Так як довжина проводів була обмежена, чіпляв паровозиком. Акумулятор, двигун, генератор, кузов з правого боку.
Що говорить нам виробник:
Економія палива від 5 і більше%; (На це і не сподіваюся не для цього брав)
На морозі швидкий запуск двигуна;
плавна робота двигуна;
Зниження викидів газів до стандартів ЄВРО 5;
Покращує якість звуку (пригнічує сторонні шуми в акустиці);
Збільшує крутний момент стартера;
Збільшує термін служби акумуляторної батареї;
Що стало видно відразу.
- +100 коней
- Бензин перестала хавати взагалі.
А якщо серйозно, то ввечері подивимося, зазвичай недоліки харчування виявлялися при роботі АБС (кліпав ближнє світло), в -25 туго заводилася, і по дрібниці.
Буду поповнювати цей запис.
АБС як кліпала світлом так і моргає. Може різниця і є але непомітна. Раніше на ближньому сильно дратувало але тепер через брак ближнього дивився на ВТФ.
Мотор став плавнів все робити без гарчання. (А може і не став і я сам собі вселяють :))
Для тих хто жадає написати що це розлучення, не варто цього робити так як купувалося через стабілізатора, і багато що можна не робити в машині, светики, дудки від волги ітд. Так як це не зробить з нашої машини крузак.
Ціна питання: 700 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Прикольна штука! Вольтметр відключається або завжди показує?
У мене такий же комплект, працює на всі 100% все що пише виробник все проявилося))
Спочатку були розборки з офіціалами з приводу Рідний батарейки ... У мене немає Вебасто. і морозу так такого теж немає. нижче -30 ще не було. -20 в среднем.Да і їжджу редко.за цю зиму 250 км накатав :) а ти укутався добре :-)
На другий день після покупки авто.Поставіл Новий Акм.Бош 5500 тис.заводітся в мінус 30 з полпинка нижче вже не тревожу.вторая Зима вже ... а стоковий дійсно хрень.не завод в -22.
стоковий при морозі взагалі просідал, Я завжди на теплу заводжу після Вебасто. Хоч якось ресурс збільшу :)
На зразок хрень з офіціалами була залишив передоплату на мультилок не прийшов черз тиждень, півроку пройшло приїхав забрати передоплату а мені виявляється вже все типу поставили. Тут я теж не витримав вже зібрався писати заяву про мошенічестве з чеками ТКТ вони мені його виписали нема за передоплату а нібито оплачену послугу ... вони очканул що податкова капати почне. Все відразу знайшлося ... козли одним словом треба їх мати частіше. Разів зо три спотикався, зараз приїжджаю дзвонить після то старший менеджер з питанням чи все сподобалося все гаразд)
Мене по голосу впізнають! типо відразу, здрастуйте ... ... зараз перемкнемо на сервісний відділ :)
а, тоді все правильно, дивайс встановлений за призначенням
Чувак, ця цяцька коштує в три рази дорожче ніж твій аккум. Викинь дурні думки з голови, викинь цей аккум і постав що-небудь серйозніше, Оптиму якщо ти реально суворий, або хоча-б Варту якусь, і ти побачиш, проблеми з холодним запуском і осіданням напруги підуть самі собою. Навіщо лікувати симптоми, якщо потрібно різати до чортової матері, не чекаючи перитоніту)))
Ця цацка варто 700рублей як я вже написав вище. Цей укум коштує 1400 рублів! і він краще того що був у СТОКЕ. Стабія я купив через низьку ціну і красивих дротів :)
я побачив фото s3.images.drive2.ru/car.j...8ce8c45176aa10f-large.jpg
і відповідно до неї і відписав.
По-друге стабілізатор стабілізується а не збільшує потужність, і для "поштовху" це ніяк не допоможе. єдино що він зробить це прибере наведення і перешкоди на музиці.
Весь сенс у тому не те, що ти це зробив, за це тільки плюс тобі. А сенс в тому, що це не принесе ніякого ефекту.
З електронікою дружимо?
Знаємо що таке старт комплекти для заведення з сів акумулятором?
Далі вивчаємо що таке конденсатор.
Справа в тому, що такий конденсатор може миттєво віддати величезний струм, необхідний для прокрутки стартера, навіть якщо АКБ замерзла і вона вже не може прокрутити стартер.
ще в СРСР їх застосовували для пуску двигунів БМП і БТР в армії в умовах Сибіру і Півночі.
при наявності конденсатора можна зарядити його від будь-якої дохлої (замерзлої) АКБ і при старті конденсатор миттєво віддасть потрібну енергію.
Конденсатор по електротехнічної термінології - пасивний елемент.
Тому він сам нічого не робить. Він як гумове відро з водою. вода -
це заряд, а висота гумового борту - це напруга. Опустили вище -
вода виливається, доливаєте воду - борт треба піднімати.
Конденсатор розрядиться повністю, коли напруга в бортовій мережі буде
дорівнює нулю. При включенні свічок накалу напруга просяде максимум на
0.5 вольта (припускаю нормальний стан АКБ). відповідно
енергії з конденсатора, скажімо так, витече близько 5-7 відсотків. В цьому
сенсі є зниження ефективності.
З цим можна боротися, як ви пропонуєте, різними схемами підключення,
в тому числі, повної розв'язкою бортової мережі і стартера, і пуском
виключно від конденсатора. Такі рішення є на тепловозах, але для
автомобіля вони не підходять. На мою в ПДР, є пункт про те, що, якщо
на переїзді у вас не заводиться двигун, то ви повинні забратися з нього
на стартері. У зв'язку з цим повинна бути можливість крутити стартер
АКБатареей довго.
Завдання конденсатора підтримати напруга на першій секунді, коли струм
дійсно в 4-6 разів більше номінального струму прокрутки, і просадка
може бути настільки велика, що відкидається втягує реле, і
замість прокрутки клонували ви чуєте клацання реле (реле втягіваетя - струм
починає йти через стартер- напруга просаживается до 6-7 Вольт -
реле отбрасивается- ток припиняється - напруга відновлюється -
реле втягується - і т.д. по колу).
Величезні струми виникають через те, що у зупиненого стартера є
тільки активний опір (порядку 2-5 мОм), у обертового стартера
- в десятки разів більше. Відповідно струм на початку прокрутки
максимальний, а у розкрученого стартера знижується. При цьому, чим швидше
обертається стартер, тим менший струм він споживає, а відповідно
батареї його легше крутити.
Конденсатор, крім того, що бере істотну частину струму на себе,
забезпечує більшу потужність на стартері, а відповідно і більш
високу частоту обертання коленвала при пуску. А це вже прямо пов'язане
з упевненістю пуску - особливо для дизельних двигунів, для яких
важлива саме частота, а не тривалість.
І останнє - так, конденсатор, з урахуванням ціни, в деякому роді
екзотика.
Але він показаний:
- при використанні а-ля Webasco - після теплої стоянки непогано б
завестися на розрядженому акумуляторі;
- далекобійникам - посвітили, покрапав в движку - батарея підсіла;
- музикантам і особливо завзятим - щоб фари не моргали і баси НЕ
пропадали;
- «розвізник піци» - після пуску АКБ відновлює заряд близько 30
хвилин і тут абсолютно не важлива потужність генератора. АКБ в цей час
споживає близько 1-4 Ампер (менше 60 Ватт);
- потужній техніці, особливо вантажний. Причому чим потужніший, тим більше
потрібно, тому що енергетичні вимоги до пуску посилюються.
І т.д.
Вибач звичайно але то що ти пишеш схоже на, де то чув але точно не знаю.
мені не потрібні цитати з вікіпедії.
Ти написав: прийшов Mega RAZIN Voltage Stabilizer
зауваж! це СТАБІЛІЗАТОР НАПРУЖЕННЯ! а не КОНДЕНСАТОР про який ти мені тут розумні слова скопіював.
і як я вже писав вище! це різні речі. і та, що у тебе - фактично без корисна.
додам для тебе трохи інформації, канденсатор, при розрядженому акумуляторі так само без корисний!
Якщо звернутися до того ж ya.ru можна дізнатися з чого зроблений цей стабілізатор. (Це просто конденсатор з вольтметром) але так так як я написав що це стабілізатор, тоді цей конденсатор марний :))
НУ якщо цитати з Вікіпедії нема про що не говорять то про що мова?
Про що перепалка то? типо я купив і лох а у тебе немає і нормально? не бачу сенсу чіплятися до слів без обґрунтованих причин і фактів марності даної штуки, тим більше що я вже разживал копіпаст що таке конденсатор, ніж він корисний, і для чого власне я його купив.
все гаразд вважай що це конденсатор і отримуй задоволення!
Мені незрозуміло твоє прагнення довести мені, що то що у мене є в руках насправді не те :)
Я не одного факту до речі не почув крім як мені друг сказав що у нього є друг який знає.
Практично будь-який стабілізатор має кондер! Інакше як компенсувати провали в напрузі.
я з'явився =) Це розлучення по-перше! причин багато простіше пошукати самому в www.ya.ru
а по-друге ти підключив неправильно її =) Сенс размінусовкі, підключення а акумулятора! а не просто до кузова!
Вобщем херню ти створив! чіпляй хоча б на мінус акумулятора.
По-перше де я сказав чи згадав що я підключив все до кузова?
По друге за 700 рублів у нас навіть стаб не купиш а він взимку допоможе сто відсотків для поштовху.
По-третє Де я написав що все до кузова підключив?
Так само якщо ви мені доведете що я зробив гірше машині, то я згоден зняти його. Але так як мінусів немає в плюси хоч і мізерні але є, то чому б не мати це під капотом, хоча б через вольт метра.
А що це таке?
Зараз з'являться люди і пояснять що це мега розлучення :)))))
Просто товстий мінус до великих споживачам. а також стабілізатор від провалів в харчуванні.