Так ось, машина моя була ще на гарантії, то цілком можна було спробувати пред'явити якісь права на безкоштовний ремонт, але втрачати купу часу на це не хотілося. Справа в тому, що в Україні в той час щомісяця встановлювалися все нові рекорди продажів і офіційні автосалони і СТО при них були, м'яко кажучи, перевантажені. Так, і стикатися зайвий раз дуже некваліфікованим офіційним сервісом не хотілося. Ось і вирішив чекати ще чогось потенційно гарантійного, щоб пред'явити всі претензії відразу. Але чомусь в цілому Шевроле Нива показала себе порівняно надійним автомобілем і не дивлячись на досить жорстку експлуатацію нічого гарантійного більше не зламалося і негарантійного, до речі, теж. В результаті так до гарантійного сервісу я і не дістався. А про стеклопод'емник майже забув ... звик в сенсі що не працює.
Забув, але не назавжди. Десь через півтора року експлуатації вперше заклинив мотор стеклопод'емника і з боку водія. За порадою колеги-шнівовода зняв карту з дверей і вдарив у нього важким предметом. Це не допомогло. Тоді, натиснувши на кнопку я спробував підняти скло рукою. Все запрацювало. Однак, з тих пір коли скло піднімалося до верхнього положення, стали чутні звуки провертання механізму. Підозрюю, що це якісь зуби на "шестерінці" відламалися. Так я проїздив ще півтора року. Стеклопод'емник нагадував про себе подклиниванием раз в 4-5 місяців. Боровся я з ним все тим же методом - натискав кнопку і тягнув скло вгору.
Склопідйомники у Шеви ниви все ж залишилися, м'яко кажучи, нехорошими, не дивлячись на всі запевнення виробника. Перевірено на собі!
Але в розпал минулого спекотного літа підклинювання почастішали і я по суті втратив можливість відкривати передні вікна в моїй Шевроле Ниві, тому що метод мій в один прекрасний день перестав працювати.
Тоді озброївшись гайковим ключем і хресний викруткою я розібрав карту, зняв мотор і попрямував в гастроном купувати новий. Зняття - процедура не дуже складна, якщо робити її не перший раз. Перша успішна спроба зняти девайс зайняла у мене (з помічником) близько двох годин. Зате потім ми здійснили зворотний збірку за 15 хвилин. При цьому забули поставити направляючу скла і довелося знову розбирати. І вже навіть і 15 хвилин не було потрібно.
Технологія зняття моторедуктора (так начебто по науковому це називається) на Шевроле Ниві проста. Спочатку треба зняти карту з дверей. Потім відкрутити все гайки, які перед собою бачите. Скло при цьому піде вниз. Слід бути акуратним, щоб воно йшло не дуже стрімко (може розбитися). У книзі з обслуговування Шевроле Нива радять вийняти скло з дверей перед тим як діставати моторедуктор з дверей, але у нас якось з першої спроби цього зробити на вийшло. Тому, злегка приловчившись, дістали і так.
Новий правий мотор стеклопод'емника (фото вище) був куплений за 192 гривні ($ 24) і радісно встановлений на місце. Як і багато пострадянських запчастини даний девайс з маркуванням ЕРС-4КМ трохи смердить лівизною, тобто ні людський упаковки, ні докладної інформації про девайсе і його виробника я не виявив. Будемо сподіватися, що попрацює хоча б не менше поганенький "оригіналу" із заводської комплектації.
До речі, по ходу продавець мені мало не впарили мотор "від Калини". В принципі його можна встановити і на Шевроле Ниву. Але мене якось сильно збентежило, що він менших габаритів і в результаті частина троса стеклопод'емника, яку закриває рідної моторедуктор, залишається неприкритою. Як технічно малограмотний людина, я не можу це пояснити на пальцях, тому раджу не поспішати купувати стеклопод'емник "від Калини» не примірявши.
До водійського склопідіймача руки поки не дійшли. Збираюся зняти моторедуктор і подивитися, що там всередині. Можливо, вийде з двох зібрати один робочий, якщо гіпотеза про зламані зуби на шестерні підтвердиться, а на знятому вони не пошкоджені.
Хай живе свіже повітря!
Фото нового і старого моторів склопідйомники для Шеви ниви. Зліва "заводський" моторедуктор, а праворуч - той який мені пощастило купити.
Інші матеріали рубрики