Наше підприємство реалізує запасні частини до різних видів спецтехніки, вантажних автомобілів і сільгосптехніки вітчизняного і зарубіжного виробництва, в тому числі запчастини трансмісії трактора ЮМЗ-6. Одним з напряму роботи підприємства є ремонт і обслуговування двигунів, трансмісій, рульового управління, гальмівної системи, ходової частини, гідро- та електрообладнання. Співпрацюючи з нами, Ви гарантовано отримаєте індивідуальний підхід і консультацію фахівців, а також якісні запасні частини та комплектуючі за найнижчими цінами.
Ремонт і регулювання коробки перемикання передач трактора ЮМЗ-6
Основні несправності коробки передач ЮМЗ-6. що вимагають ремонту - не включається або не вимикається передача, передача при роботі вимикається (вибиває передачу), перегрівається масло в КПП, утруднене виключення і включення передач, в КПП ЮМЗ 6 при роботі чутні характерні стуки і шуми.
Коробка передач ЮМЗ-6
2-інсталяційний штифт,
3-первинний валЮМЗ,
4-стягнутий болт первинного вала,
6-стакан підшипника,
7-регулювальні прокладки,
8-блок шестеренЮМЗ другої та четвертої передачі,
9-валик перемикання першої передачі і заднього ходу,
10-валик переключення другою і четвертою передач,
11-валик перемикання третьої і п'ятої передач,
12-валик перемикання редуктора,
13-фіксатор,
14-блокувальний валик,
15-засувка,
16-вимикач,
17-тяга засувки обмежувача ходу педалі,
18-чохол,
19-важіль перемикання передачЮМЗ,
20-кулісаЮМЗ,
21-упор валика заднього ходу,
22-блок шестерень третьої і п'ятої передач,
23-шестерня першої передачі і заднього ходу,
24 вторинний валЮМЗ-6,
25-ведуча шестерня заднього ходу,
26-ведуча шестерняЮМЗ першої передачі,
27-ведуча шестерня третьої передачі,
28-проміжний валЮМЗ-6,
29-блок шестерень четвертої та п'ятої передач,
30-пробка спуску масла,
31-ведуча шестерняЮМЗ другої передачі,
32-ведена шестерняЮМЗ постійного зачеплення.
При розбиранні КППЮМЗ-6. корпус коробки передачЮМЗ-6 оглядається на наявність тріщин, пошкоджень, зносу посадочних місць подшіпніковЮМЗ. гнізд підшипників, різьбових отворів і з'єднань. Заміна корпусу КППЮМЗ необхідна при тріщинах на посадочних отворах, тріщинах або облом фланця кріплення корпусу, захоплюючих більше 2-х отворів під болти кріплення до корпусу. В інших випадках, тріщини по кінцях засверливают, зачищаються і заварюються.
При зносі посадочних місць КПП під подшіпнікіЮМЗ більш 0,5мм, і 0,1 між корпусом і гніздом підшипника. отвори відновлюють залізненням або епоксидною смолою, з подальшою расточкой під розмір.
Отвори під штифти і осіЮМЗ розточуються під розмір ремонтних втулок, з подальшою установкою втулокЮМЗ. Зношена різьба відновлюється, нарізуванням різьби більшого розміру або різьбовими вставками.
Вали КППЮМЗ вибраковуються і замінюються при тріщинах, зламах, вигині, що не дозволяє відновити вал. Вигин вала виправляється холодним пресуванням, знос посадочних місць валів відновлюється наплавленням, наварюванням або приварюванням сталевої стрічки, з подальшою обробкою під розмір. Пошкоджена різьблення на кінцях валів проточується, і нарізається меншого діаметру під меншу гайку, або наплавляється і нарізається стандартна різьблення.
Шестерні ЮМЗ з наскрізними тріщинами, з зносом зубів більше 0,05 мм на конус і 10мм по довжині бракуються і замінюються новими. При дефектах кільцевого паза під вилку перемикання передач ЮМЗ. паз відновлювати расточкой під збільшений розмір. Торцеві поверхні зубів шестерень наплавляються, а зношені по товщині відновлюються на пресі.
Збірка коробки передач.
Перед складанням КПП ЮМЗ-6 всі деталі очищаються і продуваються, попередньо нагріті підшипники напресовують на вали ЮМЗ-6. У корпус встановлюються вторинні вали ЮМЗ. з таким розрахунком, що від торця конічної шестерні вторинного валу до осі диференціала ЮМЗ було 130мм.
При складанні КПП в першу чергу збирається верхній вал ЮМЗ. проміжний вал ЮМЗ. нижній вал і другий проміжний вал, потім вали з передньою кришкою. У процесі складання труться отвори і поверхні втулок, підшипників і валів змазуються трансмісійним маслом. Слід звернути увагу, що торець шийки ведучої шестерні ЮМЗ первинного вала повинен потопати в підшипнику не менше 0,5 мм, торець заднього кінця на 1-2,5мм від уступу провідної шестерні. Нижній кінець важеля перемикання передач ЮМЗ повинен виступати на 45-49мм від кришки.
1-вал приводу ВВП,
25-ведуча шестерня заднього ходу ЮМЗ,
26-ведуча шестерня першої передачі,
27-ведуча шестерня третьої передачі,
28-проміжний вал ЮМЗ,
29-блок шестерень четвертої та п'ятої передач,
31-ведуча шестерня другої передачі,
32-ведена шестерня постійного зачеплення,
33-кронштейн редуктора,
34-ведена шестерня редуктора,
35-муфта включення редуктора ЮМЗ,
36-ведуча шестерня редуктора,
37-вал редуктора,
38-проміжна шестерня заднього ходу,
39-вісь проміжної шестерні заднього ходу.
Вали правильно зібраної коробки передач ЮМЗ -6. повинні легко, без заїдань і заклинювань провертатися. Після закінчення збирання КПП перевіряється на стенді в роботі без навантаження і під навантаженням на кожній передачі. В процесі перевірки не допускаються заїдання при перемиканні передач, стуки і шуми в коробці передач, текти і перегрів масла в коробці.
Наше підприємство пропонує запасні частини коробки передач трактора ЮМЗ
Наше підприємство виконує ремонтні роботи вузлів і агрегатів трансмісії всіх популярних модифікацій сільгосптехніки, зернозбиральних машин, спецтехніки і вантажних автомобілів. Наш ремонтний цех дозволяє на сучасному обладнанні проводити діагностику і ремонт гідротрансформаторів, зчеплення, коробок передач і роздавальних коробок, провідних мостів і карданних валів. Також наша бригада ремонтників укомплектована всім необхідним обладнанням для проведення діагностики, демонтажу та ремонту на базі замовника. А завдяки налагодженій співпраці з провідними виробниками та постачальниками ми здатні запропонувати не тільки ремонт, а й продаж оригінальних запасних частин і комплектуючих за найнижчими цінами. (Перейти в каталог запасних частин трансмісії трактора ЮМЗ-6)
+38 (067) 862 45 45
+38 (093) 862 45 45
+38 (066) 862 45 45
