Заміна замка багажника 2114 на Калиновський замок
Через пару місяців як купив машину, з'явилася проблема, при великій швидкості через вібрації, став відкриватися багажник. Все частіше і частіше, уявіть, їжу вночі, їхати більше тисячі км, і багажник відкривається кожні 50-70 км, мене це дратувало, кожен раз зупинятися щоб закрити його, пробував закривати на ключ, і знову відкривається, а так як амортизатори нові, багажник розкривають повністю. Ну діватися нікуди, довелося так проїхати 1200 км за ніч. там
вже вдень повозився, пробував і замок рухати, і гумки на двері затягувати / послаблювати, і один фіг марно. З такими ж проблемами через добу повернувся назад додому, і так і їздив, пару раз в день все одно відкриваючи на нерівних ділянках дороги. І я зрозумів що треба щось робити з замком, один підказав поставити замок від Калини. покатався по магазинах, все потрібне відразу не зміг знайти, в одному магазині купив замок, в іншому кнопку багажника від 2110 в третьому активатор.
(А ось другу частину замку ніде не знайшов, гачка не було, вирішив сам зробити)
Приїхав в гараж і почав знімати рідний, зняв швидко, приміряв, що й до чого.
було вирішено кріпити його до кріплення моторчика заднього двірника.
відрізав непотрібне
закрутив на місце і подивився не впирається чи нікуди
перевірив як сідає замок
Просвердлив дрилем отвору, і закрутив
було вирішено поставити троссик зчеплення від мотоцикла (мінськ) так як, проволка буде бовтатися і гриміти, а троссик самий раз, тим більше що він у чохлі.
провів провот на кнопку, через багажник в дах, там його обмотав ізолентою про поверх нього одяг пожаростойкий шланг, на випадок якщо провід десь перетирати буде, щоб не замкнуло.
далі провід пішов між стелею і обшивкою до стійки лобового вікна, потім по стійці під панель до кнопки.