Кілька слів про стартері дев'ятки
Перед тим, як ми навчимося використовувати ремкомплект цікавить нас стартера, давайте розберемося, що собою являє цей механізм. Він є елементарним електродвигуном з чотирма полюсами і щітками, який кріпиться до зубчатому вінця маховика. На "дев'ятках" різних років випуску монтувалися такі моделі стартерів: 29.3708; 5712.3708; 423.3708.
Будь-який з них працює за змішаним принципом збудження, має в своєму розпорядженні тяговим реле з двома обмотками. Відмінності між цими стартерами полягають в конструкції колекторного пристрою і приводу. Так, у механізму моделі 423 колектор має циліндричний тип, у 29 - торцевої, а у стартера 5712 в приводі встановлюється планетарний редуктор. Ремкомплект ж у них абсолютно ідентичний, як, втім, і їх несправності.
Чому не крутить стартер ВАЗ 2109?
У тих випадках, коли при запуску механізму ви чуєте 2-3 клацання, які йдуть один за одним, а стартер при цьому не спрацьовує, це може сигналізувати про таких неполадки: клеми автомобільного акумулятора ослабли або окислилися; АКБ розрядилася; сердечник стартера не фіксується спеціальної утримує обмоткою.
Якщо при включенні до вашого слуху доноситься тільки один клацання, і пусковий пристрій не спрацьовує, причина криється в одному з наступних елементів:
- в обмотці (відбулося її замикання);
- в Бендиксен (немає напруги від реле через стертих зубів);
- в силових болтах (найімовірніше, вони підгоріли, тому напруга знаходиться на позначці менше 12 вольт);
- в щітках якоря або його втулці (стався їх знос);
- в вилці, яка з'єднана з Бендиксен (вилки проштовхує його через деформацію або поломки, що призводить до розмикання контактів).
А ось тоді, коли при запуску ніяких клацань немає, професіонали рекомендують замінити ключ стартера або кільце, яке розташовується в редукторі. Також повна тиша може сигналізувати про те, що на обмотці сталося коротке замикання. Підтвердженням к.з. зазвичай служить дим і відчутний «аромат» горілої ізоляції.
Відзначимо, що іноді підготовлений ремкомплект для ремонту стартера може і не знадобитися. Водій демонтує механізм, щоб перевірити його елементи, намагається знайти несправності, але бачить, що всі вони без винятку перебувають у нормальному стані. В даному випадку рекомендується відкласти ремкомплект і виконати чистку компонентів стартера, а потім їх мастило. Як правило, система знову починає функціонувати.
Ремонт стартера ВАЗ 2109 - схема виконання робіт
Тепер ми розповімо, як перевірити описуваний механізм «дев'ятки» і усунути знайдені несправності. Спочатку викручуємо кріплення, який тримає щиток, потім видаляємо шланг з повітрозабірного пристрою і знімаємо щиток. Для демонтажу стартера здійснюємо далі зазначені дії:
- відкидаємо провід від клеми АКБ;
- відключаємо роз'єм стартера від реле;
- прибираємо провід (відкрутивши гайку) з болта реле;
- відкручуємо кріпильні болти, щоб демонтувати захист картера;
- в нижній частині двигуна автомобіля відвертаємо наявні гайки, після чого відкручуємо ще один кріпильний елемент, який знаходиться у верхній частині моторного відсіку.
Тепер стартер можна вільно зняти і перевірити його. Перевірка зазвичай починається з тягового реле.
А виконується вона так - на корпус подаємо «мінус», на висновок реле - 12-вольтную напруга, приєднуємо омметр до болтів-контактам. На приладі при справному реле фіксуються коливання напруги (болти замикаються і розмикаються). У разі, коли зазначених «стрибків» немає, беремо нове реле і встановлюємо замість того, яке вийшло з ладу.
За допомогою омметра можна відразу обстежити і обмотку на предмет наявності замикання між її витками і корпусом з металу. Огляньте також колектор. Ні на ньому, ні на обмотці не повинно бути ніяких слідів нагару. Якщо такі є - це дуже погано, їх необхідно очистити, використовуючи наждачний папір. Потім потрібно оглянути обмотку якоря і упевнитися (знову застосовуємо омметр) у відсутності короткого замикання на ній.
Далі слід перевірити працездатність щіток. Щоб дістатися до них, необхідно демонтувати зі стартера його кришку, після чого відкрутити гвинт, який фіксує дроти, наявні в пристрої. Щітка без проблем вийде зі свого місця після того, як ви стиснете розташовану над нею пружину. Висота щітки повинна бути 12 і більше міліметрів. При меншій висоті беріть ремкомплект і ставте нову деталь.
Також ремкомплект системи пуску «дев'ятки» містить змінні шестерні муфти. Якщо на старій шестірні ви бачите відколи й щербини, бажано замінити її. Іноді видимих дефектів на даному компоненті немає. В цьому випадку рекомендується покриття шестерню в одну сторону (вона повинна обертатися без труднощів), а потім спробувати прокрутити її в зворотному напрямку. Справна деталь загальмується при прокручуванні в зворотну сторону.
У дуже рідкісних випадках потрібна установка нової втулки. Ця процедура проводиться за пару хвилин. Професіонали радять перед складанням вузла обробити моторної мастилом всі елементи стартера, які стикаються один з одним, а також змастити литолом елементи, зроблені з пластмаси. Таку процедуру бажано виконати навіть при дуже хорошому стані компонентів пускового механізму. Ремонт закінчений! Збирайте стартер в зворотному порядку і сміливо заводите свою «ластівку».