Несправні засувки не дають можливості надійно відключити ділянку теплопроводу в разі аварії, перевірити відключений ділянку на щільність і не дозволяють проводити ремонтні роботи.
Нагадаємо, що в чавунних паралельних засувках затвор складається з двох паралельних дисків і розміщеного між ними клина, який при закритті засувки щільно розпирає диски.
Засувки, призначені для гарячої води, додатково забезпечуються бронзовими кільцями ущільнювачів для кращого ущільнення отвору засувки. Бронзові кільця вставляються всередину корпусу (шляхом запресовування або гарячої посадки). Такі ж кільця (вставні) насаджуються на диск, так що при обертанні маховика кільця дисків ковзають по кільцях корпусу, як по напрямних.
Засувки втрачають своє значення запірного органу головним чином через наявність в трубах окалини, піску та інших дрібних предметів, які потрапили туди під час монтажу. При закритті засувок окалина або крупний пісок, що застрягли між кільцями ущільнювачів, поперек всієї площині кільця прорізають канавки, і щільність засувки порушується.
Для того щоб уникнути виходу запірної арматури з ладу, потрібно домагатися ретельного промивання теплової мережі, абонентських вводів і опалювальних систем.
Ремонт засувок, як правило, проводиться в централізованих майстернях із застосуванням спеціального притирочную верстата. Ремонт паралельних чавунних засувок полягає в тому, щоб ущільнювальні кільця дисків були точно прітерти до кілець корпусу. Операція виконується шліфують порошком (дрібний наждачний або скляний порошок) по змазаним маслом поверхонь кілець.
Після цього приступають до складання засувки. Під кришку кладеться нова прокладка, яку попередньо змащують маслом з графітом (графіт оберігає прокладку від прилипання до стінок кришки, що дозволяє її легко вийняти при розбиранні засувки). Потім азбестового набиванням набивається сальник з додатком 1 кільця з термостійкої гуми, після затягування всіх гайок засувка монтується на стенд для гідравлічних випробувань.
При опрессовке треба видалити через сальник з засувки повітря, для чого сальникові болти слід трохи послабити, а коли з'явиться вода, знову закріпити. Засувку прикріплюють до пресу однією стороною, з іншого ж боку спостерігають за дисками: якщо вони не пропускають води, то засувка вважається придатної до використання.
Зняті болти промивають від іржі в гасі і перед складанням засувки занурюють в масло з графітом.
Ремонт вентилів і кранів полягає в притирання робочих поверхонь і набиванні сальника. Для набивання сальників і кранів застосовується азбестовий шнур, просаленной і прографіченний.
При складанні вентиля всі деталі змащують маслом. Кришку встановлюють при верхньому положенні шпинделя з клапаном (клапан повинен бути піднятий). Притирання крана проводиться таким чином: пробку крана (або циліндр крана подвійного регулювання) змащують маслом і посипають рівномірним тонким шаром притирочную порошку, потім вставляють в отвір корпусу крана, затиснутого в лещатах, і обертанням за допомогою ключа домагаються необхідної щільності.
Після ремонту слід забезпечити догляд за арматурою, який полягає в спостереженні за сальником, мастилі шпинделя і запобігання прикипання ущільнюючих поверхонь шляхом обертання шпинделя до крайніх положень не рідше разу на тиждень. Після цього арматура повинна встановлюватися відповідно до регулювальної ризик.