Загалом, сьогодні знову пересів я з таза на свою улюблену купешечку.
Історія з коробкою розвивалася таким чином: в своєму сервісі відправили мене до майстрів по АКПП провести діагностику. Вони там спробували підключитися до коробки, але ні до якого результату це чомусь не привело - немає зв'язку з блоком управління АКПП. Чек при цьому не висів, ніякі коди помилок не зчитувалися. Сказали - дивіться фішки всіх датчиків, якщо нічого не знайдете - або ремонт (від 60000р), або шукайте б / у коробку.
Фішки хлопці подивилися - все виявилося ціле. Блок запобіжників я теж перевірив - на перший раз нічого не знайшов, ніби все були цілі теж. Домовився з Kwazimodo про покупку його автомата, доставці і перекиданні дзвони коробки (за все йому велике спасибі). Вже на наступний день коробка була встановлена на авто, в тому числі відразу замінили подушку двигуна (через яку йшла вібрація на кузов при включенні D або R стоячи на місці) настав момент істини і ... Включаємо запалювання - передач немає, включаємо задню - удар , D - удар ...
Після недовгих суперечок на тему чесності продавця =), все-таки зійшлися на думці, що нова коробка справна і причину треба шукати в іншому місці. Пішов знову до цього диагносту, кажу - б'є, немає передач на приборке - "так у тебе датчик селектора накрився, продзвонювати проводку". А що ж ти мені це відразу не сказав, поки я не встиг витратити 40000р на коробку з маслом і установкою? До слова, ось людині, що займається коробками, адже очевидно, в чому проблема конкретно в цьому випадку, так? Подзвонив в сервіс Pro-Korea, де мені був предолжен б / у автомат за 37000р, запитавши про зникле становище коробки, і замість "швидше за все це датчик селектора", я отримав відповідь: "нууууу, таке биваааает ...". Висновки робіть самі. Загалом, шукати причину поломки вирішив далі сам. Чому я не зробив це з самого початку - так хрін його знає. Цілий день витратили на прозвон проводки. Чи не продзвонювати лише два дроти від фішки селектора кпп.
Якийсь добрий чоловік на купе-клубі скинув схеми проводки нашої купехі, з якими я сьогодні і відправився в сервіс. Відразу ж підозри впали на коннектор в блоці запобіжників і, власне, сам запобіжник. Витягаю блок, просвічує запобіжники, Йоба - коробковий третій запобіжник згорів! Яким чином я його в перший день не помітив? Взагалі не уявляю.
Відразу ж замінив його на новий і - о, диво! З'явилися передачі на приборке, удари відразу ж зникли. Чи не включалася тільки D - довелося трохи поправити трос селектора, він був перетягнуть і їй трохи не вистачало місця включити передачу. Зробив пару кіл навколо сервісу - ні ривків, ні ударів, парктронік знову працює, вогні заднього ходу горять.
Кермо після робіт знову встановлений нерівно - треба зробити схід-розвал.
Які тут можна зробити висновки? Ну, ясний хрін, варто було почати з простих дрібниць, а не відразу грішити на дорогостоющую деталь. Діагностику таких деталей робити тільки за гроші і тільки з оформленням замовлення, щоб в разі чого діагност відповідав за свої слова.
Звичайно, конкретно в моєму випадку запобіжник згорів явно неспроста - все-таки коробка вела себе дуже дивно останні пару днів перед поломкою, відчувалися пробуксовки, обороти двигуна при відпуску педалі падали мало не до неодружених. Злите зі старою коробки масло було в жахливому стані, що, звичайно ж, дуже дивно, враховуючи той факт, що буквально 17000км тому його оновлювали і такого жаху в злитої відпрацювання не було. Дуже каламутне, непрозоре, коричневого кольору, правда без запаху гару, але такого все одно бути не повинно було. Будемо пробувати розбирати і займатися ремонтом, про що обов'язково напишу в БЖ. Після, напевно, продам.
Свіжовстановленому коробка пройшла близько 5000км після капітального ремонту, після чого була знята з машини. Тепер буде працювати у мене, Бог дасть, прослужить довго і без проблем.
Чи не полізли б в коробку - не вийде наяв протертий до армування гальмівний шланг правого супорта (з боку пасажира). Його теж відразу поміняли на новий, ну і, заодно, зробили шиномонтаж.
Спасибі, що дочитали до кінця, не повторюйте моїх помилок. )
Ціна запитання:
АКПП F4A42 - 26000р
Установка - 10000р
Масло - 2500р
Гальмівний шланг - 900р
Заміна - 1350р
Шиномонтаж - 1400р
Пробіг: 178050 км