Так як прийшов час міняти масло хотів зробити раскоксовку для профілактики.
Але замість Лавра вирішив скористатися дідівським методом)
знадобиться:
200 мл ацетону
200 мл гасу
100 мл моторного масла
великий шприц
маленький шприц (для викачування залишків)
шланг (щоб підійшов до шприца).
Кінець шланга я закупорив розігрів на плиті і притиснувши плоскогубцями, і зробив маленькі дірочки гарячої голкою (хотів щоб вийшов типу розпилювача).
Отже:
1) гріємо двигун приблизно до 60-70 градусів (не можна щоб двигун був гарячим)
в цей же час піднімаємо домкратом одне з провідних коліс
2) розігріли движок, глушимо, ставимо 5 передачу (або 4 у кого немає п'ятої)
3) відкручуємо свічки і жорсткої дротом виставляємо поршні приблизно на однаковий рівень (крутимо колесо по чуть чуть і дротом заміряють відстань до поршнів)
4) тепер наливаємо по 50 мл нашої бодяги в кожен циліндр і трохи загортаємо свічки
5) зовсім трішки обертаємо колеса назад вперед щоб рідина всюди проникла
6) години через 4 я подивився в кожен циліндр там нічого не було, долив ще по 50 мл в кожен циліндр закрутив свічки і залишив на ніч.
7) на наступний день викачуємо залишки (якщо залишилися маленьким шприцом - великим проблематичніше його складно тягнути через масла на гумці)
8) від'єднуємо котушки і прокручуємо кілька секунд двигун без свічок
9) загортаємо свічки, з'єднуємо котушки і заводім- у мене завелася з першого разу, секунд 5 троила, потім все стало нормально, йшов синюватий дим як від старих жигулів.
10) відразу їдемо міняти масло (не варто багато їздити так як вся ця бодяга пішла в картер і змішалася з маслом, але від км 2-3 нічого не буде)
11) зливаємо масло і викачуємо залишки трубочкою з великим шприцом
12) заливаємо свіже масло і ставимо новий фільтр.
За відчуттями двигун став працювати рівніше, м'якше (але це з за свіжого масла), також трохи додалася тяга))
Дякую за увагу, не забуваємо ставити лайка))
