Алмази від «Де Бірс» тут не куплять
Жінки становлять 57,4% пасажирів метро, чоловіки - 42,6%. Найбільш значущі вікові групи серед пасажирів метро складають москвичі 35-44 років і жителі столиці у віці 55 років і старше. У той же час досить великий відсоток відвідувачів метрополітену - молоді люди у віці 16-19 років і 20-24 років. Пасажири у віці 25-34 років і 45-55 років представлені в приблизно рівних частках (див. Рис. 1).
Мал. 1. Вікові групи пасажирів Московського метрополітену
Більше 10% респондентів мають неповну середню освіту, близько 50% - середню, приблизно 40% - вищу. До перших відносяться ті, хто закінчили не більше 8 (9) класів середньої школи, до других - москвичі, які отримали атестат про повну загальну середню або середню спеціальну освіту. У третю групу входять жителі столиці, які закінчили вузи або провчилися в вузах не менше половини терміну навчання, а також респонденти, які мають дві вищі освіти, вчений ступінь і т. П. (Див. Рис. 2).
Мал. 2. Освіта пасажирів метро
При обробці прямого запитання про розмір доходу в рублях респонденти розбиваються на три групи: з доходом щодо нижче середнього (А), середнім (В) і вище середнього (С) (див. Рис. 3).
Рис.3. Місячний дохід пасажирів московського метро
Однак частина респондентів важко відповісти на це питання, тому крім прямого запитання про розмір доходу використовується показник «фінансовий статус сім'ї» (див. Рис. 4).
Мал. 4. Фінансовий статус сім'ї пасажирів метро
Висновки про фінансовий статус сім'ї робляться на підставі відповідей респондента про те, яка частина сімейного бюджету йде на продукти харчування. При цьому «високозабезпечені» люди витрачають на їжу до 25% доходу, «забезпечені» - 25-50%, «середні» - 50-75%, у «малозабезпечених» на покупку продуктів харчування йде більше 75% доходу. На відміну від прямого запитання про дохід цей показник рідше викликає у респондентів роздратування або утруднення. А деяке неспівпадіння з рис. 3 може пояснюватися кількістю членів сім'ї.
58% пасажирів перебувають у шлюбі (в тому числі незареєстрованому). У сім'ях у 39% користувачів метро є діти молодше 16 років. (Це необов'язково діти самих пасажирів) (див. Рис. 5).
Мал. 5. Сімейний стан і наявність дітей
64% пасажирів метро працюють, 36% не працюють. У групі працюють найбільшу частку складають робітники і фахівці. Серед непрацюючих найчисельніші групи становлять пенсіонери та студенти (див. Рис. 6).
Наступна характеристика відноситься тільки до працюючих москвичам. Серед працюючих більшість працюють за наймом, близько 10% становлять власники, співвласники підприємств і ті, хто має власний бізнес (див. Рис. 7).