Як правильно працювати з плівкою, як підготувати поверхню для нанесення, які інструменти і матеріали потрібні для спокійної роботи.
У роботі з плівкою багато (і новачки і «майстра») через незнання або через лінь здійснюють стандартні помилки, які в загальному підсумку погано відбиваються на репутації вінілу в цілому. Постараємося описати основні особливості роботи з плівками, можливо це допоможе Вам як в роботі з плівкою, так і в разі, коли Ви є замовником.
1) Підготовка поверхні.
Існує думка, що плівка здатна приховати різні дефекти, деформації, іржу і т.д.
Під плівку як і під фарбування потрібна ретельна підготовка поверхні.
Наприклад нове лакофарбове покриття потрібно помити, обробити глиною (прибирає в'їдаються забруднення, такі як сліди бітуму, точки від пилку і соку дерев), знежирити ізопропиловим або медичним спиртом і тільки після цього приступити до нанесення.
У роботі з післяремонтного кузовний деталлю необхідно переконатися, що всі деформації видалені, вогнищ іржі немає (якщо вона була, то повинна бути видалена, оброблена і зашпакльована при необхідності), вся поверхня повинна бути в такому ж вигляді, як якщо б автомобіль готували під фарбування . Місця свіжої фарбування або грунтовки повинні ретельно просохнути (2 тижні - місяць в залежності від фарби і типу лаку).
Увага! У разі «втомленого» лакофарбового покриття (або не заводський фарбування) можливе зняття плівки разом з фарбою (як при монтажі плівки - на складних деталях плівку можливо багаторазово будуть приклеювати і знімати в процесі монтажу, так і при повному демонтажі, що може привести до підриву лаку). В такому випадку краще користуватися вологим методом нанесення ( «катати на-мокру»).
- Вологий метод - «на-мокру»
Поверхня і клейовий шар плівки перед нанесенням зволожують підготовленим розчином.
Зволожена плівка наноситься на зволожену поверхню, потім за допомогою вигонки видаляються надлишки вологи з-під плівки. В такому випадку плівці необхідно більше часу для схоплювання, але сам процес простіше сухого нанесення.
Тільки цей метод в більшості випадків застосуємо для ремонтних деталей і неякісного лакофарбового покриття.
- Сухий метод
Будь-яку плівку можна наносити без зволоження, але це вимагає набагато більш високої кваліфікації і обережності, так як потрібно враховувати температури і якість лакофарбового покриття.
Найчастіше на-суху клеять плівками з рапідірованнимі шарами (з наявністю микроканалов для відводу повітря в клейовому шарі), які дозволяють скоротити час нанесення за рахунок меншої кількості роботи по тій, що вигнала повітря і води з-під плівки, так як плівка прилипає миттєво після контрольної прокатки .
Увага! Плівки з рапідірованним шаром мають меншу площу клейового шару по відношенню до плівок без каналів, через що можуть виникнути проблеми на увігнутих поверхнях і загинах. Необхідно використовувати праймер (засіб для підвищення адгезії) і крайової герметик (для захисту швів від попадання вологи).
3) Інструменти для роботи
- ракелі (вигонки),
Ракель бувають різного рівня жорсткості, різної геометричної форми, наприклад мініатюрні лопатки для загинів і важкодоступних місць, ракелі- "краплі» для загинів плівки під гумки і т.д.
- будівельний фен (промисловий, побутовий не витримує тривалих навантажень) або газовий пальник (необхідна гранична обережність, так як плівка може загорітися або деформуватися до невпізнання),
Плівку формується при нагріванні, тому без фену або газового пальника працювати неможливо.
- ганчір'я, паперові серветки, штучна замша для очищення поверхні,
- адгезив (праймер, наприклад 3M EF 94),
- крайовий герметик (наприклад олівець Sealitpen),
- макетний ніж (наприклад OLFA SVR 1, SVR 2, SAC 1)
4) Особливості роботи з праймером (підсилювачем адгезії)
Наносити на суху чисту знежирену поверхню і дати просохнути 15-20 хвилин.
Рекомендуємо обробити всі краї (місця загинів і місця швів), складні місця, наприклад увігнуті поверхні, ребра кузова.
Праймер можна використовувати і при вологому нанесенні давши йому попередньо просохнути також 15-20 хвилин.
Наносити праймер можна будь-яким зручним способом - наприклад невеликий пензлем. Можна використовувати новий чистий маркер (для підфарбовування), заправивши його праймером.
Також часто використовують простий спосіб - беруть новий шприц (10 -20 мл), в головку вставляється обрізана косметична вушна паличка (вона порожня всередині), на кінці залишають рідну ваточкой. Такий шприц використовується так само просто, як і маркер, при необхідності трохи надавливается поршень.
Останні 2 способи більш економні і при заправці в банку з праймером не влучає бруд і волоски, як у випадку з пензлем. Також ними набагато зручніше працювати з поверхнями, що знаходяться зверху (над головою).