У механізмі секундоміра зустрічаються такі дефекти.
1. З огляду на те, що заводна головка укріплена на різьбі, а різьбова частина вала загострена, то під час заведення пружини секундоміра головка може глибше опуститися по різьбі, ніж кілька вкоротить робочу частину валу.
В цьому випадку слід відкрутити головку і вкласти у втулку головки шматочок металу, від чого головка підніметься вище.
2. спрацювала накладка коронного колеса. Це викликає потріскування ремонтуарних коліс. Слід, гвинт коронного колеса опустити нижче або замінити накладку.
3. Подвійний молоток перестановки сердечок не підходить до сердечка впритул. В цьому випадку необхідно трохи розклепати кінці молотка або обпиляти виступ, який взаємодіє з колонкою.
4. Бувають випадки, коли комплікацій секундоміра в повній справності, проте секундна стрілка при скиданні стрілок на нуль не доходить до свого початкового положення і з кожним разом відходить все далі і далі від нульового положення. Слід зміцнити секундну стрілку на трубці або здавити трубку секундної стрілки, щоб вона щільніше сідала на втулку сердечка.
5. У разі, коли стрілка піднімається вгору і не обертається разом з віссю, слід зняти фіксуючу пружинку і трохи поглибити виїмку втулки так, щоб пружинка входила глибше в виточку. Таким чином поліпшується фіксація сердечка • на осі.
У деяких секундомір і в годиннику з секундоміром застосовують хронографного колеса, з якими на одній осі насаджені сердечники, призначені для повернення стрілок в нульове положення. Цей вузол (хронографного колесо, сердечко і стрілка) повинен бути урівноважений висвердлюванням отвори в секторі колеса.
Якщо стрілки знімаються туго, то циферблат знімають разом з сердечками і зі стрілками. Сердечка, які не потребують спеціального ремонту, чистять сухою щіткою. Отвори сердечок чистять загостреною чуркою і продувають за допомогою гумової груші. Якщо стрілки не зняті, то при розбиранні механізму важіль подвійного молотка відводять від сердечка під час установки циферблата.
У процесі складання цапфи осей і робочі поверхні пускового механізму змащують маслом. При налагодженні пускового пристрою необхідно домогтися руху стопорящего штифта по дузі з таким розрахунком, щоб штифт після звільнення балансу повідомляв би початковий поштовх балансу. щоб мала
фрикційна пружинка працювала надійно, необхідно забезпечити належний тиск її на вісь. З цією метою часто вдаються до додаткового її вигину.
Посадка стрілок повинна бути з належним натягом. Встановлюють стрілки при нульовому положенні сердечок.