіма своїми особистими якостями і життєвими ситуаціями, а не смішні розфарбовані машинки, що обганяють один одного на іграшкових трасах. Такими вона намагається представити їх і глядачеві. До речі, "людяне" ставлення до гонщикам проявляється ще й у тому, як слідом за Поповим вона називає їх неформально - Даня Квят, Чеко Перес, Лелло Марчьелло.
Що стосується безпосередньо гонки - тут Наталя приділяє велику увагу цифрам, конкретніше - секундам: регулярно заглядає в лайвтаймінг, повідомляючи про час проходження кола і окремих секторів тим чи іншим пілотом, відставанні одного від іншого і т.п. а ще - веде облік часу, витраченого командами на піт-стопи, і час від часу звертається до своїх записів.
Ось чому Фабрічнова у Попова навчилася дуже добре - так це вбудовувати згадані твітери, секунди і свої особисті міркування, котрі теж допускаються цілком регулярно, в загальну лінію репортажу. Все, що наводиться - наводиться абсолютно недоречні. А ось у чому вона Попова (якщо вже порівнюємо, нікуди не дітися) навіть перевершила - так це в поверненні до покинутого. Олексій нерідко, обірвавши думку на середині, щоб перевести командне радіо або в зв'язку з гострим моментом на трасі, забуває закінчити цю думку, переключившись вже на інші речі; Наталя ж практично завжди повертається до недомовлених.
Про взаємодію з Олексієм Поповим - мова попереду. Далі буде…