Якщо Казанка перших випусків (з булямі або без) то варити протертий кіль не варто, там стрічка тікооловая, вона вигорить. Протертий кіль можна підлатати наступним чином:
Разботяжіть епоксидний клей, просочити жіночі капронові панчохи клеєм і заштовхати викруткою скільки можна всередину, потім підмазати щоб все було врівень. Я взагалі поксіпол заліпив.
А заплатки звичайно краще клепати, але якщо не хочеться возитися, можна поставити і на болти, під латочку можна налити герметика для акваріумів, та й автомобільний піде.
Дякую. Будемо пробувати ремонтувати самі - т.к заклепок бракує.
т.к заклепок бракує.
А що за спецзаклёпкі? Колись доводилося робити заклепки з алюмінієвого дроту. Начебто жодних проблем. Пристосувати найпростіші.
Заклепки для гальмівних колодок можуть підійти, якщо довжини вистачить.
Теж рідкість нині, але поки зустрічаються в продажу, купив собі 2 комплекти заклепок 4 мм в запас.
Можна і звичайними тепер - витяжними заклепками, слабкі вони тільки, хоча днище ними клепати доводилося, ніж отвір в такий клепанні зашпаровував, щоб вода не текла в човен, вже не пам'ятаю.
Сусід холодної зварюванням замазав, протертий об лід в носовій частині, кіль мітли і вже другий рік без проблем ходить.
А зробити заклепок не складно, було у мене десь пріспособа, за допомогою якої я робив мідні заклепки і цвяхи п'яти або шести різних діаметрів. При наявності матеріалу і дриля - таку пристосуватися за годину зробити можна.