Страйкбол (або Airsoft) - командна, військово-спортивна гра, учасники якої імітують ситуації максимально наближені до бойових, використовуючи відповідну екіпіровку. В якості зброї застосовується так звана м'яка пневматика, що стріляє пластиковими кульками калібру 6 мм. Головною відмінною рисою даної гри є те, що стрілянина ведеться з точних копій реальної бойової зброї, виготовлених з пластика і легкого сплаву, використовуючи енергію стисненого повітря.
Рекомендації з перевезення приводів в літаку
Попередня інформація за правилами провезення була наступна:
Для перевезення в літаку, привід повинен бути в чохлі, там же повинні бути магазини до нього.
Забороняється перевезення будь-яких газів із позначкою "вогненебезпечно"
Все це добро повинно бути здано як спец.груз на одного відповідального і отримано природно після прильоту так само.
Тепер як це виглядало на ділі
По приїзду в аеропорт я, як старший групи підійшов до охорони на вході і повідомив, що у нас купа макетів зброї і що ми летимо в Москву.
Все наше добро взяли через сканер з попередніми оглядом кількох зразків.
Люди пройшли в стандартному порядку через метало детектор і огляд.
Після проходження я і ще кілька наших хлопців, взяли все чохли і проїхали з співробітником міліції в спеціальну кімнату в аеровокзалі, де приймають до перевезення зброю.
Там звичайно сильно здивувалися дізнавшись, що їм потрібно прийняти до перевезення 13 АК, 2 Емки, Г36 і два кулемети + все це є макетами. Як я зрозумів єдиної процедури перевезення даних речей немає. У перевірили всі зразки, зробили опис на моє ім'я і ми проїхали на реєстрацію.
Там виникли казуси під час перевезення рацій. Частина людей пройшли реєстрацію і посадку з раціями в ручній поклажі, а частина затримали і зажадали здати їх в багаж. Довелося мчати стрімголов назад, вивантажувати оберемок рацій в один з рюкзаків, попередньо відкривши плівку якої його закутали. Природно назад замотувати можливості не було. Так само виникли проблеми з перевезенням балончиків СО2. Їх виявляється теж не можна перевозити в літаку, навіть в багажі. Довелося викидати. Виявляється перед вантаженням в літак весь багаж ще раз оглядається на сканері і підозрілі предмети вилучаються самим власником, якого викликають співробітники охорони.
По прильоту, паралельно з отриманням багажу, я, знову ж таки з декількома нашими хлопцями, прийшли в таку ж кімнату в Домодєдово, показали опис і отримали приводу, які були опечатані.
На зворотному шляху процедура виглядала дещо інакше.
Так само на вході сканер і міліція з доглядом. Так само пішли в кімнату по здачі спец.груза, але нам вже заявили, що це не зброя і везти їх потрібно вже як звичайний багаж.
Всі зразки знову ж додивилися, щоб не було бойових, в ці ж чохли ми склали рації і акумулятори (їх теж потрібно перевозити тільки в багажі або зі спец вантажем)
З тим же співробітником міліції, що оглядали наші приводу ми проїхали на реєстрацію. Там на все чохли і багаж ми навісили пластикові одноразові стяжки, які перешкоджали проникнення в оне. Приводу були здані як негабаритний вантаж через спеціальний ліфт в Домодєдово, інші речі пройшли як звичайний багаж, за винятком рюкзаків. Їх так само зважували окремо. Ще при здачі багажу довелося знімати все навішені на рюкзаки (спальники і килимки) і здавати все окремо. На кожну річ були наклеєні наклейки багажу.
Ще фішка. Норми провозу багажу були наступні:
ручна поклажа до 7 кг включно
багаж до 20 кг
Чохли з усім вмістом, які здавали в спец вантаж взагалі не зважували. Це по дорозі з Новосибірська в Москву. Назад вони пішли вже як багаж і були взвешанной. Щоб уникнути перебору по вазі оформляли багаж як груповий. Тоді норми підсумовуються і група влазить в ліміт цілком спокійно. За перевантаження нам не довелося платити. Але на зворотному шляху з нами були пара людина які летіли на легке і їх ми теж включили в групу.
По прильоту в Новосиб була кумедна картина отримання багажу :) коли по стрічці виїжджали рюкзаки та чохли з приводами навколишні якось не затишно себе почували :) Ми вишикувавшись в ланцюжок і оточивши сектор для вилучення з стрічки багажу :) зібрали все досить швидко.
Наступного разу краще з приводами і магазинами упакувати і рації з акумами.
Зверніть увагу на перевезення літій полімерів, та й взагалі акумів!
По прильоту в Сиб у нас виявився один зламаний акум А123. Він був реально весь поламаний, термоусадка порвана і одна банка навіть витекла (або щось подібне) Коротше, акуму там настав кінець. Мені це повідомив власник приводу і акума.Сам не бачив. У Зв'язки з грубими методами вантаження і вивантаження багажу і спец вантажу рекомендую особливу увагу звернути саме на акуми. Не дай Боже що з ним трапиться в польоті, проблем буде архі багато.