Плюшки: безкоштовний евакуатор, безкоштовна діагностика! (В разі ремонту) ×
Якщо ви відчули, що коробка поводиться не так як зазвичай, то слід провести діагностику акпп Стрім, перерахуємо типові симптоми несправності сигналізують про можливу швидку поломки:
- буксує (пробуксовка)
- на панелі приладів з'явився сигнал - аварійний режим акпп
- постійна або періодична вібрація (також потрібно перевірити подушки)
- ривки при перемиканні вниз / вгору на будь-який з передач, смикається на холодну або гарячу
- не включаються передачі, пропала передача
- удари в трансмісії, штовхає
- гальмує, тупить, шумить
Також не забувайте вчасно робити проводити обслуговування акпп Stream (принаймні заміна масла (ATF) і фільтра, в запущених випадках - промивання гидроблока), все ж заїжджати на перегородку більш дорога справа. Періодично самі перевіряйте рівень масла у вашій коробці передач (якщо є щуп). Прогрівайте коробку взимку обов'язково, хоча б в русі на малому газу (якщо поспішайте).
Вітаю! Підкажіть будь ласка, чому може смикати коробку автомат на 2 передачі (honda stream). Виглядає приблизно так: при натисненні педалі газу в проміжку від 20 до 25 км машина «рве зі шлейфом» а після 30 км все нормалізується! Але, якщо, в цей проміжок прибрати ногу з газу такого ривка не відбувається! Замінили 2 передачу, змінили масло, але толку немає! Все як було, так і є! Підкажіть, в чому може бути справа.
Що ви маєте на увазі під - замінили 2-ю передачу конкретніше (я приблизно розумію що ви хочете сказати, але все ж)? І + тільки масло поміняли? Малувато, так що не дивно. Помилки є якісь з діагностики?
т. +7 (901) 547-66-41 Ігор (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проїзду, графік роботи на сторінці контактів.
Здравствуйте! Питання при перемиканні з D в R удар і який то клацання і навпаки, СN в R і ВP є поштовх але слабкіше
Схоже в коробці, ремонтувати або міняти - це вам вирішувати.
т. +7 (901) 547-66-41 Ігор (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проїзду, графік роботи на сторінці контактів.
Здравствуйте.Предисторію не пишу тільки коротко .Проблема пробуксовка другої передачі. УСЕ. Сил моїх більше нет.Коробка винесла весь мозг.Снялі коробку, розділити - все чисто ніякої стружки і т.д.Фільтр чистий (видно що не так давно змінювався) Коробка вже розбиралася ким не знаю і відстежити історію невозможно.Перекінулі всю повністю механіку до останньої шестерні з іншої коробки (писав вище в інших темах) .Собралі.Поставілі.Завелі.Поехалі.І приїхали. Історія з пробуксовкою другої передачі повторюється знову, тільки тепер трохи довше вона не буксує на холодну. Подумавши вирішили що треба було переставити і все гідромозгі повністю а не тільки механіку. Як відомо, що для скаженої собаки 100 кілометрів не коло, знову понеслось.Снялі .Разобралі.Переставілі тепер всю повністю начинку з іншої коробки в корпус моєї АКПП тобто від моєї старої АКПП залишився тільки корпус і гідротрансформатор (бублик) .Собралі.Поставілі.Завелі.Поехалі.І все в ідеале.Переключенія м'які нічого не буксує, що не пінается.Едем на різних режимах пріслушіваемся.Все в норме.Машінка летает.Проехалі кілометрів 15 вже обговорювали сорти і види піва.Остановілісь.Промерілі рівень АТФ.Поехалі.Ііііііііііі пріехалі.Опять з першої на другу пробуксовка і чим довше їдемо тим сільнее.Опять при перемиканні з другої після пробуксовки на іншу швидкість коробка в аварію «Д» моргає. Загалом картина Рєпін .
Хто що думає. У нас думки закончілісь.Почему коробка від якої залишився один корпус поводиться так як стара до ремонта.От старої залишилися соленоїди перемикання передач 5 штук і подвійний соленоїд на корпусі АКПП .Все промиті перевірені клацають дзвінко.
Скажіть може-ли пробуксовка другої передачі бути пов'язана з соленоїдами В і С управління тиском які відповідають як я зрозумів за плавність включення передач.Потому як коли я знімаю фішку з соленоїда В починається пробуксовка вже на першій швидкості (машина їде, але йде сильна пробуксовка на всіх режимах оборотів (враження що фрікціони стискаються в «півсили» половина тиску кудись сифон, ті ж симптоми при всіх одягнених фішках з другої передачею через що власне і розбиралася коробка.Напомню що від старої коробки залишилися тільки соленоїди але вони все промиті перевірені працюють чітко, дзвінко и.т. Або може-ли «дурити» РСМ не сигнал правильні сигнали на соленоіди.Прі пробуксовці другий швидкості і відповідно після хорошого «стусана» при перемиканні АКПП «падає» в аварію і загоряється чек.Ошібка Р0750.Которая знімається зняттям клеми або сканером.І так до наступної пробуксовки знову все по новой.В коробці все пакети фрикційних в хорошому стані. що робити не знаю.Бліжайшій сервіс Хонда за 300 кілометрів та й не факт що там допоможуть .Я думаю може перегреваетс коробка якщо так то чого може перегріватися АТФ в коробці? У мене стоїть доп радіатор на охолодження і стоїть він перед радіаторами повинен охолоджувати добре, я його продув, промив дметься добре і він досить великий з нього витекло близько 600 грамів АТФ.Меня просто наводить на думку цей подвійний соленоїд коли знімаєш фішку з одного то починає буксувати перша передача точнісінько як вторая.Заменіть його нема на що а коштує він близько 200 долларов.Вот я і подумав що РСМ може давати на нього неправильні сигнали. а коли АТФ холодна то тиску і так вистачає щоб стиснути фрікціони.Я так думаю що якщо він відповідає за плавність включення передач то плавності можна домогтися тільки короткочасно знизивши тиск в магістралі а потім знову закривши канал додати тиск. Що думаєте про це?
Все більше не можу писати П А М А Г І Т Е.
Добрий день. підключали буфер і плюс з мінусом стикнувся. погасла магнітола і коробка не перемикається взагалі. перемикається тільки механічним шляхом. що може бути і що робити. двигун К20А коробка варіатор-тіптронік режимна
Вам до електрика.
т. +7 (901) 547-66-41 Ігор (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проїзду, графік роботи на сторінці контактів.
Спочатку зробити діагностику, скоріше за все ремонт / заміна акпп.
т. +7 (901) 547-66-41 Ігор (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проїзду, графік роботи на сторінці контактів.
Вкажіть, п-ту, розшифровки кодів помилок У голові їх не тримаю.
т. +7 (901) 547-66-41 Ігор (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проїзду, графік роботи на сторінці контактів.