Ця машинка служила в якості транспортного засобу (тобто на ній верхи їздили) моєму старшому синові ... потім до неї дістався молодший син. Ну і в загальному сталося те, чого я вже давненько очікував: одне з коліс зламалося.
Спробуємо відремонтувати машинку
А взагалі міцна машина, якщо колесо розламалося тільки зараз, після довгих 5 років активного вбивання
Отже ... є одне розламати колесо:
Непогано тріснуло. Добре, що хоч щось залишилося на осі
Вимірюємо внутрішній діаметр западини колеса
Вимірюємо зовнішній діаметр маточини (сподіваюся, я правильно назвав це%))
Беремо шматок семишарові фанери (ну або будь-яка милиця відповідної товщини (близько 1 см)
Розмічаємо виміряні діаметри
При вирізанні намагався дати допуск побільше. Тому зайве доведеться сточити.
Вручну мучиться не хотілося ... тому вирішив ось таким способом - зміцнити диск на валу електродрилі та ... ну думаю сенс зрозумілий.
Тут ще такий нюанс. Під час такої операції (а і взагалі при будь-яких операціях де маємо справу з обертовими з великою швидкістю деталями / інструментами) - надягати на очі захисні окуляри (а якщо їх немає - то краще купіть!). Я от не надів І отримав камінчиком від шкірки прямо в око. Боляче, неприємно, і на цей раз пощастило, що швидкість і камінчик були маленькі. Загалом ТБ краще дотримуватися ...
Випиляний і підточений диск в колесі
Промащуємо все клеєм (не знаю яким краще дерево до пластмаси. Я вирішив спробувати пенополіуретановий. Може і даремно. Буде видно при тестдрайв через кілька годин.
Все одно інших відповідних не було.
Прикручуємо шурупами деревинку до колеса. Зайва міцність не завадить. Та й при склеюванні буде зручніше - не буде рухатися.
Намазуємо маточину клеєм - і прикручуємо шурупами до милиці (ось чому добре, що хоч щось залишилося на ній)
Колесо готове. Ну майже. коли клей висохне.