Autoplast був більше 1 місяця тому
Днями помітив незрозумілі ривки при русі як буд-то короткочасно пропадає запалювання. Приїхав на роботу розкидав трамблер, звернув увагу на прогорів контакт, ну на радощах побіг на ринок, взяв новий і поставив ... а виявилося що не здавалася ... результат нульовий. Знову розібрав поміняв все напевно крім корпусу, зібрав поставив ... не заводиться, і навіть не намагається, крутили запалювання цілий день ... бестолку. Запросили шарістих в цьому питанні людей, теж ні в кого не вийшло, прочитали всю книгу вздовж і впоперек нічого ніде не написано, кинули поїхали по домівках. На наступний день давай знову крутити, знову результат нульовий, пішов на ринок взяв нову котушку, кришку, свічки, дроти. Поставили ... 1 раз стрельнув і тиша. Крутили крутили ну просто помер як буд то, кинули так як було вже годин 12 ночі. На наступний день зателефонували весь народ який колись ці оди обслуговував на станції по гарантії від магазину Москвич який у нас колись був в місті, і лише один нам допоміг в плані що мітки на блоці і шківі можуть не збігатися. Ми не довго думаючи вирішили це перевірити, викрутили свічку першу, запхали туди викрутку довгу, і давай колінвал крутити, підігнали і намацали ми значить поршень, дивимося на мітки, а вони й справді не збігаються і причому досить таки порядно рівно на підлогу обороту коленвала. Далі слідуючи інструкціям цієї людини, поставили бігунок щоб він дивився запобіжником на 4Ю свічку на блоці, взяли знову ту ж совдепівську лампочку, під'єднали до трамблера ( "+" - на контакт безпосередньо в трамблері, "-" на корпус автомобіля), і давай його крутити, шукати момент коли ця лампа при включеному запалюванні, при поверненні трамблера почне запалюватися (момент коли лампа почне запалюватися, це є іскра на свічках), все виставили, затягли ... включаю запалювання і про чудо він заводиться причому з пів стусана, провали пропали совсе .
Минуло 2 дні ... чаклунство чи що ... походу порвало радіатор на печі, все витекло в салон по дорозі в місто, повернувся назад у село. В першу чергу отревизировать кран грубки, але там сухо, глянув все шланги там теж сухо, тосол тече походу прям з радіатора, тому як все злив, заливаю тепер уже воду в бачок ... годину часу повний салон води на обох килимах, шланги і кран знову сухі.
Ціна питання: 350 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Че за жесть. Продай ти це відро і візьми таз. Всяко краще. )
таз у мене є шостою, думаю про іно
Ну нифигасе. А про що саме думаєш?
Audi, Volkswagen, Daewoo
Якщо на 180 мітки були б збиті, то двигун і до зняття трамблера не дбав би. Це ти його неправильно поставив після першого ремонту просто. І до речі, запобіжника в бігунку немає :) там резистор :) і дивитися він повинен не на свічку на блоці, а на її контакт в кришці трамблера :) і не на 4й, а на той циліндр по якому ВМТ в такті стиснення визначав, зазвичай це перший так як найзручніший. До речі якщо ВМТ зловити в такті випуску то мітка на КВ якраз і буде на 180 градусів стояти :)