Через півроку після покупки, дев'ятка нещадно почала цвісти. Цвіли пороги, низ дверей, задні арки. Під свіжим шаром антигравій покладеним колишнім господарем, ржа проривалася як "весняна зелень під сонцем".
Ремонт девяточка почалося. Був розібраний салон, щоб дізнатися в якому стан днище. Був здивований стан дна було більш менш. Надивившись в інтернеті фотографії ремонтних дев'яток, мій випадок був не так жахливий.
Днище після розбору
Наскрізну корозію отримали тазики біля порогів
Зачистив підозрілі місця залізною щіткою під болгарку, на фото стоїть зачистной для обдирання зварювальних швів.
Після консультації з моїм другом Олександром було прийнято рішення міняти заодно і пороги.
Домовився з Діманом моїм хорошим знайомим на рахунок зварювання і заміною порогів. Він був згоден привести зварювальне обладнання до мене в гараж і почати роботу. Забігаючи вперед повідомляю на все зварювальні роботи було витрачено близько десяти днів, тобто вечорів з них два вихідних.
Були закуплені: пороги, з'єднувачі, підсилювачі. Також купив ґрунтовку епоксидну в балончику, наждакові паперу, щітки і кола для болгарки.
На зручніше болгарка 125-ая
Бере участь у ремонті брали 3 болгарки з розміром кола 125, 150 і 180. Було дуже зручно. На одній щітка на інший зачистной на третій відрізний круг. Ліпота)))
Пороги після зняття транспортувального грунту
Всі деталі були зачищені і покриті епоксідніком. Епоксидний грунт - дуже корисна річ, через себе не пропускає ні повітря ні вологу. Наноситься на чистий метал без жита.
Чесно кажучи я і уявлення не мав як влаштований поріг. Навіть після теоретичного роз'яснення Діма, представляв смутно як все влаштовано всередині. Ось приблизна картинка з інтернету "пристрій порога в розрізі"
поріг в розрізі
Почали ремонт з правого боку.
Обварили куточок всередині салон скріпивши три стійки. Це не дасть скластися кузову.
Доклали новий поріг на старий, отчертите його.
Болгаркою вирізали зовнішню панель порога, залишаючи запас металу, тобто роблячи зріз нижче позначки.
вирубувати поріг зубилом
Видно зріз болгарки
Після того як як зовнішня панель "впала" знаходимо точки контактного зварювання і зачищаємо до першого шару. Таким чином знімаємо старий підсилювач.
Зрізаємо точки зварювання